Witam,
w instrukcji montażu lamp tylnych ledowych 12/24V polskiego producenta jest napisane:
"Instrukcja instalacji: nie obcinać cynowanych końcówek prewodów. Zaizolować połączenia przewodów lampy z instalacją pojazdu, ponieważ przedostanie się wody może spowodować uszkodzenie układu elektronicznego. Montować zgodnie z wymaganiami Regulaminu nr 48 EKG ONZ."
Lampa ta ma przewód siedmiożyłowy o długości ponad jednego metra. Przewody są miedziane i końcówki są pocynowane ale nie do końca wystającej żyły miedzianej.
Czy można ten przewód skrócić np do potrzebnej długości 15 cm i połaczyć cyną z instalacją auta a jako izolacji użyć opasek termokurczliwych z klejem ?
Czy skracając przewód nie stracę gwarancji ?
Lampa jest też na 24 V i skracając przewód przy napięciu 12 V teoretycznie nie powinno się nic wydarzyć.
Druga sprawa to producent podaje pobór mocy.
"Pobór mocy przy napięciu 12V:
- światło pozycyjne 1,4 W
- światło stop 1,4 W
- światło kierunku jazdy 2,2 W
- światło cofania 2,2 W
- światło przeciwmgielne 1,3 W "
Przy 24 V dwa razy więcej.
Czy to jest pobór mocy jednej diody, czy wszystkich dla danego światła ?
Kierunkowskaz ma 8 diod, stop 6 diod, przeciw mgielne aż 10 diod.
Producent nie podaje czy ta lampa będzie właściwie współpracować z przerywaczem kierunkowskazów, czy jest potrzebny dodatkowy rezystor i czy nie będzie wyświetlał się komunikat spalonej żarówki.
I pytanie nie związane z tą lampą.
Czy z prawnego punktu widzenia jest dopuszczalne zamontowanie ostatniej obrysówki do przyczepy w ten sposób żeby słabo świeciła na żółto np. 2 W a w chwili włączenia kierunkowskazu świeciła jasno 21 W wraz z kierunkowskazem ?
Wtedy w lusterku widziałbym, że kierunkowskaz świeci a w razie spalenia żarówki od kierunkowskazów była by to dodatkowa informacja dla jadących z tyłu.
w instrukcji montażu lamp tylnych ledowych 12/24V polskiego producenta jest napisane:
"Instrukcja instalacji: nie obcinać cynowanych końcówek prewodów. Zaizolować połączenia przewodów lampy z instalacją pojazdu, ponieważ przedostanie się wody może spowodować uszkodzenie układu elektronicznego. Montować zgodnie z wymaganiami Regulaminu nr 48 EKG ONZ."
Lampa ta ma przewód siedmiożyłowy o długości ponad jednego metra. Przewody są miedziane i końcówki są pocynowane ale nie do końca wystającej żyły miedzianej.
Czy można ten przewód skrócić np do potrzebnej długości 15 cm i połaczyć cyną z instalacją auta a jako izolacji użyć opasek termokurczliwych z klejem ?
Czy skracając przewód nie stracę gwarancji ?
Lampa jest też na 24 V i skracając przewód przy napięciu 12 V teoretycznie nie powinno się nic wydarzyć.
Druga sprawa to producent podaje pobór mocy.
"Pobór mocy przy napięciu 12V:
- światło pozycyjne 1,4 W
- światło stop 1,4 W
- światło kierunku jazdy 2,2 W
- światło cofania 2,2 W
- światło przeciwmgielne 1,3 W "
Przy 24 V dwa razy więcej.
Czy to jest pobór mocy jednej diody, czy wszystkich dla danego światła ?
Kierunkowskaz ma 8 diod, stop 6 diod, przeciw mgielne aż 10 diod.
Producent nie podaje czy ta lampa będzie właściwie współpracować z przerywaczem kierunkowskazów, czy jest potrzebny dodatkowy rezystor i czy nie będzie wyświetlał się komunikat spalonej żarówki.
I pytanie nie związane z tą lampą.
Czy z prawnego punktu widzenia jest dopuszczalne zamontowanie ostatniej obrysówki do przyczepy w ten sposób żeby słabo świeciła na żółto np. 2 W a w chwili włączenia kierunkowskazu świeciła jasno 21 W wraz z kierunkowskazem ?
Wtedy w lusterku widziałbym, że kierunkowskaz świeci a w razie spalenia żarówki od kierunkowskazów była by to dodatkowa informacja dla jadących z tyłu.