Renault Scenic II - Czy to auto jest warte kupna.

Witam.
Doszło do tego że jestem zmuszony kupić auto, bo posiadane kończy żywot, a auto koniecznie potrzebne. Nie dysponuje wysokim budżetem, ale muszę coś kupić, zawsze mi się podobały renówki Sceniki i w niedalekiej odległości trafiłem na takie ogłoszenie.

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-scenic-...-climatronic-hands-free-pdc-abs-ID6DvoIZ.html

Proszę forumowiczów, być może użytkowników podobnych aut, o jakiekolwiek opinie czy to auto jest warte uwagi, kupna.
"Wyciąg" z VIN auta (co do wyposażenia).

Główne dane
Wartość parametru
Tytuł Scénic II JM17 Czarna perłowa farba nadwozia
VIN VF1JMS70636447582
Model Scénic II
Model typu JM17
Data produkcji 07 2006
Numer produkcji pojazdu DB32416
Poziom wyposażenia EA3
Dodatkowo do poziomu wyposażenia SAN913
Dodatek do limitowanej edycji EPACKP
Kod lakieru NV676
Tapicerka siedziska Welur
Wykończenie wnętrza HARM01
Kraj zastosowania przepisów technicznych TLALLE
Typ silnika F9Q
Typ silnika i sufiks F9Q804
Numer fabryczny silnika C128661
Skrzynia biegów typu ND0
Typ przekładni i przyrostek ND0002
Numer fabryczny skrzyni biegów A503570
Dodatkowe oznaczenie RENAULT
Dodatkowe reflektory PROJAB - Przednie światło przeciwmgielne
Dodatkowy pakiet sportowy SSCPKS
Rodzaj klimatyzacji. Klimatyzacja regulowana
Urządzenia antykradzieżowe ANTID - System immobilizera silnika
Akcesoria do nadwozia ACCTC
Farba do karoserii NV676
Długość podwozia Standardowe podwozie STDRD
Jednostka licznika Kilometry
Tempomat RV-Tempomat
Światła do jazdy dziennej SRUNLI - Bez świateł do jazdy dziennej
Żarówka wyładowcza Bez żarówek wyładowczych
Faza dokumentalna PHAS2
Pilot do otwierania drzwi typu SOP02C
Właściwości jezdne 4x2
Elektromagnetyczne ryglowanie drzwi Tak
Elektroniczny program stabilności Tak
Awaryjne koło zapasowe SANRS
Norma emisji E04A
Uzupełnienie środowiska silnika SANFLT-No
Poziom silnika A7
Termoplastik silnika CTHAB3 - Łącznik topikowy przedziału pasażerskiego nr 3
Oznaczenie zewnętrzne SSAPEX
Przednie okno elektryczne typu LVAVIP-Driver - zapobiegające przytrzaśnięciu jednym dotknięciem / pasażer - zapobiegające przytrzaśnięciu jednym dotknięciem
Fotel pasażera z przednią regulacją PAREHA - Fotel pasażera z regulacją wysokości
Spryskiwacz reflektorów nr
Tablice przyrządów TBOR01
Schowek w konsoli wewnętrznej CSRACL - Przesuwana konsola do przechowywania
Oznaczenie wewnętrzne SSAPEL
Pokrowiec na bagaż nr
Urządzenie do mocowania bagażu SFIRBA - Bez siatki do mocowania bagażu
Urządzenia Motive Energy SPRGAZ
Poziom pomocy w nawigacji SSNAV
Liczba miejsc w trzecim rzędzie 0P3RAN - Zero miejsc
Otwieranie tylnej szyby Nie
Filtr cząstek stałych Tak
System ostrzegania o zanieczyszczeniu (OBD) Z systemem ostrzegania o zanieczyszczeniu oleju napędowego (OBD)
Radar zbliżeniowy RDAVAR-radar przedni i tylny
Typy radia RAD07
Arkusz asortymentu model X842MO
Kurtyna tylna RIDOLA - Kurtyny boczne i tylne
Tylne okno elektryczne typu LVARIP - Anti-pinch za jednym dotknięciem
Zagłówek tylny ATARNF - Regulowany tylny zagłówek dziecka
Tylne siedzenie typu SJAR
Tylny zaczep holowniczy SDRQAR - Bez tylnego zaczepu holowniczego
Bagażnik dachowy/belki dachowe BARTRA - belki poprzeczne
Ogrzewanie siedzenia SGACHA - Przedni podgrzewany fotel
Typ bocznej poduszki powietrznej Przednia i kurtynowa poduszka powietrzna
Akcesoria do palenia Tak
Specjalne funkcje kół RNORM
Położenie kierownicy Lewa strona
Materiał kierownicy Skórzana kierownica
Budowa marki zależnej SERIE
Koperty techniczne (patrz tabliczka owalna) CEE1
Telefon SPRTEL - Bez przygotowania telefonu
Rodzaj klimatu Klimat umiarkowany
Typ lusterek bocznych RET05 - Lusterka zewnętrzne 05
Rodzaj paliwa lub energii Diesel
Rodzaj dachu Dach normalny
Rodzaj przekładni/Liczba biegów 6-biegowa mechaniczna
Marka opony Standardowe wyposażenie
Wykrywanie ciśnienia w oponach SDPRPN
Typ opony Opona standardowa
Osłony podwozia SSPSCS - Bez osłony podwozia
Wersja DLC19 110FE4
Konwersja wersji SAN613
Ochrona tarczy koła Nie
Felgi aluminiowe typu 17 "
Owiewka Nie
Przyciemniane szyby Boczne i tylne przyciemniane VSTLAR

Opcje niestandardowe
Wartość parametru
BEZ IDENTYFIKACJI WNĘTRZA
GAMA MODELI KART
WERSJA KOMERCYJNA
FOTEL PASAŻERA Z REGULACJĄ WYSOKOŚCI
TYLNE ZAGŁÓWKI Z REGULACJĄ DZIECIĘCĄ
BRAK OCHRONY PODWOZIA
BEZ ETYKIETY ZEWNĘTRZNEJ
KLIMAT UMIARKOWANY
STYLIZACJA WNĘTRZA 01
DRĄŻEK TERMICZNY WEWNĘTRZNY 03
ARKUSZ OKŁADKI 22
BEZ DODATKÓW DO DOSTOSOWANIA WERSJI RUCH LEWOSTRONNY
POKRYCIE SIEDZENIA Z TKANINY LUB PLISU
ZBUDUJ SPECJALNE ZAMÓWIENIE POJAZDU: BEZ SPECJALNEGO ZAMÓWIENIA POJAZDU
BEZ ROLL BAR
17'' FELGI ALUMINIOWE
PAKIET WYPOSAŻENIE UZUPEŁNIAJĄCE
REFLEKTORY PRZECIWMGŁOWE
SIEDZENIE Z OGRZEWANIEM
FAZA DOKUMENTACJI 2
OKRES DOKUMENTACJI 2006
OPONA STANDARDOWA
AKCESORIA DO TWOJEGO CASE
BEZ AWARYJNEGO KOŁA ZAPASOWEGO
NORMA ANTYEMISYJNA EURO 4
ROZSZERZONE EUROPEJSKIE OGRANICZENIA ŚRODOWISKOWE 1
BEZ URZĄDZENIA DO TYLNEJ PRZYCZEPY
DIESEL
BRAK PRZYGOTOWANIA ANI SPRZĘTU GAZOWEGO
POZIOM MOTORYZACJI A7
SOP02C - VSC2L 433 BEZ RĄK
ROLETY BOCZNE I TYLNE
STANDARDOWA DŁUGOŚĆ PODWOZIA
POZIOM WYPOSAŻENIA EA3
05 LUSTERKA WSTECZNE ZEWNĘTRZNE
BEZ WSPOMAGANIA NAWIGACJI
BEZ OCHRANIACZA KÓŁ
ELEKTRYCZNE BLOKOWANIE DRZWI
SZYBY TYLNE I ELEKTRYCZNE JEDNYM DOTKNIĘCIEM
SZYBA PRZEDNIA ELEKTRYCZNA JEDNEGO DOTKNIĘCIA
BEZ POKRYCIA NA BAGAŻ
RADAR ZBLIŻENIOWY FR I TYLNY
5-DRZWIOWY MPV
RODZINA X84
BEZ TELEFONICZNEGO WYPOSAŻENIA
SILNIK Z DIESELEM OBD
NIEMCY KRAJ PRAWA TECHNICZNEGO
ESP
0 SIEDZENIA 3 RZĘD SIEDZEŃ
BRAK LAMPY WYŁADOWCZYCH
PODUSZKA POWIETRZNA PRZEDNIA BOCZNA Z KURTYNĄ
BOCZNE + TYLNE SZYBY BARWIONE
IMMOBILIZER
DACH STANDARDOWY
SILNIK F9Q
BEZ SPRYSKIWACZA REFLEKTORÓW
BEZ ŚWIATEŁ DO JAZDY DZIENNEJ
LICZNIKI W KILOMETRACH
BRAK SIATKI DO BAGAŻU
MARKA OPON: OPONA STANDARDOWA
CZARNA PERŁOWA FARBA DO KAROSERII
KONTROLA KLIMATU
Z AKCESORIAMI DO PALENIA
KONSOLA WEWNĘTRZNA Z PRZESUWNYM SCHOWKIEM
PRĘTY POPRZECZNE
TEMPOMAT
SZYBA TYLNA NIE OTWIERANA
BEZ SIATKI NA WINDCHEATER
KOŁO NORMALNE
MARKA RENAULT
BEZ DODATKU DO PAKIETU SPORT
PANEL INSTRUMENTÓW 01
KIEROWNICA ZE SKÓRZANYM POKROWCEM
Z TYLNYMI SIEDZENIAMI
BEZ CZUJNIKA CIŚNIENIA W OPONACH
Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH
BEZ FILTRA DEKANTERA
PRZEKŁADNIA 4X2
6-biegowa manualna skrzynia biegów
RADIO NR 07
BEZ DODATKOWEJ DEFINICJI / BEZ LIMITOWANEJ EDYCJI

Auta te faktycznie prawie zawsze dobrze wyposażone, wygodne no i nawet wyglądające ALE...im wiecej elektroniki w nich, tym wiecej problemu.
Są dwa przysłowia....... Tylko głupi Reno kupi, i , chcesz mieć problem, kup se Reno
Często padają moduły które unieruchamiają całe auto, lub te ich słynne karty.....

Nie lepiej kupić roboczego woła 1.9tdi w Golfie 4 lub Passat B5? Szkoda tylko że taki głupi "wiejski" stereotyp dla nich

Na "dobrego" Golfa jak na razie mnie nie stać, a druga sprawa, jakoś tak "tendencyjnie" nie cierpię wszelkich Golfów (ogólnie VW), BMW itp. marek.
Trochę jeździłem renówką Megane II (wyposażenie prawie identyczne, z tym że klimatyzacja "ręczna", no i troszkę starsza 1 faza), z tym że 1,6 16V benzyna i jazda tym to była przyjemność dla mnie.
Elektronika, elektroniką, ale mnie bardziej interesuje ta wersja silnika, jak to się sprawuje...

Dodano po 4 [minuty]:

dammos wrote:

Tylko głupi Reno kupi, i , chcesz mieć problem, kup se Reno

A co do tego to wiem, są różne opinie na temat tych aut/marki, złe, dobre, ale w okolicy jest podobnych (chodzi o markę, wersję) dość dużo i jakoś nikt ze znajomych nie narzeka i każdy jeździ i nie widać aby często "stały" i znajomek nie miał czym jechać...

Czy silnik FQ9 to ten 1.9dCi? Znam takie gdzie obracała się panewka, lub łuszczyła pompa wysokiego ciśnienia, ale znam też te które bez niczego robią 400.000km więc to wszystko zależy jak kto jeździł i dbał. Rok 2006 możliwe że to te poprawione już. Tak czy inaczej, nigdy nie wiesz jak trafisz.

Jak korniki nie zjadły progów, zwłaszcza prawa strona tył ....

dammos wrote:

Czy silnik FQ9 to ten 1.9dCi?

No tak wynika z VIN, tylko to jest wersja 110 KM, nie tak wysilona, są jeszcze niby takie same, ale z mocą 130 KM i starsze wersje (przedliftowe) 120 KM. Największe kłopoty z łuszcząca się pompą i wtryskami to miały 1,5dCi.
Podobno zdarzały się obracające panewki i wiele innych kłopotów, ale podobno w wersjach przedliftowych (phase 1 przed rokiem 2006), to niby jest już poprawione w wersjach phase 2 (od 2006 roku).

Na 1.5 dci w Thali oprócz rozrządu i filtrów i oleju co 15 tys zrobiłem 400 tys sprzedałem i lata do dziś (znajomemu), teraz tłoczę następne dci 109 km w Dusterze 4x4

trojan 12 wrote:

nie zjadły progów, zwłaszcza prawa strona tył ....

A dlaczego akurat w tym miejscu? Jakieś ślady, których nie widzę na tych zdjęciach, czy taka przypadłość tych aut?

Silnik podwyższonego ryzyka. Osobiście bym nie kupił, choć mam jednego renaulta, ale z 2,0T od dwóch lat. Zero problemów z elektryką czy tym podobne.

10 tys za 1.9 dCi z 2006? Popatrz dobrze po ogłoszeniach bo te modele z 1.5 czy 1.9 dCi chodzą po 4-5 koła. Jak chcesz Scenika to szukaj w benzynie, najlepiej 2.0 albo 2.0t, z silnikiem nic się praktycznie nie dzieje.

Może rodzynek....😉ale będzie przykro jak korba wyjdzie b(l)okiem.

Drogo, ale jak był by zmieniony napęd rozrządu to można rozważyć cenę ok 8k PLN.
Najpierw poczytaj o tym aucie np na jakimś forum renault potem zwerbuj do oględzin kogoś bardziej kumatego od Ciebie i zajedź bez uprzedzenia z rana do gościa, tak by auto odpalić na zimno i pojeździć nim trochę. Po odpaleniu, z wydechu ma prawo wydobywać się tylko trochę pary a po rozgrzaniu spaliny z wydechu powinny być praktycznie niewidoczne, nawet na wyższych obrotach. Silnik powinien chodzić równo i cicho, bez jakichkolwiek dziwnych odgłosów, nawet po przegazowaniu.
Sprawdzić działanie wszystkich urządzeń elektrycznych i stan blacharki - np czy nie był czasem niedawno poddany "konserwacji".
Jak auto było prawidłowo serwisowane i eksploatowane, to zrobisz nim drugie tyle co ma na liczniku.
No i masz dwa lata rękojmi na wady ukryte, lub zatajone przez sprzedającego.

Pozdrawiam.