Podgrzewacz płynu 3000 W 230 V

https://pl.aliexpress.com/item/4001220884947.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27425c0fTMlxsp

Podgrzewacz przyszedł ładnie zapakowany nie uszkodzony.
Z deklarowanych 3000 W może ma ale zimny pobiera wtedy 13 A, z biegiem nagrzewania prąd pobierany spada niestety, dlatego watro kupić jednak najmocniejszy z serii.
Po zalaniu wodą od razu pojawił się obieg po włączeniu do sieci.
Termostat wewnętrzny utrzymuje ok. 75°C sterując grzałką. Pompa działa cały czas.
1 m przewodu wystarcza. Urządzenie w 1. klasie ochrony.
Przyłącza na wąż 16 mm. Pompka pracuje bardzo cicho, wręcz niesłyszalnie.

Po osiągnięciu 75°C termostat taktuje 10 s ON / 10 s OFF.
Wydajność pompki to 8 l/min.

Rozbiórki nie będzie, bo uszczelnienia mogły by tego nie przeżyć.

Ciekawe jak długo pożyje termostat w cyklu pracy co 10 s?
Nie lepiej wziąć np. 1 kW, a żeby grzało dłużej, niż gotowało od razu wodę 3 kW?

Cykl on/off jest przy temperaturze 75°C. Jak by były kupiłbym 4,5 kW na 20 A.

A nie prościej od razu pobawić się w trzy grzałki i układ trójazowy ?

Tylko termostat bym wolał zewnętrzny, bo raz że będzie porządny, a dwa że sterować można sobie na dowolną temperaturę.

Na poniższym obrazku podgrzewacz włączony jest bezpośrednio przed nagrzewnicą kabiny. Jak bardzo zaburzy on przepływ płynu przez nagrzewnicę podczas jazdy? Wbudowana pompka nie działa, więc przydałby się jakiś bypass, żeby nie marznąć w podróży...

Jak zamontuje to opisze, do tego zasilacz 5v zasilajacy wentylator kabinowy, prostownik automatyczny i sonoff th10.

Mam podobny podgrzewacz zamontowany już 5 lat. Nie stwarza dużych oporów przepływu, nagrzewnica normalnie pracuje, nikt nie marznie.

Czy macie jakieś tanie złączki takie, żeby można było to wygodnie podpinać do prądu?

Tak, gniazdo przedłuzacza.

Dzisiaj się sprawdził rano , pyk podchodze silnik nagrzany, lpg od razu się załącza, fajnie ten tego , sprawa. A było -12'C na zewnątrz, auto pod domem oczywiście stoi. Polecam.

Jaka to pojemność silnika, że wymaga grzania płynu?

1,6 lpg ............

E8600 wrote:

Jaka to pojemność silnika, że wymaga grzania płynu?

W naszych warunkach ciekawsze jest grzanie własnej "D" niż silnika, co różne podgrzewacze to zapewniają. (ten też)

Uruchamiasz nagrzany silnik (płyn) , masz od razu ciepły nawiew.
Jeszcze załączanie dmuchawy auta - jak w Webasto.

Pozdrawiam.

Akurat mam grzane stołki, grzaną przednią i tylną szybe i 3 nurniki do grzania w czasie jazdy sterowane elektronicznym termostatem. Auto stoi pod chmurką 365dni w roku, w lecie w cieniu. Wyjscie do sklepu na 10 min sprawia spadek temperaturu z 80 do 60 'c. A to juz problem przy takich jak dzisiaj temperaturach.

Szczerze myślałem, że mowa o jakiejś ciężarówce w dieslu gdzie realnie może być problem z uruchomieniem silnika.

anchilos wrote:

Uruchamiasz nagrzany silnik (płyn) , masz od razu ciepły nawiew.

W nowszych autach masz elektrycznie grzany nawiew lub grzany od wydechu tym samym zaraz po odpaleniu dmucha ciepło.

Wychodzi na to że luksu uzależnia. Dla mnie -10 to nie jest zimno; zimno to jak jest -25.

E8600 wrote:

anchilos napisał:
Uruchamiasz nagrzany silnik (płyn) , masz od razu ciepły nawiew.

W nowszych autach masz elektrycznie grzany nawiew lub grzany od wydechu tym samym zaraz po odpaleniu dmucha ciepło.

Oświadczam, że to nie jest kpina, ani złośliwość.

U mnie na podwórku: Favorita "najmłodsza" z 1994 , golfy 4 z '01 i '03.

Powszechnie wiadomo, że Polacy jeżdżą nowymi samochodami, zwłaszcza elektrycznymi,/

Ogrzewanie postojowe bardzo mi się podoba, chociaż nawet Favoritkę odpalałem przy - 26 bez podgrzewania (olej 5W40 nie 15W), ale wygodniej mieć odmrożone szyby, niż skrobać.

Zwłaszcza jak odpalasz pilotem. (takie lenistwo)

Pozdrawiam.

E8600 wrote:

Wychodzi na to że luksu uzależnia. Dla mnie -10 to nie jest zimno; zimno to jak jest -25.

Kolega autor może od razu przełączyć na gaz, odparować szyby i rozpuścić lód zalegający na szybach. Można wsiadać i "prawie od razu" odjechać, a nie czekać na rozgrzanie się silnika. Żywotność samego silnika też wzrośnie bo temperatura oleju też nie będzie startować od ujemnych, a od dodatnich temperatur.

To nie tylko wygoda ale też ogólna poprawa innych aspektów.

pawelr98 wrote:

To nie tylko wygoda ale też ogólna poprawa innych aspektów.

N.p. odmrożenie rozrusznika.

Powaga, żadne żarty.

Poszedłem chyba przed wczoraj, po północy sprawdzić, jak palą moje helmuty bez podgrzewania.

W jednym "zonk", po przekręceniu klucza na rozruch - nic się nie dzieje.
Kontrolki nie gasną, napięcie nie spada.
Stacyjka działa- wyłącza światła i gwizdek.
Webasto 20 min. tylko na silnik i rozrusznik załączył się i "zatrybił".
Auto uruchomione.

Pozdrawiam.

Heh odpalcie sobie webasto w garażu nieogrzewanym, heheh powodzenia ............ A tu cyk Sonoff TH10 i ciepełko.

anchilos wrote:

U mnie na podwórku

Strumien swiadomosci swia wrote:

Heh odpalcie sobie webasto w garażu nieogrzewanym, heheh powodzenia .

No comments Sir.