logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volkswagen Golf 5 2.0 TDI 140KM, BMM, GT 2008 - remont czy sprzedaż przy przebiegu 230000km?

szarik1404 07 Sty 2021 16:56 1287 9
REKLAMA
  • #1 19165832
    szarik1404
    Poziom 13  
    Witam. posiadam golfa 5 silnik 2.0 tdi 140 koni ,oznaczenie BMM ,wersja GT, rocznik 2008. Mam go od 6 lat i ma już prześmigane 230000. Auto spisuje sie świetnie, nie miało poważniejszej awarii, nigdy mnie nie zawiodło. Jednak zdaje sobie sprawę ,że przebieg juz zaczyna być duży. Chciałbym uniknąć awarii z zaskoczenia. Mam dylemat czy robić kapitalkę silnika ,sprzegła ,turbiny i dolotu, czy go sprzedać. Chciałbym zasięgnąć opinii ,co się składa na taki remont, jaki jest koszt, czy to się opłaci.
  • REKLAMA
  • #2 19165848
    kkknc
    Poziom 43  
    Jak jeździsz i dbasz tak masz. Ten silnik zrobi drugie tyle. A czy osprzęt wytrzyma to z silnikiem nie wiadomo
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 19166105
    szarik1404
    Poziom 13  
    sunrise84 napisał:
    szarik1404 napisał:
    Mam go od 6 lat i ma już prześmigane 230000.


    Ten przebieg to całkowity czy ty już tyle nakręciłeś od momentu zakupu ?
    Jak go kupiłem miał 130000 wiec 100 nim zrobiłem
  • #5 19166121
    sunrise84
    Poziom 42  
    kkknc napisał:
    Jak jeździsz i dbasz tak masz. Ten silnik zrobi drugie tyle.


    I tego co napisał kolega wyżej trzymaj się i szanuj ten silnik bo drugie tyle zrobi.

    Wogóle pytanie bez sensu.
    Te silniki o które się dba, częsta wymiana oleju, paliwo z dobrych stacji benzynowych i nie rajdowa jazda zrobią spokojnie z 500tyś.
  • #6 19166216
    szarik1404
    Poziom 13  
    sunrise84 napisał:
    kkknc napisał:
    Jak jeździsz i dbasz tak masz. Ten silnik zrobi drugie tyle.


    I tego co napisał kolega wyżej trzymaj się i szanuj ten silnik bo drugie tyle zrobi.

    Wogóle pytanie bez sensu.
    Te silniki o które się dba, częsta wymiana oleju, paliwo z dobrych stacji benzynowych i nie rajdowa jazda zrobią spokojnie z 500tyś.
    Tak własnie robię, paliwo tylko Orlen i najlepszy olej.
  • #7 19166646
    Ireneo
    Poziom 42  
    Jaki uważasz za najlepszy i jak często go zmieniasz?
  • #8 19166982
    Kantylena
    Poziom 23  
    szarik1404, wiedziałeś jakie te silniki mają opinie tak? No to trzeba było kupić 1,9 tdi 90 konny i zrobić chip na te 135 koni itd, albo nowszego Golfa VI 2,0 CR
    Tutaj masz problem z panewkami oraz pompowtryskami, oczywiście pompowtryski można regenerować itd ale to są koszta.
    Wg mnie już za wiele nic nie zrobisz, auto ma przebieg odpowiedni i nie jest nowe, zmiany oleju nic nie dadzą, jak się nic nie dzieje to jeździć a dalej to zobaczysz.

    Panowie są optymistami że 2,0 TDI PD przejedzie 460 tys, gdyby to było CR to pełna zgoda tutaj niestety niekoniecznie. Oczywiście jest to "lepsza" wersja, mniejsze zło ale mistrzami bezawaryjności te jednostki nie są.
  • REKLAMA
  • #9 19167054
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    szarik1404 napisał:
    Chciałbym uniknąć awarii z zaskoczenia

    Tego nikt nie może uniknąć.
    szarik1404 napisał:
    Mam dylemat czy robić kapitalkę silnika ,sprzegła ,turbiny i dolotu, czy go sprzedać. Chciałbym zasięgnąć opinii ,co się składa na taki remont, jaki jest koszt, czy to się opłaci.

    Po 6 latach sprzedaj czym szybciej póki się kupy trzyma, każdy remont to koszty , które nigdy się nie zwrócą.
    Dołóż kasę( planowaną na remont??) do nowszego i mniej zmęczonego auta, bo za rok, dwa sprzedasz go za grosze.
  • #10 19167368
    szarik1404
    Poziom 13  
    Ireneo napisał:
    Jaki uważasz za najlepszy i jak często go zmieniasz?
    Wiem że najlepszy to pojęcie względne- leje castrol 5w-30 niskopopiołowy co 15000

    Dodano po 5 [minuty]:

    Kantylena napisał:
    szarik1404, wiedziałeś jakie te silniki mają opinie tak? No to trzeba było kupić 1,9 tdi 90 konny i zrobić chip na te 135 koni itd, albo nowszego Golfa VI 2,0 CR
    Wtedy nie było mnie stać na golfa VI. Nie sadze ,aby to były złe silniki, skoro przekulał 230000 bez większej awarii, oczywiście cytując kolege z posta wyżej "jak dbasz ,tak masz". Na temat chipów też jest tyle wersji , ilu rozmowców.
REKLAMA