logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

MERCEDES W176, 2004r. - Nieregularne odpalanie auta kluczykiem codziennym oraz zapasowym

shl222 04 Lut 2021 11:08 3474 15
REKLAMA
  • #1 19232762
    shl222
    Poziom 10  
    Witam

    Posiadam Mercedesa W176, 2004r. Problem mam następujący i prosiłbym o nakierowanie w czym może byc problem.
    Przeczytałem nie jeden post ale jakoś nic mi się nie pokrywa.

    Mam dwa kluczyki którymi mogę odpalić auto.
    Kluczyk codziennie używany odpala auto częściej tzn, wsiadam odpala, na drugi dzień po 2-3 próbach odpala.
    Kluczyk zapasowy nie używany lub mało używany (auto kupiłem i nie widać po tym kluczyków śladu wieku\używania) może za dziesiątym razem załapie.
    Zauważyłem (może tak mi się zdaję) że jak trzymam kluczyk na zapłonie w ostatniej pozycji i wcisnę sprzęgło to auto odpala.... ale też nie zawsze ma to pokrycie.

    Każdy kluczyk jak włożę to blokada kierownicy ZAWSZE się zwalnia, stacyjka ZAWSZE "wciąga" kluczyk, zegary kontrolki wszystko działa jak należy zawsze.
    Akumulator nowy.

    Proszę o jakieś rady itp? Myślałem żeby wyjąć stacyjkę i spróbować jakoś nie wiem przeczyścić, przedmuchać itp ale czy to ma sens?
  • REKLAMA
  • #2 19234534
    brewa1
    Poziom 6  
    Mercedesa W177, nie pomyliłeś modelu ?
  • REKLAMA
  • #3 19234757
    shl222
    Poziom 10  
    Przepraszam. Tak czeski błąd......W176
  • #4 19234847
    castin
    Poziom 25  
    Przy dwóch kluczykach i podobnych objawach obstawiał bym problem ze stacyjką lub ryglem (ELV). Do prawidłowej diagnozy wymagany komputer z wiedzą jak go używać. Zalecam wyczyszczenie filtrów w slocie stacyjki (na środku, takie oczko). Najlepiej zdemontować stacyjkę i z kluczykami oddać do elektronika aby sprawdził "na stole" z emulatorem rygla ELV.
  • #5 19234852
    adam7009

    Poziom 41  
    castin napisał:
    Przy dwóch kluczykach i podobnych objawach obstawiał bym problem ze stacyjką lub ryglem (ELV).

    raczej nie gdyż za każdym razem można przekręcić stacyjkę i rygiel odpuszcza.

    shl222 napisał:
    Każdy kluczyk jak włożę to blokada kierownicy ZAWSZE się zwalnia, stacyjka ZAWSZE "wciąga" kluczyk, zegary kontrolki wszystko działa jak należy zawsze.
    Akumulator nowy.


    Dodano po 4 [minuty]:

    shl222 napisał:
    Posiadam Mercedesa W176, 2004r.

    wstyd się przyznać ale nie wiem jak dokładnie wygląda to W176 z tego roku?
  • #6 19234869
    ZAHYR
    Poziom 33  
    Coś pomieszales, jakie masz dokładnie auto, jaki silnik? Z opisu wygląda na problem z rozrusznikiem bądź jego sterowaniem.
  • REKLAMA
  • #7 19236562
    shl222
    Poziom 10  
    ZAHYR napisał:
    Coś pomieszales, jakie masz dokładnie auto, jaki silnik? Z opisu wygląda na problem z rozrusznikiem bądź jego sterowaniem.


    Ano tak to jest jak się pisze szybciej niż mysli.

    A klasa W176, 2014r.

    Silnik renault 1.5 dci, K9K

    Szczególnie jak były mocniejsze mrozy to nie było reakcji aby odpalić auto. Dziś np. Nie zdazylo sie wogole odpalany ze 20 razy i za pierwszym razem wszystko ok.
    Cos mi się zdaje ze jak ktoś nie podłączy odpowiedniego komputera to będzie wróżenie ze szkalnej kuli.
  • #8 19236992
    castin
    Poziom 25  
    adam7009 napisał:
    Przy dwóch kluczykach i podobnych objawach obstawiał bym problem ze stacyjką lub ryglem (ELV).

    raczej nie gdyż za każdym razem można przekręcić stacyjkę i rygiel odpuszcza.


    Kurde sorry, nie doczytałem i błędne wnioski. Masz racje.
  • #9 19237187
    shl222
    Poziom 10  
    adam7009 napisał:
    Promuję tematy:
    04.12.2019 [Reklama] Mercedes Naprawa stacyjek ,kluczy ,rygli itp..


    zauważyłem taki w/w wpis, czy może mógłbyś coś doradzić?
  • #10 19237200
    castin
    Poziom 25  
    Podobne objawy mogą wskazywać na uszkodzenie stacyjki - cześć mechaniczna, styczniki, switche. Jeżeli rygiel się zwalnia i elektromagnes stacyjki zezwala na obrót klucza, a mimo wszystko brak sygnału rozruchu na rozrusznik, to w pierwszej kolejności przyjrzał bym się właśnie jej.
  • #11 19237211
    shl222
    Poziom 10  
    ZAHYR napisał:
    Z opisu wygląda na problem z rozrusznikiem bądź jego sterowaniem.


    Ale przy założeniu (przynajmniej tak mi się wydaję) że to coś z rozrusznikiem było by słychać "coś" jakiś przekaźnik, zauważalny spadek napięcia itp a tu nic , przekręcam kluczyk na opór i nic się nie dzieje w temacie uruchomienia rozrusznika. Wszystkie czynności który następują przed rozrusznikiem są prawidłowe.
    Czasem jest tak że - przekręcę kluczyk do oporu tak jak auto się uruchamia i powinien ruszyć rozrusznik i nie odpuszczając czekam i ze zwłoką ok 10-15 sek. auto odpali, czasem wcisnę sprzęgło podczas trzymania i też odpali (choć z tym sprzęgłem to może przypadek podczas tej zwłoki - czekania na cud z nieba).
    Nie wiem jak to dokładnie wytłumaczyć za każdym razem inaczej to wygląda to tak jakby coś nie łączyło - albo działało z opóźnieniem.

    Dodano po 3 [minuty]:

    castin napisał:
    cześć mechaniczna, styczniki, switche


    czy ewentualnie jest taka opcja abym wyjął stacyjkę, spróbował ją - nie wiem "odkurzyć" przeczyścić - jakimś sprayem do styków itp i może to pomóc czy po prostu stacyjka do wymiany?
    myślę od czegoś zacząć zanim "pchać" stówki niepotrzebnie - jestem jeszcze z pokolenia gdzie można spróbować coś "poprawić", "naprawić" a nie odrazu wymieniać tym bardziej nie wiedząc czy przyniesie to zamierzony efekt
  • #12 19237246
    adam7009

    Poziom 41  
    shl222 napisał:
    adam7009 napisał:
    Promuję tematy:
    04.12.2019 [Reklama] Mercedes Naprawa stacyjek ,kluczy ,rygli itp..


    zauważyłem taki w/w wpis, czy może mógłbyś coś doradzić?
    podpiąć coś do diagnozy i sprawdzić stany czy jest +50,czy nie ma ze stacyjki,co silnik widzi bo on uruchamia przekaźnik itd...
  • REKLAMA
  • #13 19238974
    castin
    Poziom 25  
    shl222 napisał:
    czy ewentualnie jest taka opcja abym wyjął stacyjkę, spróbował ją - nie wiem "odkurzyć" przeczyścić - jakimś sprayem do styków itp i może to pomóc czy po prostu stacyjka do wymiany?
    myślę od czegoś zacząć zanim "pchać" stówki niepotrzebnie - jestem jeszcze z pokolenia gdzie można spróbować coś "poprawić", "naprawić" a nie od razu wymieniać tym bardziej nie wiedząc czy przyniesie to zamierzony efekt

    Rozłożenie stacyjki i dostęp do styków nie jest taki łatwy, ale możesz spróbować. Warto jeszcze sprawdzić linie rozruchu od stacyjki poprzez przekaźnik do rozrusznika. Równie dobrze, może okazać się, że to przekaźnik główny na rozruszniku lub same szczotki. Może ktoś udostępni Ci schemat, żebyś zobaczył co, gdzie i jak.
  • #14 19306206
    shl222
    Poziom 10  
    Wracam aby podzielić się swoimi doświadczeniami.

    Do końca nie byłem przekonany o awarii kluczyka bądź stacyjki ponieważ przewertowałem trochę internety i w moim przypadku nic na to nie wskazywało aby to był problem z kluczem lub stacyjką. Kluczyk otwierał, zamykał auto, Stacyjka czytała kluczyk wciągając go zawsze, blokada kierownicy zawsze odpuszczała, wszystkie kontrolki itp działały jak powinno. Jedyny problem to to że nie było reakcji auta na zapłon, tak jakby nie dawało sygnału dla rozrusznika że ma startować. Napominałem wcześniej że trzymając kluczyk na zapłonie i wciskając sprzęgło auto raz zapaliło raz nie - tak jakby to nie miało znaczenia. To konkretne auto ma zależność że aby odpalić to musi być wciśnięte sprzęgło. Ale wciskanie nawet kilka razy dopóki nie odpalił raz pomagało raz nie.
    Auto zostało podłączone pod tester. Nie wykazał on żadnych błędów w żądnym obwodzie. Więc nie ryzykując wiele na logikę zacząłem od końca i najtańszej rzeczy (35zł) wymieniłem czujnik/włącznik sprzęgła. Na chwilę obecną nie zdarzyło się aby auto nie odpaliło po wciśnięciu sprzęgła także śmiem twierdzić że czujnik mógł się wieszać, być może to uszkodzenie lub zanieczyszczenie - nie ważne koszt który poniosłem nie daje mi powodów abym się tym uszkodzonym zajmował i nad nim rozczulał. Organoleptycznie nie widać nic co by mogło niepokoić -można by się pobawić jakimś miernikiem ale nie mam na to czasu. Także wydaje mi się że temat rozwiązany. Wrazie co mam jeszcze w zapasie przekaźnik rozrusznika - bo to miało pójść na drugi rzut z tańszych rzeczy to sprawdzenia.
    Wszystkim dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam.
  • #15 19306581
    Gerri
    Spec od Mercedesów
    No i taką ważną informację o konieczności naciśnięcia sprzęgła pominąłeś. Ostatnio miałem coś takiego w nowym Vito, ale pomimo wciśniętego sprzęgła wyświetlał się na liczniku komunikat „wciśnij sprzęgło!”
  • #16 19311024
    shl222
    Poziom 10  
    Gerri napisał:
    No i taką ważną informację o konieczności naciśnięcia sprzęgła pominąłeś. Ostatnio miałem coś takiego w nowym Vito, ale pomimo wciśniętego sprzęgła wyświetlał się na liczniku komunikat „wciśnij sprzęgło!”


    to nie tak że pominąłem... bo właśnie mimo że wciskałem to też nie odpalał a tym bardziej nie wyskakiwał żaden komunikat (i to mnie gubiło że musi być sprzęgło) o wciśnięciu sprzęgła, i nawet też i teraz go nie ma ma, mój mercedes jest z pierwszych lat produkcji to może tego komunikatu jeszcze nie posiadać

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z nieregularnym odpalaniem Mercedesa W176 z 2014 roku, który występuje zarówno przy użyciu kluczyka codziennego, jak i zapasowego. Kluczyk codzienny odpala auto częściej, natomiast zapasowy wymaga wielu prób. Użytkownik zauważa, że czasami trzymanie kluczyka w pozycji zapłonu i wciśnięcie sprzęgła pomaga w uruchomieniu silnika. Akumulator jest nowy, a blokada kierownicy oraz stacyjka działają prawidłowo. W odpowiedziach sugerowane są możliwe przyczyny problemu, takie jak uszkodzenie stacyjki, ryglem (ELV) lub rozrusznikiem. Rekomendowane jest podłączenie do komputera diagnostycznego oraz sprawdzenie stanu styków w stacyjce. Użytkownik rozważa również czyszczenie stacyjki, ale nie jest pewny, czy to przyniesie efekty.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA