logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Czy droższe paliwo jest wydajniejsze i czy mają na to wpływ jego składniki?

Millaka 04 Lut 2021 22:05 732 12
REKLAMA
  • #1 19234375
    Millaka
    Poziom 24  
    Czy to prawda, że tankując droższe paliwo autko jest oszczędniejsze?
    Ja dużo jeżdżę i tankuję najtańsze E10, spalanie w mieście to ok. 15l/100km.
    Ale mam znajomych, którzy zaklinają, że wystarczy zatankować "Super Plus" czy inne drogie paliwo i jego zużycie może spaść o kilkanaście %.
    Jakie znaczenie dla spalania ma cena paliwa? Czy może jego składniki?
  • REKLAMA
  • #2 19234504
    brewa1
    Poziom 6  
    Nie ma jednoznacznej odpowiedz na to pytanie. O rzetelne testy które pokazywałyby znaczące i opłacalne różnice podczas wybierania droższych bądź tańszych paliw bardzo ciężko.
    Szukałem informacji na ten temat już jakiś czas temu i w zależności w którą stronę się pochylisz jedni mówią, że: "oczywiście, WARTO !" a drudzy, że to: "ściema i naciąganie na pieniążki"
    Ja z własnego doświadczenia mogę powiedzieć że tankując olej napędowy "dynamic" czy "ultimate" na BP służbowym autem, pokonywałem jakieś 5-6% więcej km na jednym baku. Różnica w cenach pewnie jest na podobnym poziomie więc mi akurat wychodziło na to samo.
  • #3 19234923
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    Paliwa do silników spalinowych opisane są normami, i nie jest tam sztywno opisane jakie parametry powinny posiadać lecz muszą się mieścić w pewnych widełkach. Podyktowane jest to tym że surowiec z którego są produkowane jest pochodzenia naturalnego i w zależności od złoża ropy naftowej zawierają więcej lub mniej substancji wpływających na ich kaloryczność, prędkość rozprzestrzeniania się płomienia w komorze spalania ect. Paliwo kupione na tej samej stacji tydzień później może mieć zupełnie inne parametry.
    Jeżeli chodzi o ekonomię spalania lepszych paliw znaczenie będzie miał również tryb eksploatacji, czyli cykl miasto/trasa oraz kondycja silnika.
    Niestety nie ma nic za darmo, spalanie paliw bardziej kalorycznych na pewno przełoży się na trwałość jednostki napędowej.
    I tak jak mój przedmówca zauważył koncerny naftowe raczej sprzedają paliwa premium jako chwyt marketingowy, jeżeli paliwo jest droższe o 5% to w odpowiednich warunkach spalimy go o właśnie tyle mniej. Jednak zawierają one frakcje bardziej lotne i zalegając w zbiornikach obniżają swoje parametry i stąd czasami promocje na stacjach pt. "Premium w cenie Standard"
  • REKLAMA
  • #4 19235659
    forest1600
    Poziom 20  
    Millaka napisał:
    Czy to prawda, że tankując droższe paliwo autko jest oszczędniejsze?
    Ja dużo jeżdżę i tankuję najtańsze E10, spalanie w mieście to ok. 15l/100km.
    Ale mam znajomych, którzy zaklinają, że wystarczy zatankować "Super Plus" czy inne drogie paliwo i jego zużycie może spaść o kilkanaście %.
    Jakie znaczenie dla spalania ma cena paliwa? Czy może jego składniki?


    Zatankuj raz do pełna droższe paliwo i będziesz wiedzieć, czy faktycznie spalanie jest mniejsze.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 19235710
    Grzegorz_madera
    Poziom 38  
    Testowane na dużych przebiegach w różnych pojazdach, (nawet 126P testował te paliwa). Spalanie minimalnie niższe, jednak w żadnym przypadku nie zrekompensowało wyższej ceny.
  • #7 19236522
    Millaka
    Poziom 24  
    Czy to oznacza, że obojętnie jakie paliwo się zatankuje to i tak wyjdzie na jedno?
    Tańsze paliwo większe spalanie i większe koszta, droższe (lepsze) paliwo mniejsze spalanie i takie same koszta?
    Często producent dokładnie opisuje jakie paliwo należy tankować, czy to ma coś wspólnego z roszczeniami gwarancyjnymi gdyby silnik odmówił posłuszeństwa?
  • #8 19236628
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    Wszystkie silniki obecnie produkowanych seryjnie silników benzynowych wymagają paliwa o liczbie oktanowej co najmniej 92. Liczba oktanowa to odporność na spalanie stukowe. W ogólnej dystrybucji nie ma na chwilę obecną paliw o niższej liczbie oktanowej.
    35 lat temu była jeszcze benzyna o liczbie oktanowej 78 (niebieska), a 25 lat temu 86 (zielona) która była odpowiednia dla silników o niższym stopniu sprężania i jednocześnie znacznie tańsza.
    Silniki niskosprężone ( Star, Żuk, Gaz) mogły być zasilane paliwem o wyższej liczbie oktanowej jednak nie powodowało to przyrostu mocy, po prostu parametry paliwa nie były wykorzystane.
    Parametrem powodującym przyrost mocy jest kaloryczność, ale jak wcześniej wspomniałem używanie paliw bardziej kalorycznych odbija się na trwałości silnika. Przykładem może być podtlenek azotu (NO2) można z tej samej jednostki napędowej uzyskać kilkukrotnie większą moc ale po kilku spektakularnych startach silnik wymaga generalnego remontu lub kosztuje tyle ile waży :(
    Równie ważnym aspektem który obecnie jest sterowany przez tzw mapy komputerów sterujących dawkowaniem paliwa, a kiedyś przez regulację gaźnika jest stosunek paliwa do powietrza. Uboga mieszanka paliwowo-powietrzna dawała oszczędności ale powodowała wypalanie gniazd zaworowych i przegrzewanie denka tłoka, czyli o wiele krótsze przebiegi międzynaprawcze. 20 lat temu spotkałem się z pretensjami właściciela nowego poloneza że pali za mało i uważam że było to słuszne bo można było się spodziewać że tuż po wygaśnięciu gwarancji do naprawy będzie głowica z wypalonymi zaworami a może i wypaloną dziura w tłoku.
    coś na wzór sportowców podnoszących ciężary, kończą karierę sportową w wieku 35 lat, pomimo ze średnia długość życia wynosi ponad 65lat (wiek emerytalny). Przeciętny obecnie produkowany silnik spokojnie wytrzyma 400 000 km, ale wysilone jednostki sportowe przewidziane są na kilkadziesiąt godzin.
    konkluzja: nie ma nic za darmo. masz średnio ekonomiczny silnik i cieszysz się nim przez 20 lat, albo jasny płomień przez kilkanaście minut......
  • #9 19307858
    Millaka
    Poziom 24  
    Grzegorz_madera napisał:
    Testowane na dużych przebiegach w różnych pojazdach, (nawet 126P testował te paliwa). Spalanie minimalnie niższe, jednak w żadnym przypadku nie zrekompensowało wyższej ceny.

    Fakt, pojeździłem trochę na tej droższej i faktycznie zużycie mniejsze, ale koszta troszeczkę wyższe.
    Ale zastanawiam się czy to nie ma wpływu na zużycie silnika, na tej droższej pracował jakby spokojniej i bardziej płynnie.
    Być może to było tylko złudzenie.
  • #10 19309706
    Ktoś_tam
    Poziom 39  
    Millaka napisał:
    Czy to prawda, że tankując droższe paliwo autko jest oszczędniejsze?

    ...

    Jakie znaczenie dla spalania ma cena paliwa?

    Im droższe paliwo tym delikatniej się obchodzi z pedałem gazu, nawet podświadomie. Najlepszy test jaki możesz wykonać to niech ktoś inny tankuje nie mówiąc tobie co zatankował.
    Jak dla mnie paliwa premium nie spowodują, że mniej się wyda na stacji paliw.
  • #11 19309915
    Supercross
    Poziom 17  
    Tankowałem lepsze paliwo i spalanie spadało. Niestety cena była adekwatna do przejechany kilometrów i zawsze równanie wychodziło na końcu takie samo czyli za 100 zł przejechałem taka sama ilość kilometrów.
  • #12 19322013
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Witam

    W temacie paliw mam inną obserwację tankując paliwa ekonomiczne na stacjach różnych koncernów też można zaobserwować że silnik chodzi na nich inaczej przy zbliżonej cenie zakupu. Ja unikam tankowania na niektórych stacjach bo silnik po paliwie z nich chodzi głośniej wydaje mi się że zasięg też spada o kilka procent. Ceny zakupu za litr są bardzo zbliżone.
  • #13 19768642
    Millaka
    Poziom 24  
    Dzięki panowie, obojętnie co się wleje i tak się nie zaoszczędzi :D

Podsumowanie tematu

Dyskusja na temat wydajności droższego paliwa w porównaniu do tańszego koncentruje się na wpływie jego składu na spalanie. Uczestnicy debaty zauważają, że różnice w spalaniu mogą być minimalne i nie zawsze rekompensują wyższą cenę paliwa. Wiele osób podkreśla, że droższe paliwa, takie jak "Super Plus" czy "dynamic", mogą prowadzić do nieznacznego zmniejszenia zużycia paliwa, ale koszty przejazdu pozostają na podobnym poziomie. Wskazano również, że parametry paliwa, takie jak liczba oktanowa i kaloryczność, mają znaczenie, ale ich wpływ na trwałość silnika jest istotny. Użytkownicy sugerują przeprowadzenie własnych testów, aby ocenić różnice w spalaniu, a także zwracają uwagę na różnice w działaniu silnika w zależności od stacji paliw.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA