Dzień dobry.
Zaczęło się od chęci wymiany lamp tylnych w bmw X1 f48 na ledowe i pojawiły się schody, gdyż instalacja do lampy w błotniku ma 3 przewody (masa, kierunkowskaz oraz postojowka i stop jednym przewodem, tj. Żarówka jednowłuknowa świeci mocniej po wciśnięciu stopu) a lampa ledowa od stopu i postojowek ma osobne światło.
Instalacja w klapie bagażnika obejmuje światło wsteczne, masę, postojowkę oraz światło przeciwmgłowe, które również jest światłem pozycyjnym, gdy nie świeci się przeciwmgłowe. W lampie w klapie są natomiast 3 osobne źródła światła.
Jak to wszystko podłączyć, żeby działało i czy da się na istniejącej instalacji (ewentualnie postojowkę z klapy pociągnąć w blotnik)
Kolejna sprawa, że po włączeniu zapłonu kierunkowskazy i wsteczny miga przez 10 sekund. Jak wyeliminować migotanie? Rezystor 50w 8 omów nic nie daje.
Zaczęło się od chęci wymiany lamp tylnych w bmw X1 f48 na ledowe i pojawiły się schody, gdyż instalacja do lampy w błotniku ma 3 przewody (masa, kierunkowskaz oraz postojowka i stop jednym przewodem, tj. Żarówka jednowłuknowa świeci mocniej po wciśnięciu stopu) a lampa ledowa od stopu i postojowek ma osobne światło.
Instalacja w klapie bagażnika obejmuje światło wsteczne, masę, postojowkę oraz światło przeciwmgłowe, które również jest światłem pozycyjnym, gdy nie świeci się przeciwmgłowe. W lampie w klapie są natomiast 3 osobne źródła światła.
Jak to wszystko podłączyć, żeby działało i czy da się na istniejącej instalacji (ewentualnie postojowkę z klapy pociągnąć w blotnik)
Kolejna sprawa, że po włączeniu zapłonu kierunkowskazy i wsteczny miga przez 10 sekund. Jak wyeliminować migotanie? Rezystor 50w 8 omów nic nie daje.