logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Szarpanie BMW E60 2.0D po rozgrzaniu: wtryski, błędy sterownika, cewki wtryskiwacza

Sean74 29 Sty 2021 12:08 1107 5
REKLAMA
  • #1 19218386
    Sean74
    Poziom 4  
    Witam.
    E60 z 2007 roku 2.0D. Szarpie jak gdyby któryś wtrysk nie domagał do czasu rozgrzania. Po rozgrzaniu objaw zanika. Wtryski po fachowej regeneracji w Bosch, sterownik świec czasami generuje błąd, ale nie zawsze. Jeden dodatkowy błąd wyskakujący w trakcie szarpnięć to klema IBS. Dodatkowo pojawia się rzadko błąd jednej cewki wtryskiwacza. Błąd wzbudzania cewki. Ale sporadycznie. Prośba o pomoc i sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 19219681
    procsa
    Poziom 31  
    Najlepiej byłoby gdybyś napisał dokładnie kody błędów, skoro na zimnym "szarpie" czyli wygląda Ci to na niespalanie w jednym cylindrze, a dodatkowo pojawia się błąd świec ,oraz klemy to wypadałoby to sprawdzić, czyli kleme IBS, najlepiej wymienić, nowa grosze kosztuje, przy grzaniu świec trochę prądu idzie może coś nie do końca trawi ten prąd, możesz też zrobić pomiar na sterowniku świec, świecy jakie jest napięcie w chwili występowania usterki.
  • REKLAMA
  • #3 19219885
    DoctorCar
    Poziom 19  
    Jeśli ten błąd wtryskiwacza pojawia się tylko na zimnym i ciągle na tym samym cylindrze to tu bym szukał usterki. Zacząć od korekt wtryskiwaczy na zimny.. Oraz jak długo trwają te szarpania?
  • REKLAMA
  • #4 19230488
    Sean74
    Poziom 4  
    W chwili obecnej nie ma żadnych błędów. Ostatni który pojawił sią na wtrysku to 4433 aktywacja wtrysku cylinder 3. Mimo że błędów nie ma szarpania do rozgrzania nadal jest. Wgrana aktualizacja map i nic. Wręcz opalarką rozgrzewałem wszystkie czujniki i wtryski i nadal nic. Pozostaje chyba sterownik silnika!? Ale wyciągnę jeszcze ten 3ci do ponownej weryfikacji na stole i dam znać.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Dodatkowo. Sterownik świec wymieniony bo był jakoś chiński i rzeczywiście pomiary na pinach znacznie zawyżone ale nadal problem jest. Teraz za to klema IBS przestała wyskakiwać.

    Dodano po 5 [minuty]:

    I na koniec przed weryfikacja na stole zamienię jeszcze dwa wtryski miejscami i zobaczę czy nadal wyskakuje w na tym samym cylindrze czy zmienia miejsce. Jeżeli ten sam to wiązka albo sterownik a jeżeli zmieni to wtrysk.
  • REKLAMA
  • #5 19260231
    Sean74
    Poziom 4  
    Reasumując całość awarii okazało się że winny jest komputer silnika. Lekkie ogrzanie opalarką i problem znikał. Zimny lut na procku. Nie brałem go pod uwagę w związku z temperaturą silnik ponieważ jest on odizolowany od silnika, ale prąd przepływający przez niego w trakcie pracy również go rozgrzewa. Wymiana komputera załatwiła problem. Dla potomnych jeżeli będą mieli takie problemy z silnikeim 2.0d w BMW.
  • #6 19260232
    Sean74
    Poziom 4  
    Reasumując całość awarii okazało się że winny jest komputer silnika. Lekkie ogrzanie opalarką i problem znikał. Zimny lut na procku. Nie brałem go pod uwagę w związku z temperaturą silnik ponieważ jest on odizolowany od silnika, ale prąd przepływający przez niego w trakcie pracy również go rozgrzewa. Wymiana komputera załatwiła problem. Dla potomnych jeżeli będą mieli takie problemy z silnikeim 2.0d w BMW.

    Dodano po 42 [sekundy]:

    Wymiana komputera sterującego silnikem.
REKLAMA