logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Zasilacz do podtrzymania prądu w samochodzie - wybór i parametry

adamski123 07 Sty 2021 13:54 2337 6
REKLAMA
  • #1 19165450
    adamski123
    Poziom 21  
    Witam Panowie potrzebuje kupić zasilacz do podtrzymania prądu w samochodzie podczas diagnostyki i flasch sterowników jaki był by odpowiedni o jakich parametrach pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19165594
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 19165627
    adamski123
    Poziom 21  
    Znalazłem gościa który robi takie zasilacze i powiedział,że najlepszy był by 12V-16V-85A/1000W cena 700zł nie wiem czy te 80A nie jest troszkę za dużo może by wystarczył 12V -13,8V 40A za 300zł
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 19165674
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • Pomocny post
    #5 19165770
    kortyleski
    Poziom 43  
    eurotips napisał:
    że podczas diagnostyki dobrze wyposażone auto pobiera ponad 10, nawet do 20A.

    Jak nagle zapnie wentylatory i sześć świec żarowych to i setka mało będzie.

    adamski123 napisał:
    dużo może by wystarczył 12V -13,8V 40A za 300zł

    Za 300 zł to można wódki kupić a nie w nowych autach grzebać.
    Podstawą programowania auta jest sprawny i naładowany akumulator. Do tego zasilacz 14,4V stabilizowany, 80-100A.
    Licz się z tym że o ile ciepła świeca żarowa pobiera kilkanaście amper o tyle zimna na starcie powyżej 30. To samo silniki elektryczne. Zasilacz impulsowy odbierze taki krótki impuls jako przeciążenie i się wyłączy. Jak Aku nie będzie zdrowy to wysypiesz furę.
    Dlaczego 14, 4? Bo tyle jest w instalacji, przy obciążeniu przysiądzie nieco a niektóre testery przy 13V potrafią już drzeć ryja o prąd
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 19166169
    michal_rybka
    Poziom 35  
    jak jest dobry akumulator to wystarczy nieduży prąd zasilacza, bo przecież świece żarowe czy wentylatory nie włączają się na stałe, tylko na chwilę.
    Zasilacz STABILIZOWANY (nie prostownik!) o wydajności z 10A i napięciu 14-15V (najlepiej 14.4 (lub 14.5) V) powinien w zupełności wystarczyć.
    Ostatecznie można też po prostu używać drugiego dużego akumulatora połączonego klemami do akumulatora w aucie,

    Lub po prostu innego samochodu odpalonego, podłączonego PORZĄDNYMI kablami (nie z supermarketu tylko z hurtowni elektrycznej taki kabel gdzie jedna żyła jest taka jak w spawarce) i najlepiej przykręconymi oczkami pod śruby klem a nie na żabki, bo żabki często słabo łączą, grzeją się i iskrzą
  • #7 19201880
    adamski123
    Poziom 21  
    Zamykam temat bardzo wam wszystkim dziękuję za pomoc
REKLAMA