logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 1,8t - nierówna praca, rzuca silnikiem tylko jak zimny, lekko szarpie

Jantuszak 08 Mar 2021 20:33 1125 4
REKLAMA
  • #1 19307467
    Jantuszak
    Poziom 4  
    Witam,
    mam taki problem że jak jest chłodno na zewnątrz np z rana, auto stoi dłużej, silnik jest mocno wystudzony to po odpaleniu i przejechaniu się kawałek, obroty spadają do tych jałowych 880, ale wskazówka od temp. stoi.
    Pojawia się wówczas efekt "wypadania zapłonu", tj rzucanie silnikiem i "pyrkanie z wydechu", gdy się auto konkretnie nagrzeje, tak jakby już problem mija, albo jest minimalny. Co ciekawe sterowik chyba tego nie widzi bo wskazówka od obrotów stoi równo.
    Wiele w aucie wymienione, zacząłem się zastanawiać nad przepustnicą lub/i uszczelka pomiędzy nią a kolektorem albo uszczelką kolektor-głowica.
    Pacjent to Golf IV 1,8T, dodam tylko - nie wiem czy to jest norma? w tym silniku przepustnica jest mechaniczna i można od strony komory silnika zwiększyć obroty, to gdy to robię na zimnym silniku czuć ciąg powietrza jakby spod spodu kolektora, poniżej pokazuej jakie to miejsce:
    Golf 1,8t - nierówna praca, rzuca silnikiem tylko jak zimny, lekko szarpie

    oczywiście na komputerze błędów brak...
    Co zostało wymienione:
    - 4x cewki Beru ZS016
    - 4x świece NGK PFR7Q
    - gumki i gniazda wtrysków (ASO)
    - kompletna odma z zaworem (ASO)
    - uszczelka pokrywy zaworów Elring
    - pompa paliwa VDO Siemens
    - uszczelka turbiny, kolektora wydechowego
    - wężyki/rurki - pod kolektorem dolotowym do regulatora paliwa + zaworu DV

    Więcej nie kojarzę, dodam tez że jak jest silnik zimny i na jałówym czuć tę niestabilną pracę to podczas jazdy auto jest takie lekko szarpiące i tak jakby delikatnie "nie ma" siły, na ciepłym jest lepiej.
    W aucie czysta benzyna, brak LPG

    Wie ktoś jaki może być problem? No to chyba raczej nie jest normalne że silnikiem rzuca?
  • REKLAMA
  • #2 19316401
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Sprawdź moduł zapłonowy i jego okablowanie.
  • REKLAMA
  • #3 19316696
    piachu1994
    Poziom 39  
    Jantuszak napisał:
    4x cewki Beru ZS016
    - 4x świece NGK PFR7Q

    - gumki i gniazda wtrysków (ASO)
    ftp.kowal napisał:
    tp.kowal"]Sprawdź moduł zapłonowy i jego okablowanie.




    Świece wymienione, cewki wymienione, zostają regulacje sond lambda. Ale musi być VCDS, aby sprawdzić podgląd parametrów.
    Może być również, problem z łańcuchem łączącym wałek ssący z wydechowym.

    Reasumując: VCDS, logi, sprawdzanie podglądów parametrów rzeczywistych, i sprawdź wszystko.
  • REKLAMA
  • #4 19316930
    pszczolek
    Poziom 15  
    Jak ma gaz to jest duża szansa że sa wypalone zawory. Miałem taki sam objaw w audi a4 :)
  • #5 19318359
    Jantuszak
    Poziom 4  
    Moduł zapłonowy chce sprawdzić tylko nie wiem jak, Bosch niedostępny jedynie Beru, a ori w ASO - 1,5k zł...
    Poza tym czy problemy z
    - modułem zapłonowym
    - łańcuchem łączącym wałek ssący z wydechowym
    - albo wypalonymi zaworami (chociaż nie mam lpg)

    wychodziły by tylko przez kilka minut na zimnym silniku? To jest moment kiedy sterownik obniża obroty do tych roboczych jałowych 880 rpm a wskazówka od temp nadal stoi na "Zero", jak tylko ruszy i silnik zaczyna się nagrzewać to wszystko się uspokaja, tak samo na ssaniu tego nie czuć.

    Inna sprawa czy moduł nie pokazał by się w błędach w sterowniku? A tam nic cisza.

    z VCDS to jest tak że z tego co wiem logi statyczne z parametrami lambdy robi się na ciepłym silniku tak? Czy można na zimnym?
    No to raczej nie ma jak tego zrobić.
REKLAMA