logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kolelos 2.0 DCI M9R - zapycha sadzą DPF i faluje na 3.5 tyś obr.

slawarek 02 Mar 2021 11:01 738 2
REKLAMA
  • #1 19291574
    slawarek
    Poziom 16  
    Witam.
    Trafił mi się Koleos z silnikiem M9R 2.0 dci 174KM z przypadłością zapychania dpf bez błędów w sterowniku silnika, jedyny błąd to df308, ale pojawia się dopiero po zapchaniu.
    poprzedni mechanik czyścił dpf wymienił sonde na turbinie naprawił wtryski, wymieniał olej, a i tak co ok 3 tygodnie zapycha dpf.
    Ja wymieniłem egr bo miał luz na osi sprawdziłem przepływke na innym koleosie i zaworek od turbiny. Can clip na przelewach pokazuje po 0.1 0.2 są delikatne odchyłki na regulatorze ciśnienia ale wydaje mi się że do przyjęcia.
    Programowe wypalanie przechodzi pozytywnie bez błędów , ciśnienie spada do 6mkpa popiół też maleje, odzyskuje moc dopóki znów się nie zapcha.
    Przyuważyłem że na 3500 obr na postoju występuje falowanie czego nie ma na innym koleosie. W chwili falowania skacze ciśnienie przed turbiną jak rozłącze czujnik ciśnienia pokazuje ciśnienie 4.5kpa oraz błąd ale ustaje falowanie.
    Na forum trafica znalazłem że przyczyną był zaworek na przelewach tylko czy w tym koleosie on występuje?
    sprawdzona szczelność rur i intercoolera oraz podciśnienie do zaworka sterowania turbiny, a i czujnik temp. też.
    mogę umieścić zrzuty zdjęć dla danych obrotów jeśli ktoś chciałby obejrzeć.
    wyczerpały mi się pomysły i nie wiem czy to turbina czy układ paliwowy.
    może ktoś miał podobny przypadek?
  • REKLAMA
  • #2 19292821
    Czarny4994
    Poziom 27  
    Jakie paliwo tankujesz? Olej pobiera? Możliwe że sam dpf nie działa prawidłowo i jest uszkodzony w środku co oznacza że jego przepływ jest ograniczony i szybko się zapycha. I mycie nic nie daje. Czasami można zadzwonić do serwisu na diagnozę a nie wychodzi to aż tak drogo.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Przyjrzyj się czujikowi różnicy ciśnień i czy turbina odpowiednio doladowywuje,
  • #3 19292921
    slawarek
    Poziom 16  
    paliwo to orlen , olej w normie auto ma około 180tyś km, dopatrzyłem się zaworka na powrocie przelewów w traficach robił niekiedy problemy, jakieś spore ciśnienie ma tam utrzymywać

    czujnik różnicy ciśnień podstawiony nowy na wszelki wypadek

    gdyby łopatki turbiny przycinały się to na 3500obr falowanie byłoby chyba realne? jak pisałem w 1 poście jak wypne czyjnik ciśnienia po stronie gorącej falowanie ustaje tylko jest błąd i pokazuje 4.5bar ciśnienia za turniną.
REKLAMA