logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 508 - Auto gaśnie przy niskich temparaturach

Pawel230281 02 Mar 2021 07:42 1560 9
REKLAMA
  • #1 19291259
    Pawel230281
    Poziom 4  
    proszę o w miarę konkretną odpowiedź.
    Mam problem z rozruchem swojego peugeota 508 2.0 hdi. zauważalny przy niskich temperaturach. auto po odpaleniu po prostu gaśnie a mechanicy rozkradają ręce bo u nich w warsztacie nigdy się to nie zdarzyło. przy ostatnich mrozach rano na wyłączonym silniku podpiąłem kompa i przy -10 na dworze pokazał temperaturę płynu chłodniczego +12 st. wymieniłem czujnik temperatury cieczy zielony na nowy i nadal to samo. ponadto wskazówka temperatury na zegarach praktycznie się nie podnosi w trakcie jazdy. jak się już auto rozgrzeje bo leci ciepłe powietrze (klimatronik) i je wyłączę i po jakim czasie znów odpalę to wskaźnik leci w górę ale jak zaczynam jechać to znów spada niemal do zera. auto grzeje bez problemu.
    jakieś pomysły?
  • REKLAMA
  • #2 19291599
    slawarek
    Poziom 16  
    nie wiem czy rozwiązałeś problem ale mechanicy powinni iśç za błędem czujnika temp. u ciebie różnica okolo 20° a to dużo dla dawki rozruchowej zwłaszcza na mrozie bo przy takiej różnicy komputer ta dawkę zmniejszy i auto nie zapali.
    dopuszczalna odchyłka to 2°.
  • REKLAMA
  • #3 19291669
    Pawel230281
    Poziom 4  
    Problemu nie rozwiązałem. Wymieniłem tylko czujnik i myślałem że zawalił ale jednak nie pomogło. Mam nadzieję że jak odstawię do elektryka i powiem co i jak to znajdzie przyczynę błędnego działania nowego czujnika bo jak się okazało to on chyba był dobry chociaż nie do końca bo przed wymianą miałem błąd P0611 o treści szczegółowej rzad wtryskiwaczy i nie dał się wykasować. Obecnie go nie ma. Pozostał tylko 1351 ale ten to mam też w c5 i tam auto przy takich mrozach paliło od strzała
  • #4 19292751
    slawarek
    Poziom 16  
    nowy jaki org? bo ja wymieniłem koledze tydzień temu w peugeocie 307 i przykłamywał dokładnie 20° i to był EPS teraz kupiłem BOSCH i działa bez zarzutu może tą drogą sie kieruj, zamienniki takie już są i sporo z nimi reklamacjii.
    ten p1351 to napewno od swiec żarowych, a pali od strzała bo kompresja dobra jest gdyby cylindry były zużyte to to różowo by nie było.
  • #5 19292779
    Pawel230281
    Poziom 4  
    Nie wiem jaki był ale założony jest teraz Delphi

    Dodano po 6 [minuty]:

    I nie zawsze przekłamuje o 20 st. Przy -10 pokazywał owszem +12 ale na ciepłym silniku po długiej jeździe pokazuje 30-50

    Dodano po 11 [godziny] 12 [minuty]:

    a co do błędu 0611: Przechowywanie kodu DTC P0611 OBDII wskazuje, że PCM (Powertrain Control Module) znalazł moduł sterujący wewnętrzny problem z wydajnością. Ta usterka związana jest z częścią PCM, która kontroluje działanie wtryskiwacza paliwa.
    znalazłem coś takiego w necie: Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik. Bogatsze mieszanki paliwowo-powietrzne kompensują słabą lotność paliwa w niskich temperaturach. PCM kontroluje temperaturę płynu chłodzącego i zwiększa ilość wtryskiwanego paliwa, aby poprawić ogólną dynamikę samochodu, gdy silnik jest zimny.
    Czy może być on skutkiem tego, że jest problem z prawidłowym odczytem temperatury cieczy?

    Dodano po 7 [minuty]:

    nie znam się na tym a jadę do elektryka i chce wiedzieć co mu powiedzieć... a bliski już jestem sprzedaży auta bo ile się można męczyć w okresie zimowym bo dodam, że w zeszłym roku od lutego do listopada nie miałem żadnych problemów z odpalaniem bo było w miarę ciepło. teraz jak odpalę to mi podskakują lekko obroty i auto przerywa a czasami zgaśnie. dopiero jak dodam gazu i dostanie porządną dawkę paliwa to się uspokaja.
    może się okazać, ze to jakaś pierdoła i niepotrzebnie pozbędę się samochodu
  • REKLAMA
  • #6 19336077
    Pawel230281
    Poziom 4  
    Autko w końcu trafiło do elektryka. Pojawiły się też błędy turbiny 2562 2563 i 2565 i zaczął więcej palić. Zobaczymy co z tego wyniknie.
  • #7 19336907
    slawarek
    Poziom 16  
    no to jak przy -10° masz 12° to co nie klamie 22°?
  • #8 19342280
    Pawel230281
    Poziom 4  
    Samochód wrócił od elektryka. Okazało się że ktoś zanim go kupiłem majstował coś przy czujniku temperarury i odwrotnie podpiął kostki. Mechanik jak mi go wymieniał na nowy to podpiął tak jak było.
    Ponadto skalibrowano wszystkie wtryskiwacze i auto dziś odpaliło bez problemu. Nie wiem jak by bylo przy ujemnych temperaturach ale wskazówka temperatury normalnie się już podnosi podczas jazdy więc odczyty z czujnika są chyba prawidłowe. Błędy turbiny po kalibracji też udało się wykasować.
    Przed naprawą na dworze -10, dolot -5, cieczy +12
    Po naprawie na dworze +4, dolot +10, ciecz +11
  • REKLAMA
  • #9 19346047
    Pawel230281
    Poziom 4  
    Dziś rano temp na zewnątrz +6, dolot 6, cieczy 5 samochod pali bez problemu i pierwszy raz przy takich temperaturach pokazała się kontrolka świec więc problem z odpaleniem uważam za rozwiązany...na razie...
    Do wymiany jeszcze świece bo mają zwarcie i stąd 1351
  • #10 19348139
    slawarek
    Poziom 16  
    no i widzisz, jak pisałem.
REKLAMA