Witam,
auto jak w temacie. Zapisuje po 20-30minutach te 2 błędy. Cewki w 2016 roku wymienione wszystkie NGK, teraz na tym 3 cylindrze wymieniona też na NGK ponownie jakieś pół roku temu i było ok.
Obecnie błąd wraca, swiece sprawne też NGK.
W parametrach widzę kosmiczne wręcz wskazanie sondy regulacyjnej przed katalizatorem po odpaleniu auta okolice 1.6volta po 20minutach wskazuje 2.5volta !(2500mvolt) nigdy się z czymś takim nie spotkałem powinna chyba skończyć wskazania na 1volcie? Bo to jej zakres pracy.
Tylnia za katalizatorem ma około 2 lat i wskazuje normalnie 200-800mvolt i szybko się zmienia.
Myślę że 1 sonda(jest orginał 18lat/220tys km) może być przyczyną wypadania na 3 cylindrze ?
Cewki świece między cylindrami zamieniałem, kompresje mierzyłem jest równa. Sterownik sagem s3000 nie spotkałem się by uszkadzał się jak ten starszy sirius(tranzystor w nim od kluczowania cewki)?
Wtryskiwacz na tym 3 cylindrze ?
Dzięki za jakieś rady, szczególnie z tym wskazaniem sondy.
auto jak w temacie. Zapisuje po 20-30minutach te 2 błędy. Cewki w 2016 roku wymienione wszystkie NGK, teraz na tym 3 cylindrze wymieniona też na NGK ponownie jakieś pół roku temu i było ok.
Obecnie błąd wraca, swiece sprawne też NGK.
W parametrach widzę kosmiczne wręcz wskazanie sondy regulacyjnej przed katalizatorem po odpaleniu auta okolice 1.6volta po 20minutach wskazuje 2.5volta !(2500mvolt) nigdy się z czymś takim nie spotkałem powinna chyba skończyć wskazania na 1volcie? Bo to jej zakres pracy.
Tylnia za katalizatorem ma około 2 lat i wskazuje normalnie 200-800mvolt i szybko się zmienia.
Myślę że 1 sonda(jest orginał 18lat/220tys km) może być przyczyną wypadania na 3 cylindrze ?
Cewki świece między cylindrami zamieniałem, kompresje mierzyłem jest równa. Sterownik sagem s3000 nie spotkałem się by uszkadzał się jak ten starszy sirius(tranzystor w nim od kluczowania cewki)?
Wtryskiwacz na tym 3 cylindrze ?
Dzięki za jakieś rady, szczególnie z tym wskazaniem sondy.