logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Alternator - Podłączenie alternatora do regulatora 24V

lechtak 01 Gru 2020 20:52 2379 25
REKLAMA
  • #1 19083108
    lechtak
    Poziom 12  
    Proszę o pomoc w podłączeniu alternatora i regulatora. Regulator z podłączeniem D+, DF, D- alternator DF, W, D+ i wiadomo B+ .

    Proszę o zrozumiałe wyjaśnienie podłączenia.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19083271
    trojan 12
    Poziom 39  
    Trochę zagmatwałeś dość prosty temat- postaraj się to trochę wyjaśnić.
    Masa.
    Plus(wyjście na śrubie M6/M8).
    Wyjście wzbudzenia(kros).
    Podobnie rozpisać regulator.
    Kolegom przydatne też jaki alternator.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 19083381
    trojan 12
    Poziom 39  
    To właściwie z czym masz problem?.
    Alternator 9 diodowy- prościzna.
  • #5 19086949
    lechtak
    Poziom 12  
    Podłączyłem tak jak na schemacie i nie rusza. Alternator powinien ruszyć jak podam 24V na DF, bezpośrednio, ale alternator nie generuje prądu. Regulator Unitra RE-28, prądnica CELMA G-1000
  • Pomocny post
    #6 19087020
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Sprawdz czy B- masz blaszką do obudowy zmasowany,może być tak że był przewód minus osobno. DF pobiera prad jak podajesz?
  • #7 19087030
    lechtak
    Poziom 12  
    B- Jest połączony. Nie rozumiem ( DF pobiera prad jak podajesz?) sprawdzić mam cęgami?
  • Pomocny post
    #8 19087163
    Megawe
    Poziom 34  
    Na DF, szczotka plusowa podaj przez amperomierz prąd z B+ jednocześnie podłącz woltomierz do B+.
    Prąd na wzbudzanie powinien być ok 2A i wtedy powinno podnieść się napięcie na B+.
    Jeżeli prąd wzbudzania jest a napięcie nie poszło w górę na B+ to trzeba sprawdzić stojan na zwarcie z masą.
    Jeżeli nie ma prądu wzbudzania to trzeba sprawdzić opór wirnika ok 16 om i czy szczotka minusowa ma masę.
  • #9 19087322
    lechtak
    Poziom 12  
    Rezystancja wirnika 0 łomów .

    Dziekuje wszystkim za pomoc.
  • REKLAMA
  • #11 19087701
    Megawe
    Poziom 34  
    Wirnik uszkodzony w czasie wymiany łożysk.
    Rozbierz i sprawdź.
  • #12 19089367
    lechtak
    Poziom 12  
    Uszkodzone uzwojenie, rozsypana, przegrzana izolacja na przewodzie miedzianym.
    Dzwoniłem do kilku punktów we Wrocławiu, w
    sprawie przezwojenia wirnika, zero chętnych.
    Rozebrałem wirnik, zdemontowałem pazury i widzę ze
    to żaden problem, biorę się za licz
    Alternator - Podłączenie alternatora do regulatora 24V
    enie odcinka miedzianego przewodu.
    Alternator - Podłączenie alternatora do regulatora 24V


    Przewód miedziany, nawojowy 0,8 mm 150 mb.
  • #13 19090451
    Megawe
    Poziom 34  
    Czym zalejesz cewkę i jak go wyważysz ?
    Zmierz opór tego drutu przed nawinięciem bo wychodzi za mało omów.
  • #14 19091066
    lechtak
    Poziom 12  
    LAKIER elektro IZOLACYJNY spray ROYAL C nanoszony permanentnie przy nawijaniu. Wyważyć planuje w serwisie silników, tam gdzie odmówili mi wymiany uzwojenia. Lu spróbuje statycznie.
  • #15 19106854
    lechtak
    Poziom 12  
    OK alternator zmontowany, rezystancja cewki 5 om. Niestety alternator nie startuje, kontrolka miga przy biegu jałowym, na wyższych obrotach świeci stale. Jakieś pomysły?
  • #16 19106909
    Megawe
    Poziom 34  
    Zrobiłeś z alternatora 24V alternator 12V.
    Podaj ile amper masz ma prądzie wzbudzania ?
  • #17 19106999
    kwok
    Poziom 39  
    Zepsułeś wirnik. A w zasadzie to go naprawiłeś ale dla 12V altka. Teraz wiadomo dlaczego był spalony. Jak zrobisz go na 24V to powinno działać, rezystancja chyba 9ohm. Ktoś chyba wcześniej pisał o tym.
  • REKLAMA
  • #18 19107144
    lechtak
    Poziom 12  
    Cewka wyglądała na nienaprawianą, zawinięta w parciany materiał, zalany lakierem. Średnica przewodu miedzianego, bez izolacji, 0,77-0,80 mm. długość 150 m. To co tu można zepsuć, Tyle było, tyle dałem.
    Megawe- Wartość prądu podam jutro, jak będę w pracy.
  • #20 19107790
    Megawe
    Poziom 34  
    W 13 poście pisałem, że wychodzi za mały opór drutu i żebyś to sprawdził.
    Uzwojenia alternatora 24V poznać po tym, że jest cieńszy drut i wirnik ma opór 16 - 18 om.
    Jeżeli stojan ma też gruby drut to cały alternator jest 12V
    Wirniki się nie palą tylko ulegają uszkodzeniu z winy użytkownika.
  • #21 19107812
    abart64
    Poziom 33  
    kwok napisał:
    Ktoś wcześniej wsadził wirnik 12V i dlatego się spalił.

    Skąd taki wirnik 12V ?Chyba nie było Celmy 12V.
  • #22 19108009
    lechtak
    Poziom 12  
    Dobra......... Wyjąłem stary drut ze złomu, zmierzyłem jeszcze raz i... Okazuje się ze dałem ciała, a wy mieliście rację, przewód po oczyszczeniu ze spalonej izolacji ma 0,6mm Nie wiem jak to sie stało ze wcześniej zmierzyłem 0,8.

    Według tabeli rezystancji 0,6 mm = 0,061 om/1m czyli 150m = 9,15 om. Czy powinienem nawinąć więcej przewodu ? np 200m = 12,2om?

    Megawe napisał:

    Wirniki się nie palą tylko ulegają uszkodzeniu z winy użytkownika.

    Rozwiń to proszę.
  • #23 19108123
    kwok
    Poziom 39  
    W zasadzie dałeś ciała przy wyzwajaniu wirnika bo nie mierzy się długości drutu tylko liczy ilość zwoi.
    Czy nawinąć więcej? Nigdy takich eksperymentów nie robiłem ale ty możesz podjąć próbę - masz okazję.
    Nie zapomnij się podzielić efektami takiej modyfikacji.
  • #24 19108543
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Duzo prościej i taniej zastosować coś z ciężarówki produkcji Boscha
  • #25 19120858
    lechtak
    Poziom 12  
    OK. Alternator pracuje aż miło 28,6V ale nie obyło sie bez niespodzianek.
    Tajemnicą spalenia izolacji na wirniku jest regulator, na tym uszkodzonym napięcie oscylowało 31-34V Alternator - Podłączenie alternatora do regulatora 24V
  • #26 19120871
    lechtak
    Poziom 12  
    OK. Alternator pracuje aż miło 28,6V ale nie obyło sie bez niespodzianek.
    Tajemnicą spalenia izolacji na wirniku jest regulator, na tym uszkodzonym napięcie oscylowało 31-34V Alternator - Podłączenie alternatora do regulatora 24V

    Dodano po 4 [minuty]:

    Zmieniono przewód na wirniku, zastosowano nowy regulator.

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukiwał pomocy w podłączeniu alternatora do regulatora 24V, wskazując na problemy z generowaniem prądu. Po kilku próbach i wskazówkach dotyczących podłączenia, okazało się, że wirnik alternatora był uszkodzony, co prowadziło do problemów z napięciem. Użytkownik wymienił przewód na wirniku oraz zastosował nowy regulator, co poprawiło działanie alternatora, osiągając napięcie 28,6V. W trakcie dyskusji podkreślono znaczenie odpowiednich parametrów uzwojenia oraz właściwego doboru komponentów.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA