logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Ford transit - P0069 brak korelacji miedzy map a baro

wasylek112233 24 Sty 2021 12:29 7989 8
REKLAMA
  • #1 19206243
    wasylek112233
    Poziom 18  
    Witam.
    Ford transit 2,2 tdci 2013r

    Problem polega na tym ze czujnik doladowania wsi ciagle na 0.63v. Czasami zaczyna dzialac na kilka minut po czym dalej wisi.
    Sprawdziłem wiazke na ciągłość i zwarcie. Nic nie znalazlem.
    Czujnik 3 piny. Na 1 pinie zasilanie 4.95v na 2 pinie masa. 3 pin sygnal i tu pojawia sie problem. Na wypietym czujniku w kostce jest 4.75v
    Na zapietej kostce 0.63v.

    Nie moge znaleźć zadnej pinologi do tego sterownika. Ktos wue moze czy te 4,75 to jakieś referencyjne czy blad sterownika? Moze ktos posiada schemat do tego ustrojstwa i opis wyjscie pinow ze stetownika? Lub chociaz moze pamieta z wlasnego doświadczenia co tam powinno byc?
    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #3 19206400
    wasylek112233
    Poziom 18  
    Czujnik nowy
  • REKLAMA
  • #4 19206417
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 19206686
    wasylek112233
    Poziom 18  
    Czujnik jest nowy orginalny.... Bo do pinologi czesto hest rozpiska co powinno wychodzić lub wchodzic do sterownika....

    Dodano po 5 [godziny] 58 [minuty]:

    koleś kit napisał:
    wasylek112233 napisał:


    Nie moge znaleźć zadnej pinologi do tego sterownika. Ktos wue moze czy te 4,75 to jakieś referencyjne czy blad sterownika?

    Po co ci pinologia?Podaj napięcie testowe na linie sygnałową lub pompka podciśnienia i testujesz.A to wygląda na padnięty czujnik.


    To jest z lini sygnałowej. 4.75 v na insalacji od stetownika strony na wypietej kostce z czujnika
    . A 0.63v na podpietej do czujnika. Pisze ze czujnik wisi. Nie reaguje na ciśnienie. Na obu czujnikach to samo czasem dziala czasem
    . Nie
  • #6 19207631
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #7 19207863
    wasylek112233
    Poziom 18  
    barometryczny ma ok 4V
    map ma 0,63 na zapietej kostce
    jak bede miał auto nastepnym razem to pomierze ile ma na sygnałowym i jak reaguje sensor na zmiany cisnienia.
    zapytanie było i nadal jest aktualne czy 4,75v ze sterownika na sygnalowym jest ok czy raczej jest uwalony sterownik???

    jak by przyjac ze barometryczny i map maja podobna charakterystyke to by sie zgadzało ze z 4,75 i 4 z sensora zostało by 075

    Dodano po 1 [minuty]:

    jutro lub pojutrze bede miał dane z manuala serwisowego to opisze sytuacje co jak i gdzie powinno byc bo widze ze nikt nie wie.....
  • #8 19217452
    wasylek112233
    Poziom 18  
    Dla zainteresowanych temat zamkniety.

    Wiec powinno byc
    1-5v
    2- masa
    3-sygnal (moze byc jakies napiecie przebijajace umnie bylo 4.75v na odpietej kostce jezeli nie zmienia to napiecia wychodzacego z czujnika) u mnie po wyjeciu czujnika i podpięciu go do instacacji z odłączonym przewodem sygnałowym bylo 1.2v (ciśnienie baromertyczne.) na podpietym to samo.

    Wiec skoro czujnik dziala i sterownik tez to sprawdzilem reakcje na ciśnienie i byla prawidłowa.

    Zastanowila mnie wartość 0.63v (poniżej barometrycznego.) odpalilem silnik z zdemontowanym czujnikiem zatkałem ręka dolot i okazało sie ze jest szczelny😂. Zatkal sie kanal w kolektorze ssacym. Pewnie podczas gaszenia zaciągało powietrze z kanału i robilo sie stałe podcisnienie.

    Kanalik wyczyszczony auto śmiga temat zamykam.
  • REKLAMA
  • #9 19217457
    wasylek112233
    Poziom 18  
    Dla zainteresowanych temat zamkniety.

    Wiec powinno byc
    1-5v
    2- masa
    3-sygnal (moze byc jakies napiecie przebijajace umnie bylo 4.75v na odpietej kostce jezeli nie zmienia to napiecia wychodzacego z czujnika) u mnie po wyjeciu czujnika i podpięciu go do instacacji z odłączonym przewodem sygnałowym bylo 1.2v (ciśnienie baromertyczne.) na podpietym to samo.
    (Na wolnych obrotach powinno byc 1.3v)

    Wiec skoro czujnik dziala i sterownik tez to sprawdzilem reakcje na ciśnienie i byla prawidłowa.

    Zastanowila mnie wartość 0.63v (poniżej barometrycznego.) odpalilem silnik z zdemontowanym czujnikiem zatkałem ręka dolot i okazało sie ze jest szczelny😂. Zatkal sie kanal w kolektorze ssacym. Pewnie podczas gaszenia zaciągało powietrze z kanału i robilo sie stałe podcisnienie.

    Kanalik wyczyszczony auto śmiga temat zamykam.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Jak wyżej
REKLAMA