logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A6 C6 2,4 benz. BDW multitronik 130 kW - ENGAGE N OR P TO START ENGINE

Marcopolo2012 22 Gru 2020 16:35 1350 3
REKLAMA
  • #1 19130919
    Marcopolo2012
    Poziom 4  
    Witam.

    Od długiego czasu mam następujący problem w moim Audi.
    Kiedy chcę odpalić auto pojawia się napis: ENGAGE N OR P TO START ENGINE. Nie można przełączyć lewarka na inną pozycję niż P - jest zablokowany. Po zresetowaniu skrzyni pod popielniczką można ruszać lewarkiem, ale nie podświetla się na desce P i N. Oczywiście po powrocie na P auto się blokuje. W momencie zaistnienia tej sytuacji nie można zamknąć auta z pilota (dioda na pilocie szybko miga - co znaczy, że nie "widzi" auta).
    Gdy zaistnieje powyższa sytuacja zdarza się, że podświetlenie P na desce pojawia się i znika, tak jakby coś nie kontaktowało.
    Przy braku podświetlenia P nie da się wyjąć kluczyka ze stacyjki (ale można go wyjąć po wciśnięciu guziczka przy stacyjce).
    Sytuacja najczęściej ma miejsce bezpośrednio po zgaszeniu samochodu.
    Kiedy wracam do auta za jakiś czas lub kolejnego dnia, auto zawsze odpala.

    Wiele rzeczy w aucie zostało już zrobione: silnik, skrzynia, komputer skrzyni, płytka elektroniczna stacyjki wraz z mikrostycznikami, stacyjka, elektronika wybieraka biegów (biała płytka przy manetce), stycznik przy hamulcu nożnym.

    Może ktoś ma podobne problemy a może komuś udało się coś podobnego naprawić. Proszę o pomoc!!
  • REKLAMA
  • #2 19130974
    eletroniki
    Poziom 1  
    Sterownik skrzyni kolego.
  • REKLAMA
  • #3 19130999
    chiki-chan
    Poziom 12  
    jak kolega wyzej pisze da sie wyjac bez rozbebeszania skrzyni
  • #4 19135136
    Marcopolo2012
    Poziom 4  
    Bardzo dziękuję za Wasze sugestie.
    Dodam, że sterownik skrzyni był już dwa razy naprawiany tzn. nie było biegu wstecznego, rozebrano tył skrzyni i wysłano go do naprawy. Naprawiony działał 6 tygodni i ponownie wrócił ten sam problem. Naprawiony ponownie na gwarancji działa do dzisiaj bez zarzutów.
    Czy znów mam rozebrać tył skrzyni i wysłać go do naprawy?
    W punkcie naprawy automatycznych skrzyń po podpięciu komputera stwierdzono, że nie ma błędów komputera skrzyni. Jeżdżę tak już 19 miesięcy i tylko po kolei eliminuję kolejne możliwe usterki.
    Zaczyna mi powoli brakować sił :cry: .
REKLAMA