logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Master 3/Movano B/ 2.3dci 165 - Wysokie spalanie 15-16 l na 100km brak mocy

Master83TR 02 Lut 2021 15:11 5001 12
REKLAMA
  • #1 19228356
    Master83TR
    Poziom 4  
    Master 2.3 dci Bi-turbo 165 2016r. pazdziernik bez ad-blue. przebieg 470 000km. 1 wlasciciel i jedyny kierowca
    Zawsze palil od 10 do 12 litrow na 100km do 110km/h

    aktualnie pali od 14 do 16 na 100 czy to jade 80 / 90 czy 100 km/h .

    Komputer pokazuje zero bledow. Wtryski wyjete i sprawdzone. sa OK. nie leja i parametry w normie.
    DPF po czyszczeniu. Turbo parametry w normie. przeplywomierz nowy. olej i filtry zmieniane co 20 tys. km
    EGR sprawdzone. przupustnice wlozylem nowa bo nie otwierala sie do konca.
    Auto nadal pali duzo i brak mocy.
    4 mechanikow poddalo sie. nie znalezli zadnej przyczyny: ani aso / bosch service i 2 niezaleznych mechanikow.

    Jakies sugustie ? namiary na mechanika typowo od Master w calej Polsce ?

    może ktoś miał taki przypadek ? nie wiem gdzie już szukać w aucie przyczyny.
  • REKLAMA
  • #3 19228364
    Master83TR
    Poziom 4  
    w normie. wiele rzeczy sprawdzone. i nic
  • REKLAMA
  • #4 19229202
    MarcinS70R
    Poziom 22  
    Jaka różnica ciśnień DPF i jak często go wypala?
    W jaki sposób jesteś pewnie że pali 14-16 litrów?
    A czy wiadomo czy ktoś kiedyś grzebał w sofcie? Jakiś chiptunig itp?
  • REKLAMA
  • #5 19229224
    Master83TR
    Poziom 4  
    z gps w aucie, z licznika , i liczone po kartce. sam tym autem od nowosci jezdze , nie bylo grzebane - zaden chip tunning.
    co do dpf nie pamietam, ale wypal zawsze , przed 500 000 km zadnych bledow awarii oprocz: przeplywomierz, czujnik dpf, czujnik mocy, chlodnica wody, i przepustnica. juz w glowe idzie dostac co nie tak. wsadzilem dpf po czyszczeniu i nadal nic...
  • #6 19229237
    MarcinS70R
    Poziom 22  
    A po czyszczeniu dpf zostało zakomunikowane sterownikowi silnika o tym? Większość testerów ma opcję resetu filtra DPF itp.
  • #7 19229248
    Master83TR
    Poziom 4  
    tak, znajomy po clipa reno, wtryski nie laja, turbina ok. ogolnie auto ma parametry pracy silnika dobre. zero bledow. przy -20 odpalilo za 1 od reki. mam nowy rozrusznik, alternator, 2 aku, auto cale nie zniszczone nie poobijane , ani jezdzic nim teraz i sprzedac go...

    Dodano po 4 [minuty]:

    jak ktoś zna jakiś typowy warsztat pod Renault Master to proszę o namiar obojętnie gdzie w Polsce. dziękuje
  • #8 19229291
    Megawe
    Poziom 34  
    Odłącz czujnik temperatury silnika i sprawdź czy zmieni się spalanie.
    Czy w tym silniku może się zakitować kolektor ssący ?
  • REKLAMA
  • #9 19229305
    Master83TR
    Poziom 4  
    sprawdze po niedzieli jak odbiore auto od mechanika ale watpie ze zlokalizuje przyczyne, bo w teorii auto jedzie, pali od reki, a ze pali wiecej paliwa to juz zagadka, zero bledow . ciezko znalesc przyczyne
  • #10 19352064
    Pitexxxx9
    Poziom 1  
    Witam. Udało się coś ustalić ze spalaniem?
  • #11 19352266
    Master83TR
    Poziom 4  
    Podnioslem moc. Włożyłem turbo wtryski i chłodnice egr z innego mego busa przebieg 280 000. Spalanie 12-13.5 Nie jest to co wcześniej bylo ale lepiej niż było . Silnik zdrowy. Podejrzewam że włożenie nowych wtryskowa załatwi spadek spalania ale narazie wsadzić kolejne 5tys nie chce mi sie
  • #12 20557871
    fifekk71
    Poziom 1  
    Witam mam ten sam problem w movano 2.3 163km kontener winda auto pali bardzo duzo, zmieniona przepływka, wyczyszczona przepustnica auto na pusto pali 13litrów na prostej. Nie pokazuje zadnych bledow, gdzies jest delikatny wyciek na rurach od turbin, auto do 80 jedzie w miare normalnie potem jest masakra trzeba pilowac, gdzie szukac przyczyny prosze o pomoc bo juz nie mam sily.
  • #13 20747333
    oskark5
    Poziom 1  
    @fifekk71 Kolego czy udało się rozwiązać twój problem z Movano? Jeśli tak to może się podzielisz co było przyczyną? Mam ten sam problem 🤔

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z wysokim spalaniem (14-16 l/100 km) w Renault Master 2.3 dci Bi-turbo 165 z 2016 roku, mimo że wcześniej spalanie wynosiło 10-12 l/100 km. Wtryski, DPF, turbo, przepływomierz oraz EGR zostały sprawdzone i są w normie, a komputer nie pokazuje błędów. Użytkownik poszukuje sugestii dotyczących dalszej diagnostyki oraz poleceń mechaników specjalizujących się w Renault Master. Inni uczestnicy dyskusji sugerują sprawdzenie kompresji silnika, ciśnienia DPF, a także odłączenie czujnika temperatury silnika. W jednym z postów wspomniano o podobnym problemie w Movano, gdzie również występuje wysokie spalanie i brak mocy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA