logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] BMW X3 E83 - Problem z światłami i kieunkowskazami

adam_sil 28 Lut 2021 19:40 5124 1
REKLAMA
  • #1 19288395
    adam_sil
    Poziom 20  
    Witam
    BMW X3 E83, objawy to:
    - cały czas świecą ringi i z tyłu postojowe, nawet po zamknięciu auta
    - przełącznik świateł ten z boku (pokrętło) nie reaguje
    - przełącznik kierunkowskazów/drogowych nie reaguje
    - jedyne błędy w aucie są w module LCM - przełącznik kierunkowskazów, obwód otwarty lub zwarcie do uziemienia oraz przełącznik świateł drogowych, obwód otwarty lub zwarcie do uziemienia
    - światła mijania włączają się automatycznie po włączeniu zapłonu w przypadku obu modułów

    Co zostało zrobione:
    -podmieniony przełącznik kierunków/drogowych
    - założony drugi moduł LCM niestety nie sprawdzony ale po podpięciu pokazuje te same błędy
    - w programie diagnostycznym w danych rzeczywistych odpięcie bocznego przełącznika świateł i przełącznika kierunków nic nie zmienia - cały czas wyświetla "zwarcie"
    - po odłączeniu bocznego przełącznika świateł dodatkowy błąd dotyczy tylko pokrętła regulacji natężenia oświetlenia deski, nie wykrywa odłączonego przełącznika. Czy drugi inny przypadkowy moduł może mieć tą samą usterkę ?
    - sprawdzone kable
    ... i tutaj mam do Was pytanie o kabelek koloru brązowego z czarnym paskiem.
    Przewód ten zwiera do masy - czy taki powinno być ? Znalazłem w sieci informację, że przewód ten to tzw. masa komutowana - what the f..k is this :D
    Co to jest ta masa komutowana ? Co mogę jeszcze sprawdzić, może ma ktoś rozpiskę pinów modułu świateł do tego BMW ?
    Czy brązowo czarny kabel ma byc zwarty do masy ?

    Pozdrawiam

    Dodano po 6 [godziny]:

    Brązowo-czarny do masy, tyle wiem na razie :)
  • REKLAMA
  • #2 19304010
    adam_sil
    Poziom 20  
    Więc udało się zdobyć schemat instalacji i po sprawdzeniu sygnałów na wtyczce modułu LCM okazało się, że było zwarcie na linii 5V. Po usunięciu przyczyny wszystko działa bez problemu.

    Dobry przykład na to, że nie zawsze należy sugerować się tym co wyswietla nam interfejs diagnostyczny. Pomiar sygnałów to najlepsza i pewna metoda rozwiązywania takich usterek :)
REKLAMA