logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Skoda Yeti 2.0TDI 140KM - Silnik nie wchodzi na obroty

radek810223 25 Lut 2021 22:18 1920 26
REKLAMA
  • #1 19282524
    radek810223
    Poziom 10  
    Witam. Mam problem ze Skoda Yeti. Mianowicie po odpaleniu ladnie pracuje na wolnych obrotach a przy dodaniu gazu nie wchodzi na obroty, lekko trzesie sie silnik i z tlumika leci bialy dym. Obecnie maksymalne obroty jakie osiaga silnik to ok.1300 obr/min. Samochod nie pokazuje zadnych bledow. Jakies pomysly?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19282727
    lukaszmech
    Poziom 18  
    Biały dym mało paliwa
  • #4 19282752
    lukaszmech
    Poziom 18  
    Zawór regulacji ciśnienia może być walnięty ewidętnie mała dawka paliwa

    Dodano po 4 [minuty]:

    Druga opcja liche wtryski lub słabe napięcie na cewkach jest
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 19282764
    miras70
    Poziom 17  
    lukaszmech napisał:
    Zawór regulacji ciśnienia może być walnięty

    Który? Doładowania, spalin, podciśnienia czy paliwa?
    lukaszmech napisał:
    ewidętnie mała dawka paliwa

    lukaszmech napisał:
    liche wtryski

    lukaszmech napisał:
    słabe napięcie na cewkach

    Napisz jeszcze gdzie w dieslu są te cewki.
    To nie jest Fiat 126P tylko auto po 2010 roku w pełni diagnozowane i to z silnikiem wysokoprężnym.
    Na jakiej podstawie to oceniłeś?
    radek810223 napisał:
    lekko trzesie sie silnik i z tlumika leci bialy dym

    Ja z doświadczenia mogę dodać jeszcze kilka innych powodów tych objawów.
  • REKLAMA
  • #6 19282783
    malez4
    Poziom 23  
    A może by tak zacząć od wymiany filtra paliwa.
  • #7 19282889
    radek810223
    Poziom 10  
    Samochód ma 190 tys przelotu. Filtr wymieniony. Teraz 2 miesiące stal nie odpalany.
  • #8 19282983
    miras70
    Poziom 17  
    lukaszmech napisał:
    Zawór regulacji ciśnienia może być walnięty ewidętnie mała dawka paliwa

    A godzinę wcześniej pisałeś w innym temacie (przy takich samych objawach), że
    lukaszmech napisał:
    pewnie egr się otwiera i zawiesza

    Jak Ty to diagnozujesz?
  • #9 19283065
    lukaszmech
    Poziom 18  
    cewki na wtryskach przecież coś nimi steruje. Zawór ci

    Dodano po 1 [minuty]:

    Zawór ciśnienia paliwa może być uszkodzony i nie utrzymuje ciśnienia w układzie

    Dodano po 14 [minuty]:

    Z tym egrem to nie w tym temacie także wybaczcie
  • #11 19287043
    radek810223
    Poziom 10  
    Od sasiada moge pozyczyc V-scan vag 5053. Na jakieparametry zwrocic uwage?
  • Pomocny post
    #12 19287147
    carrot
    Moderator Samochody
    Przepływomierz MAF actual i specified oraz ciśnienie paliwa, wartości powinny być zbieżne
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #13 19287189
    miras70
    Poziom 17  
    carrot napisał:
    Przepływomierz MAF actual i specified oraz ciśnienie paliwa, wartości powinny być zbieżne

    Dokładnie. Sprawdź też co się dzieje z ciśnieniem na wydechu.
    Jak to sprawdzisz to pożycz oscyloskop i sprawdź jak pracują sondy bo urządzenia diagnostyczne są za wolne
  • #14 19290465
    radek810223
    Poziom 10  
    Nie potrafie znalesc tych parametrow o ktorych pisaliscie. Cisnienie na pompie 260 barow na wolnych obrotach i 800 bar na wcisnietym gazie.
    Zalaczam zdjecia z danych blokow parametrow. Jesli jakiegos konkretnie brakuje to doloze.
  • Pomocny post
    #15 19291017
    Sivyx
    Poziom 16  
    Chociaż daj filmik z przegazowania. Nie miałem takiego testera w ręku, ale szukaj wartość zadaną i aktualną, czy się zgadzają podczas przegazowania/jazdy. Chodzi o przepływkę, ciśnienie na szynie, egr, sterowanie turbiny, lambda(wątpię i bez błędu, to to już w ogóle mi się nie widzi), poziom zapełnienia dpf. Podglądnij korekcje wtryskiwaczy(raczej od stania w tej kwestii się nic nie stało). Chyba normalny vcds + logi z tego co wymieniłem najlepiej zrobić i wrzucić tu.
  • Pomocny post
    #16 19291328
    carrot
    Moderator Samochody
    Ostatnie zdjęcie jest ciekawe, MAF spec 265mg/R (takie jest oczekiwane przez sterownik), a przepływomierz wskazuje 400mg/R. Zobacz czy jakaś kuna nie dobrała się do jego wiązki kabli, ewentualnie odłącz go na próbę
    Ta wartość może wskazywać również na zablokowany, zamknięty zawór egr
  • #17 19291408
    radek810223
    Poziom 10  
    Odpięcie przepływomierza nic nie zmienia.
  • Pomocny post
    #18 19291456
    _Megamax_
    Poziom 18  
    Do sprawdzenia pompa paliwa w zbiorniku.
    Puknij kilka razy w zbiornik od spodu.
    Błędy się pojawią dopiero podczas jazdy.
    Spróbuj trochę pojechać.
  • #19 19292603
    radek810223
    Poziom 10  
    Pompa w zbiorniku dziala-pompuje.
  • #20 19292815
    _Megamax_
    Poziom 18  
    Ile pompuje?

    Odpala normalnie ?
  • #21 19293017
    radek810223
    Poziom 10  
    Odpala bardzo ladnie. Pół obrotu i pali. Nie wiem ile pompuje, tylko slychac i czuc ze pompa pracuje.
  • Pomocny post
    #22 19293042
    _Megamax_
    Poziom 18  
    Ta pompa w zbiorniku ma być praktycznie niesłyszalna . Ma pompować około 0,5bar.
    Odkręć korek wlewu paliwa i powąchaj czy na pewno tam jest ON .
  • #23 19293094
    radek810223
    Poziom 10  
    Jest olej. Wymienialem filtr paliwa to czuc ze jest ropa.
  • Pomocny post
    #24 19293100
    _Megamax_
    Poziom 18  
    Jak go odpalisz, potrzymasz na full gazie 20 sekund i nie wysra błędu ,to masz grzebany soft w sterowniku i optymalnie było by wrócić do oryginału i zrobić diagnoze .
  • #25 19293162
    radek810223
    Poziom 10  
    Tego nie probowalem. Jutro sprawdze i napisze.

    Dodano po 9 [godziny] 11 [minuty]:

    Zrobiłem tak jak pisałeś. Nie wyrzucił żadnego błędu.
  • #26 19295164
    radek810223
    Poziom 10  
    Dziekuje wszystkim za pomoc . Problem rozwiazany. Okazalo sie ze zagniotl sie waz od intercoolera. Waz wyprostowany i silnik chodzi jak trzeba.
  • #27 19295511
    radek810223
    Poziom 10  
    Dziekuje wszystkim za pomoc . Problem rozwiazany. Okazalo sie ze zagniotl sie waz od intercoolera. Waz wyprostowany i silnik chodzi jak trzeba.

    Dodano po 1 [godziny] 56 [minuty]:

    Byl zagiety wąz od intercoolera

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłosił problem z silnikiem Skody Yeti 2.0 TDI, który nie wchodzi na obroty powyżej 1300 obr/min, a z wydechu wydobywa się biały dym. W odpowiedziach zasugerowano różne przyczyny, takie jak uszkodzony zawór regulacji ciśnienia paliwa, problemy z wtryskiwaczami, a także konieczność sprawdzenia filtra paliwa. Po przeprowadzeniu diagnostyki i testów, w tym pomiarów ciśnienia paliwa, okazało się, że problemem był zagięty wąż od intercoolera, co zostało naprawione, a silnik zaczął działać prawidłowo.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA