logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G 2006 1.4, 145 tys. km, 90 KM, instalacja gazowa - warto kupić za 5500 zł?

malekin245 12 Lut 2021 19:24 558 4
REKLAMA
  • #1 19251903
    malekin245
    Poziom 3  
    Witam mam dylemat czy kupić Opla Astre rocznik 2006 1.4 silnik, 145 tys przebiegu 90 KM. Auto ma gaz, brak klimy, cena 5500 zł. Normalnie bym więcej musiał zapłacić, ale mam okazje kupić od znajomego. Macie może jakieś zastrzeżenia do tego samochodu? Oczywiście kupuje samochód do 5500 zł, wydaje mi się, że to dobra opcja, ale chcę popytać specjalistów.
  • REKLAMA
  • #2 19251978
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Nie warto auto niesprzedajne
  • REKLAMA
  • #3 19252282
    Kantylena
    Poziom 23  
    Ogólnie spoko opcja jako auto ale bez klimy dzisiaj to rzadko kto chce mieć auto.
    Chociaż w sumie jedna pensja, jak auto zdrowe, to pojeździ.
    Minusem fakt, że potrafią żłopać olej.
  • REKLAMA
  • #4 19252577
    poriot
    Poziom 15  
    Jeśli nie przeszkadza Ci brak klimy to warto.

    Astry G są pancerne w konstrukcji i bardzo tanie w eksploatacji oraz naprawach.
    Sprawdź czy nie ma za dużej korozji. Już od 2001 Astry G nie wychodziły w pełnym ocynku, dla oszczędności robili tylko częściowy. A wersję Classic (a jesli to 2006 to właśnie Classic) tym bardziej są "oszczędnościowe".

    Z elektryką w G nie ma większych problemów, odkąd w 2001 usunięto beznadziejnie umieszczony moduł elektronicznej kontroli układu chłodzenia. Problemy sprawia tylko obieg wewnętrzny - z czasem pada silniczek go obsługujący. Powód jest prozaiczny - jest on non stop zasilany, przez co w końcu odkleja się od niego magnes. Zawieszenie jest proste i pancerne. Silniki są tak skonstruowane że nie ma dla nich żadnej różnicy czy zasilane są benzyną czy LPG. Ale niestety, jak napisano wyżej, wersje 16V lubią czasem wypić olej - i nie jest to bynajmniej oznaka zużycia. Ten typ tak po prostu ma od samego początku.

    Po zakupie koniecznie wymień olej w układzie wspomagania. Opel w G zastosował wspomaganie elektrohydrauliczne, w sumie instalowali aż 4 typy pomp dwóch producentów. Teoretycznie płyn jest lifetime. W praktyce, jak się oleju nie wymieni to koło 200 tys pompa robi kaputt.
  • #5 19252857
    MikeC
    Poziom 31  
    Proste w naprawach i konstrukcyjnie , multum dostępności części zamiennych (tanich) . No i autko za 5500 więc jak w dobrym stanie to chyba warto .Czy "sprzedajne" to w tych pieniądzach nie ma o czym dyskutować , dobić do końca i sprzedać za grosze lub na złom .

    Dodano po 29 [minuty]:

    Teraz dopiero widzę że temat się powtarza :

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3777774.html
REKLAMA