logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Zastąpienie Golfa 4 - wybór między Skoda Superb 1 gen. a Golf 5 kombi, budżet 15 tys

Dawidziok 20 Sty 2021 18:48 2157 42
REKLAMA
MediaMarkt Black Week
  • #1 19198232
    Dawidziok
    Poziom 3  
    Witam przymierzam się do zmiany auta. Obecnie jeżdżę golfem 4 1.9 Tdi 90km Alh zmapowany na 120km. Na wydanie mam 10-15 tys. Rodzina mi się powiększyła. Co polecacie? Skoda superb 1 generacji (1.9 Tdi lub 2.0 Tdi) lub golf 5 kombi (1.9 Tdi lub 2.0 Tdi). Odrazu mówię nie chce żadnych Francuzów. Proszę o obiektywna wypowiedź lub osoby posiadające te auta o ocenę. Rocznie robię 20-25 tys km.
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • REKLAMA
    MediaMarkt Black Week
  • #3 19198562
    Dawidziok
    Poziom 3  
    Bo mają dużo elektroniki i ponoć droższe w utrzymaniu

    Dodano po 1 [minuty]:

    Włoskie ponoć bardzo awaryjne
  • #4 19198643
    Sivyx
    Poziom 16  
    A ja bardzo szczerze, polecam vectre c hatchback 1.9 cdti ja mam 2007r. Mam 4 osobową familję. Bagażnik jest potężny, w nie jeden kombiak mniej wsadzisz. Miejsca w środku jest, nawiew na tylni rząd siedzeń. Jak Ci np wtrysk padnie, to komplet używanych sprawdzonych na stole probierczym, w pełni sprawnych i za 400zł znajdziesz. Dodatkowy atut, że jest masa części z angoli.

    Ja mam wersje 8v 120km, jest troszkę cięższa w obsłudze niż 16v 150km, np umieszczenie świec żarowych, termostatu itp. ale na + przemawia, to że nie ma klap wirowych w kolektorze. Klapy też nie problem, można wyjąć i zaślepić.

    Przez 4 lata mam, obecnie 205000 przebiegu, brak jakichkolwiek oznak korozji. Zrobiłem rozrząd INA 380zł, wymieniłem amorki z odbojami na bilsteina chyba cos około 650zł za 4szt. No i przód zawieszenie wahacze master sport(w starszej Vectrze c mi się sprawdziły) + łączniki trw 420zł za cały przód.


    Do 15k nic bym innego nie szukał, cena do jakości jest ok. Ktoś powie, że dwumasy, ale u mnie siedzi orginał i 200k przebiegu. Zresztą dwumas wszedzie paść może. Jest, to moja trzecia vectra c. 1. 2.2dti silnik gruz. 2. też 1.9 cdti, tylko poszła po dzwonie do żyda. Obecna 3. i takiej bym szukał z rocznika 2007/2008 i raczej 16v 150km. Oczywiście tylko hatchback.


    Co do vw, to jeśli superb to tylko 130km, zwróć uwagę na kulturę pracy silnika. Większość jeśli nie miała remontu, to wałek rozrządu, panewki, szklanki do roboty, a i pompowtryski, to też droższa rzecz. Inne silniki diesla i w superbie i golfie v sobie odpuść(brak zabezpieczeń na panewkach wału korbowego), no może jeszcze bkc w golfie o nim różne są opinie.
  • #5 19199065
    Dawidziok
    Poziom 3  
    Dziękuję za opinie. Bo chciałbym żeby to jakoś się hulało mapę silnika zrobić. Nie wiem czy w oplach to skomplikowane i jak z kosztami?
  • #6 19199184
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    VC to badziew na potęge, jak chcesz to kup wieśwagena gnojopęda w kombi i tyle. Tylko nie kupuj wersji 105KM i podobnych , od razu kup taką moc jak cię interesuje. czyli 140 lub 170KM. Inną drogą jest Touran ale to lodówka.

    Tylko realnie ostrzegam golf v jest co najmniej 5 x droższy w naprawach od golfa IV.
  • #7 19199201
    Sivyx
    Poziom 16  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    VC to badziew na potęge, jak chcesz to kup wieśwagena gnojopęda w kombi i tyle. Tylko nie kupuj wersji 105KM i podobnych , od razu kup taką moc jak cię interesuje. czyli 140 lub 170KM. Inną drogą jest Touran ale to lodówka.

    Tylko realnie ostrzegam golf v jest co najmniej 5 x droższy w naprawach od golfa IV.


    Dlaczego tak sądzisz? Na pewno ma lepszy silnika niż te co pisałeś 140 lub 170 vw(pekające głowice, hydraulika oleju, też wałek rozrządu). Takie pierdzielenie bez argumentów, przy takim poziomie jak twój na elektrodzie jest śmieszne.
    Pierwsze roczniki miały sporo do zarzucenia, ale te 2006-2008, praktycznie bez problemów z elektryką, silniki proste się nie sypią, jak coś wszystko bardzo tanie.
    Zawieszenie też proste, no do tyłu można się przyczepić, że droższy niż przód, ale jak kupisz komplet tulei do wprasowania dobrej jakości nie ma tragedi.
    Jak i u mnie, tak i dwóch kolegów blacharka w świetnym stanie.
    Wiadomo, jak kupisz gruza, to będzie gruz. Ale jak do 15k, to można coś zadbanego znaleźć.

    Dodano po 7 [minuty]:

    Dawidziok napisał:
    Dziękuję za opinie. Bo chciałbym żeby to jakoś się hulało mapę silnika zrobić. Nie wiem czy w oplach to skomplikowane i jak z kosztami?


    Na pewno, niestety trochę drożej.. Trzeba wyciągać sterownik, otworzyć go, odczytać po BDM, modyfikować i zapisać. Przynajmniej u mnie w 2007r edc16c39. Mnie kosztowało, to 320zł. Sam wgrałem wszystko bdm100 z aliex ~70zł, a za 250zł spanky z forum alfy obrobił mi mapy. Słyszałem różnie, że do 2006 roku ze sterem edc16c9, można to zrobić po obd, bez wyciągania sterownika, ale na 100% nie powiem.
    16v 150km zdrową robisz pod 190km, 8v 120km na 150km.
    Na plus taki, że raczej przy takiej robocie, ktoś ci w pół h nie śtuninguje mpps i gotowcem.
  • #8 19199758
    Dawidziok
    Poziom 3  
    Mam jeszcze opcje wymiana na bmw e39 2.5 170 km lpg sedan + 5 tys. Czy warto?
    Auto od brata
  • #9 19199793
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Bierz tourana jak rodzina duza
  • #10 19199835
    Dawidziok
    Poziom 3  
    Mi się podobają auta typu sedan ewentualnie kombi. Nie widzi mi się minibus
  • #11 19201096
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #12 19201256
    Kantylena
    Poziom 23  
    Dawidziok, strasznie steretypowo patrzysz, bo miałeś Golfa IV i ciągle VAG to jest super koncern, no ale niekoniecznie.
    Boisz się włoskich i francuskich to poczytaj sobie w google o 2,0 TDI PD
    z resztą 1,9 tdi w Golfie V tez miało wpadki np wersja "BXE"

    HDI francuskie i jtd np. włoskie to b. dobre diesle.

    Superba bym odpuścił bo po co po Golfie IV znowu taki staroć- Passat B5 w innej budzie?
    Golf V ok ale nie lepiej Passata B6? Tylko uważaj na silniki, lepiej 1,9 tdi i unikać BXE, tylko pytanie czy 100 konny diesel będzie miał siłę napędzać taką krowę.

    A może ford mondeo? albo Volvo v50/v70? np. 2,4D
  • #14 19201521
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Od razu minimum 200, po co się ograniczać
  • #16 19202101
    Dawidziok
    Poziom 3  
    Może i tylko vag siedzi mi w głowie bo jestem przekonany że dużo części jest zamiennych i w dobrej cenie
  • #17 19202205
    Sivyx
    Poziom 16  
    eurotips napisał:
    andrzej20001 napisał:
    Bierz tourana jak rodzina duza


    Touran za 10-15 tys ?? a to ciekawe, no chyba że z tym słynnym silnikiem co remont kosztuje >50 tys.
    Auta niemieckie w kwocie do 20 tys to roczniki <2004, no ale cóż , powodzenia, średnio 2 lata teraz szuka się samochodu, może coś jeszcze odłożysz przez ten czas


    Ponad 50k za remont, no chyba, że do remontu dobudujesz niezły garaż dla auta:| A np. a4 b7 1.9 do 20k znajdziesz i z 2007r.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Dawidziok napisał:
    Może i tylko vag siedzi mi w głowie bo jestem przekonany że dużo części jest zamiennych i w dobrej cenie


    Popatrz, się z orientuj o podanych w temacie samochodach i cenami części do nich.. Ktoś już napisał o stereotypowym myśleniu. Musisz, to sam rozkminić, żeby myślenie zmienić:)
  • #18 19202252
    Kantylena
    Poziom 23  
    Po prostu z vagiem jest problem po 2003r. bo wszystkie bardziej nowożytne auta miały słabe 1,9 tdi typu 90/105 czy tam 115 koni, a mocniejsze to albo 2,5TDI albo 2,0 TDI PD czyli kiepskie silniki. Common Rail powstał później i na takiego ładnego Passata B6 2,0 TDI CR 170 koni kombi z okolic 2010 to trzeba z 20+ tys mieć.

    A może w vagu to lepiej benzynę brać? np A4 B6 kombi 1,8T 163 KM + lpg?

    Co do B7 generacji to nie wiem czy te diesle 1,9/115 za ok 20 tys się kupi? Bo dla odmiany 1,8T i to w quattro nie wiem s-line to jest masakra 25-27 tys bo jest szał na te silniki
  • #19 19202291
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #20 19202411
    Sivyx
    Poziom 16  
    eurotips napisał:
    Problem z VAG to silniki i w zasadzie diesel wysokiego ryzyka to roczniki >2003<2010
    Z benzyną jeszcze gorzej, wtrysk bezpośredni był od 2005 i wszystkie problemy z tym związane,
    potem było jeszcze gorzej bo piły olej jak smoki, dopiero EA888gen2 problem rozwiązały ale to 2014>
    W dodatku nowsza benzyna to podwójny układ wtryskowy dolot/bezpośredni na 8 wtryskiwaczy i cena która
    zaczyna się od 50 tys. a nie od 15

    Sivyx napisał:
    Ponad 50k za remont, no chyba, że do remontu dobudujesz niezły garaż dla auta:|

    Niestety ale to prawda, chodzi o silniki V10, beztulejowe, pokryte nikasilem silniki.
    Możliwe do naprawy tylko przez tulejowanie, bardzo kosztowna sprawa


    No ale nie w Touranie:) i bez przesady nie 50k. A ja miałem Golf 6 gti z 2012r i już był z dobrym silnikiem(przynajmniej wszystkie golfy gti z 2012r były już poprawione), oleju od wymiany do wymiany nawet litra nie brał, żałuje że się go pozbyłem.. Fajnie było poszaleć było.. A opchnąłem za głupie 28k:/

    Dodano po 14 [minuty]:

    Kantylena napisał:
    Po prostu z vagiem jest problem po 2003r. bo wszystkie bardziej nowożytne auta miały słabe 1,9 tdi typu 90/105 czy tam 115 koni, a mocniejsze to albo 2,5TDI albo 2,0 TDI PD czyli kiepskie silniki. Common Rail powstał później i na takiego ładnego Passata B6 2,0 TDI CR 170 koni kombi z okolic 2010 to trzeba z 20+ tys mieć.

    A może w vagu to lepiej benzynę brać? np A4 B6 kombi 1,8T 163 KM + lpg?

    Co do B7 generacji to nie wiem czy te diesle 1,9/115 za ok 20 tys się kupi? Bo dla odmiany 1,8T i to w quattro nie wiem s-line to jest masakra 25-27 tys bo jest szał na te silniki


    90 i 105 słabe, brak zamków na panewkach, ale 115 w b7 jest ostatnią 1.9 całkiem całkiem. Do 20k b7 1.9 znajdziesz i jak się człowiek postara, to i coś nie dojechanego się dorwie. A dziwisz się ceną, ostatniej prostej benzynki owianej chwałą:)
  • #21 19203516
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Dawidziok napisał:
    Odrazu mówię nie chce żadnych Francuzów.

    W tym budżecie i stosunku jakość/cena to tylko francuskie i włoskie
    Dawidziok napisał:
    Bo mają dużo elektroniki i ponoć droższe w utrzymaniu
    . Jak WV mają tyle samo wyposażenia to dopiero elektronika się sypie. Najlepsze są golasy, tam nie ma się co psuć.
    Porównaj opinie np laguny III i passata 6 generacji...
    Dawidziok napisał:
    Włoskie ponoć bardzo awaryjne

    Właśnie włoskie i francuskie diesle uchodza za najlepsze. HDI 1,6 robia przebiegi 400kkm bez remontu, HDI 2,0 bardzo trwałe i oszczędne, wszystkie wersje 90,110, 130, 150, 163KM udane. Nie polecane 2,7 HDI- szmelc. Włoskie JTD 1,9, 2,4, silniki nie do zajechania. HDI i JTD montowane w autach wielu producentów ( ford, opel, saab volvo)
    Od razu widać, że Kolega polega tylko na obiegowych opiniach i "ponoć"... W tym budżecie widzę lagunę III z bardzo dobrym i oszczędnym 2,0DCI 130/ 150KM. Super blacha , dobre silniki, dobre wyposażenie i np 3 lata młodsze od niemieckiego odpowiednika czyli 100-150kkm w kołach mniej.
  • #22 19203833
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Widać to po forum laguny , non stop ktoś chce kupić 3 lub 2 polifta. Na forum WV ciagle pytania o naprawy naprawy naprawy.... Za 15 kpln niestety trudno będzie kupić L3 w dobrym stanie w dizlu, o benzynie zapomnij trzeba by 5kpln dodać.
  • #24 19204334
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #26 19207698
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    eurotips napisał:
    A drogie to jak Audi, obecnie zupełnie nie warto w tamtą stronę patrzeć

    Ale tu mowa o aucie 12-15 letnim więc Twoja uwaga jak i o gwarancji 7 lat bez sensu.
    Dodam od siebie: hyundai sonata IV, benzyna bardzo dobre, diesel CRDi jak się trafi...
  • #27 19207764
    Sivyx
    Poziom 16  
    Ostatnio ze wspólnikiem "klepaliśmy" kianke picanto II lift.. Przodem puknięte, może 40km/h a papierowo gówno, że masakra. Normalny samochód, to by była wymiana zderzaka + coś, a nie ciągniecie podłużnic.. Kolega chciał wziąć dla żonki, mimo zrobienia z tego "cacka" dla kolegi tego nie sprzedałem(oczywiście sprzedana jako naprawiana, ze zdjęciami z dzwona). A poduszke kierownicy, tylko regeneracja, bo jedyną poduszkę znalazłem w Estonii za 1/5 tego co za auto było zapłacone. Mieliśmy po kii następne auto s5 cabrio 3.0 tfsi na wymiane termostatu solidniejsze podłużnice i wszystko z 20x. Wiem, że klasa nie porównywalna ale te picanto jak by mój synek 3 letni budował..
  • #28 19207824
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #29 19207928
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Sivyx napisał:
    Ostatnio ze wspólnikiem "klepaliśmy" kianke picanto II lift.. Przodem puknięte, może 40km/h a papierowo gówno, że masakra. Normalny samochód, to by była wymiana zderzaka + coś, a nie ciągniecie podłużnic.. Kolega chciał wziąć dla żonki, mimo zrobienia z tego "cacka" dla kolegi tego nie sprzedałem(oczywiście sprzedana jako naprawiana, ze zdjęciami z dzwona). A poduszke kierownicy, tylko regeneracja, bo jedyną poduszkę znalazłem w Estonii za 1/5 tego co za auto było zapłacone. Mieliśmy po kii następne auto s5 cabrio 3.0 tfsi na wymiane termostatu solidniejsze podłużnice i wszystko z 20x. Wiem, że klasa nie porównywalna ale te picanto jak by mój synek 3 letni budował..

    Ktoś tu polecał picanto z segmentu A??? A naprawiałeś nowe skody? To nie papier?

    Dodano po 8 [minuty]:

    eurotips napisał:
    Zajrzałem na Otomoto, Hyundai Sonata wszystkie wersje i roczniki, raptem 9 ofert z całej Polski w przedziale 10-15 tys
    Będzie z czego wybierać bo w benzynie aż 5 sztuk.

    Auto bardzo trwałe i niezawodne. To co ,że jest kilka sztuk na otomoto? Kupowałem większe "wynalazki" i sobie chwaliłem, bo ludzi się boja auta niepopularnego i jest znacznie tańsze i z rozsądnym przebiegiem. Pooczytaj opinie ( ja znam to auto bliżej). polecam 3,3 238 lub 250 KM + LPG zamiast chipowania diesla. Rozrząd na łąńcuchu, silniki pancerne i oszczędne, pali to 12-13 litrów gazu.
  • #30 19208381
    Sivyx
    Poziom 16  
    andrzej lukaszewicz napisał:

    Ktoś tu polecał picanto z segmentu A??? A naprawiałeś nowe skody? To nie papier?


    Jaka cena taki towar. Jak chcesz porównać byle jakąkolwiek skode do picanto, to ręce do pięt opadają. Brat z salonu wziął sportage, zrezygnował z gwarancji, bo kroili go niemiłosiernie pech chciał, albo i nie pech(tylko KIA), że po roku i 2 miechach zaczął samochód śwriować choinka, kierunki, odcięcie turbo itp. Wyszła super pompa vacum za 8000.. A nigdy nie zapomnę KIi którą widziałem w Białymstoku oklejonej napisem: Nie kupujcie Kii, bo non stop się **ebie.

Podsumowanie tematu

Użytkownik planuje wymianę samochodu, obecnie jeżdżąc Golfem IV 1.9 TDI. Rozważa zakup Skody Superb I generacji (1.9 TDI lub 2.0 TDI) lub Golfa V w wersji kombi (1.9 TDI lub 2.0 TDI) w budżecie 10-15 tys. zł. W dyskusji pojawiają się opinie na temat awaryjności silników, kosztów napraw oraz preferencji dotyczących modeli. Użytkownicy podkreślają, że Golf V może być droższy w utrzymaniu niż Golf IV, a niektóre silniki, takie jak 1.9 TDI, mogą mieć problemy. Pojawiają się także sugestie dotyczące innych modeli, takich jak Ford Mondeo, Volvo V50, czy Audi A4, a także krytyka francuskich i włoskich aut. Użytkownik zastanawia się również nad silnikiem benzynowym z LPG lub dieslem, biorąc pod uwagę roczne przebiegi 20-25 tys. km.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA