Panowie,
Mam z tym autem problem od początku, zaś ASO - zamiast skutecznie usunąć usterkę (GWARANCJA) - karze mi coraz droższe prostowniki kupować. Znam wszystkie warunki, które muszą być spelnione aby działał system Start/Stop (to już mój 5-ty samochód z tym systemem). Wiem też o różnicach między klasycznym Start/Stop (np. w BMW F10, F22) a i-stop (podsystemem i-ELOOP) w tej Maździe.... Niestety - i-stop prawie nigdy nie jest gotowy (NOT READY). Ktoś na amerykańskim forum Miaty podpowiedział mi, aby na chwilę odpiąć ujemny kabel od akumulatora; gdy dotykałem jego klemą bolca zauważyłem wyraźne iskrzenie! Czy jest to normalne (np. rozładowanie jakichś pozostałości elektrostatycznych), czy definitywnie świadczy o przebiciu (lub innej usterce)? Sorry za lamerskie pytanie, ale w moich poprzednich autach wszystko zawsze działalo OK, więc nigdy nie musiałem wykonywać takich eksperymentów. Proszę - pomóżcie!
Piotr
Mam z tym autem problem od początku, zaś ASO - zamiast skutecznie usunąć usterkę (GWARANCJA) - karze mi coraz droższe prostowniki kupować. Znam wszystkie warunki, które muszą być spelnione aby działał system Start/Stop (to już mój 5-ty samochód z tym systemem). Wiem też o różnicach między klasycznym Start/Stop (np. w BMW F10, F22) a i-stop (podsystemem i-ELOOP) w tej Maździe.... Niestety - i-stop prawie nigdy nie jest gotowy (NOT READY). Ktoś na amerykańskim forum Miaty podpowiedział mi, aby na chwilę odpiąć ujemny kabel od akumulatora; gdy dotykałem jego klemą bolca zauważyłem wyraźne iskrzenie! Czy jest to normalne (np. rozładowanie jakichś pozostałości elektrostatycznych), czy definitywnie świadczy o przebiciu (lub innej usterce)? Sorry za lamerskie pytanie, ale w moich poprzednich autach wszystko zawsze działalo OK, więc nigdy nie musiałem wykonywać takich eksperymentów. Proszę - pomóżcie!
Piotr