logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Varta Silver C30 - utrata napięcia po naładowaniu, prostowniki do oceny

Pertol 13 Lut 2021 19:59 855 15
REKLAMA
  • #1 19254162
    Pertol
    Poziom 7  
    Witam,
    mam akumulator Varta silver C30, ma on w tym roku 5 lat.
    I sytuacja wygląda tak, że chciałem go przynieść z auta na podładowanie i teraz mam dwa prostowniki
    1) tego typu:
    Varta Silver C30 - utrata napięcia po naładowaniu, prostowniki do oceny

    2) tego typu:
    Varta Silver C30 - utrata napięcia po naładowaniu, prostowniki do oceny

    Pytanie czy ten drugi jest ok? Czy to zabawka?
    No ale ładuje jednym i drugim, ten pierwszy stary z PRL-u powoduj silne gazowanie elektrolitu i nie wyłącza się, ten niżej rzekomo ma jakieś funkcje odsiarczania, konserwacji akumulatora itd..

    Niestety po naładowaniu, Varta wytraca napięcie, do nawet 12,25V z pierwotnych 13,5V, ogólnie auto odpala ale jak postoi np z tydzień to w cieplejsze dni jest ok ale w mroźne no może nie odpalić po prostu.

    Rozumiem, że takie zachowanie akumulatora to oznaka że kończy żywot?
    Czy da się jakąś metodą jeszcze spróbować go postawić na nogi? Zastanawia mnie ten drugi prostownik on ma jakieś funkcje itd ale nie powoduje w ogóle gazowania elektrolitu..czyli coś dziwnie ładuje.

    Zastanawia mnie tylko to czy warto ten akumulator wymieniać czy poczekać aż faktycznie bedzie trzymać 2 dni?
    Może jak będzie cieplej to ogólnie będzie to wszystko chodzić?
  • REKLAMA
  • #3 19254206
    artbi881
    Poziom 30  
    Witaj, Twój dylemat pewnie nie jest tylko Twój, prostownik z PRL pakował prąd jeśli się tylko dało, natomiast ten malutki jest pod kontrolą jakiegoś układu może nawet procka nie uszkodzi akumulatora (pod warunkiem że będzie sprawny). Twój akumulator ma już swój czas życia i powoli zmierza do końca. Napięcie na cele to 2,1V
    https://pl.wikipedia.org/wiki/Akumulator_kwasowo-o%C5%82owiowy

    Dokładnej oceny możesz dokonać miernikiem z opornicą (ja nie wierze tym na procku i drukuj).
  • #4 19254210
    Pertol
    Poziom 7  
    13,5 to chodzi o stan zaraz po odpięciu prostownika, następnie to wszystko spada stopniowo, tylko mi się wydawało że 12,5V to jest ta graniczna wartość a poniżej wszystko - to oznaka niedoładowania akumulatora (większa lub mniejsza)
    Chyba że to bajki?

    Czyli normalnie odpiąć i zamontować w samochodzie?

    A co do tego prostonika automatycznego, to dlaczego on ładując nie powoduje gazowania elektrolitu? Bo z kolei też wydawało mi się że konkretne naładowanie akumulatora powoduje że elektrolik gazuje, czy niekoniecznie?
  • REKLAMA
  • #5 19254214
    anchilos
    Poziom 38  
    Do ilu spada prąd pod koniec ładowania i jakie jest napięcie przy podłączonym prostowniku?
    Jeśli ładowanie w aucie w porządku (napięcie ok, 14.4) , to wymieniać.
    Szkoda zdrowia i nerwów.

    Pozdrawiam.
  • #6 19254226
    Pertol
    Poziom 7  
    Ładowanie w aucie bez obciążenia 14,4 a po włączeniu świateł drogowych, nawiewu na maxa, ogrzewania szyby itd ok 14,2V

    Jeśli chodzi o spadek pod koniec ładowania to chodzi o np wskaźnik na tym starym? No to jest to mniej więcej 1A, a napięcie 15,4V - mówie tutaj o tym starym Besterze, z kolei ten automatyczny wyłacza się chyba i skacze napięcie - na wyświetlaczu tj. 12,9 - 14,4 i z powrotem nie wiem czy to jest jakaś konserwacja czy on podtrzymuje napięcie...
  • #7 19254272
    anchilos
    Poziom 38  
    Pertol napisał:
    Czy da się jakąś metodą jeszcze spróbować go postawić na nogi?


    Może kadzidło ?:D

    Ładowanie w aucie prawidłowe.

    5 lat - rozsądny wiek na zgon współczesnych aku.

    Aku. obecnie nie są dużym wydatkiem, żeby go nosić do ładowania, lub zastanawiać się odpali , czy nie.
  • #8 19254275
    poriot
    Poziom 15  
    Ładowanie masz OK, jeśli po włączeniu wszystkich odbiorników nadal masz przynajmniej 14,2V.

    Stary prostownik na koniec ładowania daje poniżej 1A - bo to jest po prostu normalne przy końcu ładowania. Co do ładowarki elektronicznej, takie skakanie napięcia na sam koniec ładowania oznacza, że włączył się tryb Recond - ładowarka wykryła, że tuż po zakończeniu procedury normalnego naładowania za szybko zaczyna spadać napięcie - Recond ma za zadanie zwiększyć gęstość elektrolitu i przywrócić prawidłową pojemność akumulatora.

    Ale jeśli akumulator ma już kilka dobrych lat to cudu nie zdziałasz. Zapomnij o płukaniu wodą destylowaną, wymianie elektrolitu, itp. To już nie te czasy, akumulatory są powszechnie dostępne i względnie tanie. Nie ma się co bawić w takie metody.

    Gdy akumulator zacznie Ci padać do tego stopnia, że po prostu przestanie Ci auto odpalać dla świętego spokoju i braku przykrych niespodzianek po prostu go wymień. Nie musisz kupować drogiego, ale wystrzegaj się najtańszych z najtańszych - bo te żyją naprawdę krótko. I nie kupuj w markecie gdzie aku leżą miesiącami na półkach bez doładowania.
  • #9 19254367
    M.R-V4
    Poziom 23  
    Pertol napisał:
    Niestety po naładowaniu, Varta wytraca napięcie, do nawet 12,25V

    Napięcie spoczynkowe po 16 godzinach od zakończenia ładowania na moim akumulatorze wynosiło 12,8V.
    Po podpięciu żarówki H4 spadło na 12.6V a na zdjęciu wynik po około 2 godzinach próby rozładowania tą żarówką:
    Varta Silver C30 - utrata napięcia po naładowaniu, prostowniki do oceny
    Twój akumulator chyba umiera.
  • #10 19254415
    anchilos
    Poziom 38  
    M.R-V4 napisał:
    Po podpięciu żarówki H4


    H4- takie napięcie i prąd ?

    Coś się nie zgadza.

    Chyba, że moc jest podawana nie dla napięcia nominalnego (12V), tylko dla napięcia 14,4 V.
  • REKLAMA
  • #11 19254474
    M.R-V4
    Poziom 23  
    Tak ten chiński miernik pokazuje. Mogę sprawdzić inaczej tylko powiedz jak.
  • #12 19254533
    anchilos
    Poziom 38  
    Jeśli masz zwykły miernik, przełóż kabel na 10 A i włącz miernik w szereg z żarówką, oraz zmierz napięcie przy świecącej żarówce. (wcześniej lub później)

    Zobaczymy co " chińczyk" reprezentuje, lub dla jakiego napięcia jest podawana moc żarówki.

    Pozdrawiam.
  • #13 19254573
    M.R-V4
    Poziom 23  
    Pospieszyłem się, prawy miernik wpięty na słupki baterii razem z żarówką, lewy zapięty na jednym z przewodów zasilania żarówki.
    Varta Silver C30 - utrata napięcia po naładowaniu, prostowniki do oceny
  • REKLAMA
  • #14 19254931
    anchilos
    Poziom 38  
    anchilos napisał:
    Chyba, że moc jest podawana nie dla napięcia nominalnego (12V), tylko dla napięcia 14,4 V.


    Całe życie człowiek się uczy.
    Bardzo ładnie zrobione i pokazane doświadczenie.

    Pozdrawiam.

    3,39 x 12,49 x (14,4/12,49)^=56,3

    Teraz mamy moc H4.
  • #15 19256005
    Pertol
    Poziom 7  
    Panowie, ja mam wrażenie że ta Varta po prostu nie była w pełni naładowana.
    Wczoraj przez 5-6h ładowałem cały czas tym starym Besterem, elektrolit bulgotał i niby ładowanie już powinno być zakończone ale trzymałem tak to wszystko i dzisiaj po 16h po odłączeniu od prostownika- akumulatot trzyma 12,48 V, jak dla mnie spoko wynik po prawie 6 latach (wg daty produkcji on jest z 2015)

    Po prostu te prostowniki automatyczne są słabe, chyba że na podładowanie takie prowizoryczne, ale konkretne ładowanie to daje niestety tylko ten stary z PRL.
    No może sie myle ale coś jest na rzeczy, wcześniej było 12,25 teraz prawie 12,5V

    Fakt, że Varta już może nie przyjmuje takich konkretnych wartości bo jest stara ale jak widać konkretnie doładowanie na maxa jej pomaga.

    A gdyby Vartę wyładować żaróweczką do "zera" i potem konkretnie wolne ładowanie Besterem (on chyba ma 3,8A prąd) to coś by pomogło czy dać sobie spokój?

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z akumulatorem Varta Silver C30, który po pięciu latach użytkowania traci napięcie po naładowaniu. Po podłączeniu do dwóch prostowników, jeden z PRL-u i nowoczesny automatyczny, zauważa, że napięcie spada do 12,25V po naładowaniu, co budzi obawy o żywotność akumulatora. Uczestnicy dyskusji wskazują, że napięcie 12,2V jest normalne, a akumulator może być na końcu swojej żywotności. Zauważają, że nowoczesny prostownik z funkcją odsiarczania może być bardziej delikatny dla akumulatora, ale nie zastąpi pełnego naładowania. Użytkownik rozważa dalsze ładowanie akumulatora oraz jego ewentualne wyładowanie do zera przed ponownym ładowaniem. Ostatecznie, niektórzy sugerują wymianę akumulatora na nowy, jako bardziej praktyczne rozwiązanie.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA