Witam!
Mam pewien problem. Posiadam hulajnogę elektryczną (24V 350W silnik) i po 1,5 roku użytkowania zauważyłem że nominalny dystans pokonywany przez hulajnogę zmniejszył się o połowę (ma być 20 km a jedzie tylko 10km).
Pierwszy przypuszczenie - pewnie nie naładowało się do końca - BMS lub ładowarka. Rozebrałem cały pakiet baterii, dostałem się do BMS no i posprawdzałem. Ładowarka jest okej. Zmierzyłem napięcia na poszczególnych "segmentach" - Pakiet 6S4P (6 szereg i 4 równolegle). Zrobiłem "próbne ładowanie", czyli podłączyłem pakiet do ładowania i po chwili sprawdzałem napięcie.
Okazało się, ze ostatni pakiet 1S4P czyli szósty bardzo się nagrzał. Jedna baterią zaczęła bardzo się grzać. Przed ostatni tez lekko, ale może to wynikać z bliskiego usytuowania grzejącego się ogniwa. Zostawiłem baterię do pełnego naładowania.
Po pełnym ładowaniu ogniwo dalej ciepłe, sprawdzałem napięcia. Wszędzie 4,2V (czyli jest dobrze) tylko przed ostatni = 4,13V na wszystkich
4 ogniwach a na ostatnich (w tym te uszkodzone) 4,1V.
Więc BMS jest dobry, ogniwo poszło.
Teraz pytania:
1. Czy wymienić przedostatni i ostatni pakiet 1S4P, czy tylko ostatni pakiet?
2. Jeśli wymieniać to tylko na te same ogniwa jak reszta pakietu, czy będzie to duży problem jeśli dam inne ogniwa (oczywiście napięcie 3,6V)?
3. Czy brać pod uwagę wymianę całej baterii?
4. Jeśli inne ogniwa - to jak to najlepiej zrobić? Czy prąd ciągły każdy taki sam, czy max?
Kilka informacji istotnych:
1. Ogniwa w pakiecie - GZNS18650MP 2000mAh 3,6V nominalnego, 20A max - w konfiguracji 6S4P, czyli pakiet baterii daje 8Ah 21,6V.
(jedyne info o nich w jęz. polskim: Link
2. BMS jest na 15A
3. Ogniwa jakie bym chciał wymienić - SONY 18650 VTC5A 30A, lub inne jaki byście proponowali.
Dodam załączniki (zdjęcia) a propos mojego pacjenta
Pierwszy raz mam taki problem - proszę o wyrozumiałość

Mam pewien problem. Posiadam hulajnogę elektryczną (24V 350W silnik) i po 1,5 roku użytkowania zauważyłem że nominalny dystans pokonywany przez hulajnogę zmniejszył się o połowę (ma być 20 km a jedzie tylko 10km).
Pierwszy przypuszczenie - pewnie nie naładowało się do końca - BMS lub ładowarka. Rozebrałem cały pakiet baterii, dostałem się do BMS no i posprawdzałem. Ładowarka jest okej. Zmierzyłem napięcia na poszczególnych "segmentach" - Pakiet 6S4P (6 szereg i 4 równolegle). Zrobiłem "próbne ładowanie", czyli podłączyłem pakiet do ładowania i po chwili sprawdzałem napięcie.
Okazało się, ze ostatni pakiet 1S4P czyli szósty bardzo się nagrzał. Jedna baterią zaczęła bardzo się grzać. Przed ostatni tez lekko, ale może to wynikać z bliskiego usytuowania grzejącego się ogniwa. Zostawiłem baterię do pełnego naładowania.
Po pełnym ładowaniu ogniwo dalej ciepłe, sprawdzałem napięcia. Wszędzie 4,2V (czyli jest dobrze) tylko przed ostatni = 4,13V na wszystkich
4 ogniwach a na ostatnich (w tym te uszkodzone) 4,1V.
Więc BMS jest dobry, ogniwo poszło.
Teraz pytania:
1. Czy wymienić przedostatni i ostatni pakiet 1S4P, czy tylko ostatni pakiet?
2. Jeśli wymieniać to tylko na te same ogniwa jak reszta pakietu, czy będzie to duży problem jeśli dam inne ogniwa (oczywiście napięcie 3,6V)?
3. Czy brać pod uwagę wymianę całej baterii?
4. Jeśli inne ogniwa - to jak to najlepiej zrobić? Czy prąd ciągły każdy taki sam, czy max?
Kilka informacji istotnych:
1. Ogniwa w pakiecie - GZNS18650MP 2000mAh 3,6V nominalnego, 20A max - w konfiguracji 6S4P, czyli pakiet baterii daje 8Ah 21,6V.
(jedyne info o nich w jęz. polskim: Link
2. BMS jest na 15A
3. Ogniwa jakie bym chciał wymienić - SONY 18650 VTC5A 30A, lub inne jaki byście proponowali.
Dodam załączniki (zdjęcia) a propos mojego pacjenta
Pierwszy raz mam taki problem - proszę o wyrozumiałość