Strumien swiadomosci swia napisał: VC to badziew na potęge, jak chcesz to kup wieśwagena gnojopęda w kombi i tyle. Tylko nie kupuj wersji 105KM i podobnych , od razu kup taką moc jak cię interesuje. czyli 140 lub 170KM. Inną drogą jest Touran ale to lodówka.
Tylko realnie ostrzegam golf v jest co najmniej 5 x droższy w naprawach od golfa IV.
Dlaczego tak sądzisz? Na pewno ma lepszy silnika niż te co pisałeś 140 lub 170 vw(pekające głowice, hydraulika oleju, też wałek rozrządu). Takie pierdzielenie bez argumentów, przy takim poziomie jak twój na elektrodzie jest śmieszne.
Pierwsze roczniki miały sporo do zarzucenia, ale te 2006-2008, praktycznie bez problemów z elektryką, silniki proste się nie sypią, jak coś wszystko bardzo tanie.
Zawieszenie też proste, no do tyłu można się przyczepić, że droższy niż przód, ale jak kupisz komplet tulei do wprasowania dobrej jakości nie ma tragedi.
Jak i u mnie, tak i dwóch kolegów blacharka w świetnym stanie.
Wiadomo, jak kupisz gruza, to będzie gruz. Ale jak do 15k, to można coś zadbanego znaleźć.
Dodano po 7 [minuty]:
Dawidziok napisał: Dziękuję za opinie. Bo chciałbym żeby to jakoś się hulało mapę silnika zrobić. Nie wiem czy w oplach to skomplikowane i jak z kosztami?
Na pewno, niestety trochę drożej.. Trzeba wyciągać sterownik, otworzyć go, odczytać po BDM, modyfikować i zapisać. Przynajmniej u mnie w 2007r edc16c39. Mnie kosztowało, to 320zł. Sam wgrałem wszystko bdm100 z aliex ~70zł, a za 250zł spanky z forum alfy obrobił mi mapy. Słyszałem różnie, że do 2006 roku ze sterem edc16c9, można to zrobić po obd, bez wyciągania sterownika, ale na 100% nie powiem.
16v 150km zdrową robisz pod 190km, 8v 120km na 150km.
Na plus taki, że raczej przy takiej robocie, ktoś ci w pół h nie śtuninguje mpps i gotowcem.