Poranny rozruch, się nie powiodło, kręci, nie pali, pompka twarda, błędu nie ma, (Delphi).
Po zaślepieniu 4 wtrysku auto odpaliło.
Po wymianie wtrysku (pizzo-dnso) 1900 zł, auto jeździ, odpala (zmienione paliwo), 2 tyg jazdy i pewnego poranka nie odpala, błędu nie ma.
Po zaślepieniu wtrysków (pojedynczo) - nie odpala (mam jedną zaślepkę), podłączony Delphi, zaślepianie, sprawdzanie ciśnienia na listwie, wyszło dla mnie jeszcze dwa wtryski.
Wymienione kolejne dwa (razem 3), zakodowane i autko nie pali.
Gdzie może być problem?
Filtr paliwa zmieniony.
Zaworek na szynie odłączony (wężyk), paliwo trzyma.
- jak sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia.
- jak sprawdzić zawór na pompie.
Auto warte 12000 zł.
Po zaślepieniu 4 wtrysku auto odpaliło.
Po wymianie wtrysku (pizzo-dnso) 1900 zł, auto jeździ, odpala (zmienione paliwo), 2 tyg jazdy i pewnego poranka nie odpala, błędu nie ma.
Po zaślepieniu wtrysków (pojedynczo) - nie odpala (mam jedną zaślepkę), podłączony Delphi, zaślepianie, sprawdzanie ciśnienia na listwie, wyszło dla mnie jeszcze dwa wtryski.
Wymienione kolejne dwa (razem 3), zakodowane i autko nie pali.
Gdzie może być problem?
Filtr paliwa zmieniony.
Zaworek na szynie odłączony (wężyk), paliwo trzyma.
- jak sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia.
- jak sprawdzić zawór na pompie.
Auto warte 12000 zł.