logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Megane III /Scenic III - Log z magistrali CAN.

maciuś1 15 Lut 2021 21:18 636 3
REKLAMA
  • #1 19259246
    maciuś1
    Poziom 12  
    Witam serdecznie.
    Zwracam się z prośbą do kolegów używających analizatorów CAN.
    Mam do uruchomienia - przetestowania dwie kolumny kierownicze firmy NSK Y6
    o numerach 488101061R --C które będą wykorzystane w innym projekcie.
    Wiem że były montowane w Megane III i Scenic III. Potrzebny mi log - zrzut z magistrali CAN do wyodrębnienia ramki budzącej sterowanie kolumny lub jeśli już ktoś wyodrębnił tą ramkę i zechciał mi ją udostępnić byłbym bardzo wdzięczny.
    Mam logi ze Scenic II i Megane II ale żadna ramka nie budzi kolumn do pracy.
    Nie mam natomiast możliwości logowania wyżej wymienionych aut ponieważ jak na złość żaden w pobliżu nie jeździ.
    Pozdrawiam Marcin.
  • REKLAMA
  • #2 19259586
    damdam

    Poziom 34  
    Nie wiem na ile to istotne, ale w tych platformach moduł DAE jest elementem immo, można więc założyć że dopóki nie będzie prawidłowego (spełnionego) algorytmu challenge-response, to nie wstanie , lub wstanie w fail-safe.
  • REKLAMA
  • #3 19259906
    maciuś1
    Poziom 12  
    Tak, czytałem o tym. Nie mniej jednak warto spróbować.
    W kolumnach TRW robią ludzie modyfikację eepromu lub dokładają emulator plus modyfikacja eeprom i jakoś to działa tutaj jest pokazane.
    Lecz w moich kolumnach nie widzę zewnętrznego eepromu a do procesora nie wiem jak się dobrać. Gdyby udało się zrobić eeprom na VIRGIN to może by dały się uruchomić.
    Więc dalej czekam na dobrych ludzi którzy mają i udostępnią log-i.
  • #4 19263065
    maciuś1
    Poziom 12  
    Hmm..... Nikt? Nic?
    Tak jak napisał damdam
    Cytat:

    Nie wiem na ile to istotne, ale w tych platformach moduł DAE jest elementem immo, można więc założyć że dopóki nie będzie prawidłowego (spełnionego) algorytmu challenge-response, to nie wstanie , lub wstanie w fail-safe.

    po podłączeniu cienkiego czerwonego przewodu biegnącego w wiązce z przewodami CAN do zasilania (+12v ) kolumna uruchamia się w trybie fail-safe. Wspomaganie teoretycznie działa lecz siła tegoż wspomagania nie wielka. Przy zablokowanym wale wyjściowym i próbie kręcenia wałkiem na wejściu cały zespół kolumny pobiera max. 20 - 21A.
REKLAMA