[Solved] C4 Picasso 1.6 HDI 2008 manual - Nie odpala, rozrusznik sprawny. Odpala tylko &a

Witam wszystkich,

Posiadam C4 Picasso 1.6 HDI manual 2008 rok

Samochód nie odpala, tylko słychać cykanie pod kierownicą. Silnik w 100% sprawny.

Rozrusznik sprawny, po podaniu + na kabel sterujący elektromagnesem wychodzący z BSM samochód zapala od razu.

Proszę o opis numeru kabla, który wchodzi do BSM i odpowiada za wzbudzenie przekaźnika od automatu rozrusznika. Prawdopodobnie uszkodzony jest przekaźnik w BSM, lub nie dociera do niego sygnał z BSI.

Potrzebuje schematu instalacji rozrusznika, wtedy sobie posprawdzam krok po kroku gdzie jest prąd a gdzie go brak.

Można podesłać coś na maila: angel_eyes_biuro(malpa)prokonto.pl

Moje BSM na zdjęciu.

[url=]https://allegro.pl/oferta/citroen-peugeot-modul-bsm-r02-9675877980-9128044742[/url]

Z góry dzięki.

Bezpiecznik F8 (25A) w BSM kolega sprawdził?

Sygnał z bsi leci po CAN do bsm

melas wrote:

Sygnał z bsi leci po CAN do bsm

Nie do końca, na lini VAN, która łączy BSI i BSM jest wysyłana tylko zgoda na uruchomienie rozrusznika. Z COM "leci" jeszcze "50-tka" do BSM pin 9 wtyczka B i do BSI pin 6 wtyczka H jest to "sygnał" ze stacyjki.

Ale najczęstszą przyczyną jest:

wqq wrote:

Bezpiecznik F8 (25A) w BSM

miras70 wrote:

melas wrote:

Sygnał z bsi leci po CAN do bsm

Nie do końca, na lini VAN, która łączy BSI i BSM jest wysyłana tylko zgoda na uruchomienie rozrusznika. Z COM "leci" jeszcze "50-tka" do BSM pin 9 wtyczka B i do BSI pin 6 wtyczka H jest to "sygnał" ze stacyjki.

Ale najczęstszą przyczyną jest:

wqq wrote:

Bezpiecznik F8 (25A) w BSM

Bardzo pomocna odpowiedź. Bezpieczniki były sprawdzane i to wszystkie w pierwszej kolejności...

Z tego co zauważyłem to jest cykanie z pod kierownicy (cyka przekaźnik na bsi) zawsze i czasami cykanie jakiś przekaźnik na BSM. Obstawiam wypalony przekaźnik na BSM. Najprościej zmienić BSM....

Jutro sprawdzę jeszcze te sygnały podane wyżej. Co mam rozumieć przez pojęcie "50-tka" ?



Czy dobrze rozumiem, że kostka "B" w BSM to ta brązowa ? Która to kostka "H" w BSI ? [/img]

O bezpiecznikach nie wspomniałeś.
Żółta kostka BSM pin prawdopodobnie nr 2 - wyjście na rozrusznik...
Jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi.

angel_eyes wrote:

Co mam rozumieć przez pojęcie "50-tka" ?

To pozycja "kręcenia rozrusznikiem"

30 Zasilanie + (akumulator)
31 Masa - (akumulator)
15 Zasilanie + po włączeniu stacyjki
50 Włącznik rozrusznika

wqq wrote:

Żółta kostka BSM pin prawdopodobnie nr 2 - wyjście na rozrusznik...

Zgadza się. Kolor może być różny, najczęściej czerwony, ale na przewodzie powinien być nr "100B"

angel_eyes wrote:

Czy dobrze rozumiem, że kostka "B" w BSM to ta brązowa ? Która to kostka "H" w BSI ? [/img]

BSM pin 9 - GRIS szare gniazdo (28 pin)
BSI pin 6 - PB1 BLANC czarne gniazdo (10 pin)
Stacyjka pin 3
Nr przewodów 1025A i 1025B

Na podstawie Peugeot 308 - powinno być podobnie...
Jeśli się mylę proszę o usunięcie...
Stacyjk...jpg Download (74.44 kB)
Stacyjka..I.jpg Download (75.75 kB)

Właściwy C4 Picasso

Ludzie.... z taka bazą danych jaką wy dysponujecie i wiedzą dziwić się, że potraficie każde auto naprawić... ?

Usterka wykryta! Po sznurku do kłębka. Winne było BSM a właściwie osadzenie bezpiecznika F8. Sam bezpiecznik był OK. Po poprawie styków wszystko wróciło do normy! Samochód zapala na dotyk.

Nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. Ze względu na unieruchomienie C4 Picasso " w między czasie " wymieniłem sobie:
-Rozrząd kompletny INA
-Pasek osprzętu + rolka
-Regulator napięcia
-Regeneracja, płukanie filtra FAP
-Zawór EGR Valeo
-Serwis olejowy, filtry + filtr paliwa Purflux
-Uszczelka pokrywy zaworów
-Przewód smarowania turbosprężarki
-Olej w skrzyni biegów
-Płyn chłodniczy

To było takie po zakupowe "odchwaszczenie" samochodu dla żony. Oby służył.

Dziękuje wszystkim za aktywną pomoc !

Ludzie.... z taka bazą danych jaką wy dysponujecie i wiedzą dziwić się, że potraficie każde auto naprawić... ?

Usterka wykryta! Po sznurku do kłębka. Winne było BSM a właściwie osadzenie bezpiecznika F8. Sam bezpiecznik był OK. Po poprawie styków wszystko wróciło do normy! Samochód zapala na dotyk.

Nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. Ze względu na unieruchomienie C4 Picasso " w między czasie " wymieniłem sobie:
-Rozrząd kompletny INA
-Pasek osprzętu + rolka
-Regulator napięcia
-Regeneracja, płukanie filtra FAP
-Zawór EGR Valeo
-Serwis olejowy, filtry + filtr paliwa Purflux
-Uszczelka pokrywy zaworów
-Przewód smarowania turbosprężarki
-Olej w skrzyni biegów
-Płyn chłodniczy

To było takie po zakupowe "odchwaszczenie" samochodu dla żony. Oby służył.

Dziękuje wszystkim za aktywną pomoc !

Dodano po 1 [godziny] 20 [minuty]:

Proszę o zamkniecie tematu. Problem rozwiązany!