logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat, Volvo, Mercedes-Benzyna pod gaz 15 - 17k pln a może diesel opel astra h

pysiow 14 Mar 2021 09:22 465 12
REKLAMA
  • #1 19316860
    pysiow
    Poziom 10  
    Witajcie ,

    Szukam porady od technicznych użytkowników :)

    Szukam samochodu z silnikiem benzynowym który będzie posiadał w miarę fajną dynamikę jazdy.

    Poprzednie samochody to VW Passat b3 75 km, Audi a3 8l 1.9 TDI 90 km, Alfa Romeo 147 1.9 jtd 140 km.
    Passat był mistrzem niezawodności i super samochodem jak na pierwsze auto, żałuję że go sprzedałem :P A3 - no cóż chyba nie chcę audi po przygodach - pancerniak.

    Alfa 147 zrobiła na mnie tak pozytywne wrażenie w stosunku do i teraz mam wrażenie że A3 w porównaniu do niej to toporny wóz. Dynamika 147 na common raylu to mistrzostwo i takiej dynamiki bym oczekiwał przechodząc na benzynę.

    Szukam czegoś do 17 tysięcy - 20 tysięcy z gazem.


    Przeglądam oferty, czytam opinie o silnikach i spodobały mi się następujące modele :

    Fiat Bravo 1.4 T Jet 150 km - skrzynia m32 od opla podatna na uszkodzenie , pękający korpus turbo dotyczy IHI , sprzęgło dwumas - kosztowna wymiana
    Saab 9-3 2.0t - starszy w porównaniu do Fiata , rozrząd t koszt 3 tysięcy - dobry egzemplarz to ponad 20 tyś zł
    Volvo V50 2.5Turbo - na początku mój faworyt, koszt wymiany rozrządu również jest kosztowny

    Opcje które rozważam bez turbo to
    Mercedes w 203
    Peugeot 607
    Kia ceed


    Drodzy użytkownicy proszę o wasze opinie.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 19317507
    pysiow
    Poziom 10  
    Piasek80 napisał:
    https://www.otomoto.pl/osobowe/?search%5Bfilter_float_price%3Afrom%5D=15000&search%5Bfilter_float_price%3Ato%5D=20000&search%5Bfilter_enum_fuel_type%5D%5B0%5D=petrol-lpg&search%5Border%5D=created_at%3Adesc&search%5Bbrand_program_id%5D%5B0%5D=&search%5Bcountry%5D=


    Jednak chyba wolałbym instalację lpg założyć samemu. :)
  • #4 19318346
    Kantylena
    Poziom 23  
    pysiow napisał:

    Fiat Bravo 1.4 T Jet 150 km - skrzynia m32 od opla podatna na uszkodzenie , pękający korpus turbo dotyczy IHI , sprzęgło dwumas - kosztowna wymiana
    Saab 9-3 2.0t - starszy w porównaniu do Fiata , rozrząd t koszt 3 tysięcy - dobry egzemplarz to ponad 20 tyś zł
    Volvo V50 2.5Turbo - na początku mój faworyt, koszt wymiany rozrządu również jest kosztowny

    Ale przepraszam bardzo chcesz dynamikę na poziomie Alfy 140 koni w dieslu z turbiną a koszty utrzymania jak Fiata SC 900?
    Tak się raczej nie da. Skrzynia we Fiacie bywa awaryjna ale znowu nie dzieje się to non-stop, a koszt te 2-2,5 tys no to albo masz auto i jesteś przygotowany albo nie
    Fiat Bravo b. dobra opcja, tylko że raczej 120 konna t-jet, na 150 trochę mało kasy.
    Rozważyłbym tez Astrę H 1,8/2,0T
    z większych może A4 B6 1,8T albo Vectrę 2,0T/175

    jak chcesz podobną dynamikę to raczej szukaj turbo-benzyny.
  • #5 19318678
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Za tą kasę to widzę lagunę II FL 2,0T 170KM z górnego pułapu cenowego i w jak najlepszym stanie + 3 tys. min na instalację gazową.
    Mam takie auto 2006 r i jest w idealnym stanie blacharki, podłoga zdrowa, silnik FR4T bardzo trwały i względnie oszczędny. Przy normalnej jeździe na drogach krajowych auto pali poniżej 10 l LPG, krótkie odcinki 12-13 LPG, trasa 140km/h 11 LPG. 6 biegów.
    Auto mało awaryjne, niektóre rzeczy eksploatacyjne droższe niż u konkurencji i nieco udziwnione rozwiązania, ale auto oceniam na dobry+.
    Kantylena napisał:
    Rozważyłbym tez Astrę H 1,8/2,0T

    Nie polecam silnika 2,0T od opla, żre olej, jest słabszy niż w renault. Obejrzyj sobie końcówkę wydechu jakiegokolwiek opla z tym silnikiem.
  • #6 19318742
    Kantylena
    Poziom 23  
    Serio w 15 letnim aucie będziemy się zastanawiać co się sypie?
    To silnik Saaba, który wg mnie jest bardzo dobry
    Laguna też ma wiele bolączek, a samym silnikiem auto nie jedzie.

    P.S. przegoń swoja Lagunę na autobahnie zobaczysz ile wciągnie oleju ;-)
  • REKLAMA
  • #7 19319571
    LightOfWinter
    Poziom 38  
    Witam

    Charakterystyka turbo benzyny jest inna niż turbo diesel-a.
    Oczywiście jest moc i przyspieszenie ale nie ma tego odczucia wciskania w fotel przy przyspieszaniu.
    Więc auto z silnikiem benzynowym nie będzie się zachowywało jak wspomniana Alfa.
  • REKLAMA
  • #8 19320151
    pysiow
    Poziom 10  
    Kantylena napisał:


    No właśnie jestem przygotowany i wiem czego chcę.
    Koszty utrzymania nie będą tanie ale też nie są jakieś super duże.

    andrzej lukaszewicz napisał:


    No właśnie o 2.0 turbo lagunie słyszałem dobre opinie.
    Opel to faktycznie źle mi się kojarzy ale to kwestia danego modelu i stanu technicznego.
    LightOfWinter napisał:

    Nie jeden turbo diesel nie będzie zachowywał się jak wspomniana Alfa :) Jakbym szukał diesla to bym kupił 159 jtd :)
  • #9 19320622
    kakibara
    Poziom 34  
    Przemyśl na jakich trasach jeździsz bo od momentu odpalenie na b enzynie i przejazdu np. 6 km to starczy Ci coś bez turbo - nie oszukujmy się ale 1.8 czy 2.ot w mieście i troszkę ruszania z gazem w podłodze kręci się od tych powiedzmy 13l wzwyż jednak wolnossaca benzyna 1.6 do 20 l polknie mniej.
    Żeby sprostać twoim wymagania to tylko audi 1.8 T bex 190 km będzie jechalo podobnie jak alfa.
    Mercedes compressor -rozrząd też jest średni.
    Kia o czym myślałeś ? 2.0 i 2.5 to większe modele.
    607 3.0 pięknie to chodziło kuzynowi w lpg Ale to było dobre 15 lat temu.
    Pozdro
  • #10 19323115
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    Kantylena napisał:
    P.S. przegoń swoja Lagunę na autobahnie zobaczysz ile wciągnie oleju

    Pierniczysz głupoty, olej wymieniam co 15kkm bez dolewek, 250kkm na blacie, czasem przegonie auto i nic mi nie jest. Wydech bielutki, nie jak w oplach smoła, widziałem nie jednego, dlatego kupiłem lagunę. Lepsza blacha , lepsze silniki, lepsze wyposażenie, niższa cena w tym samym roczniku niż o klase niższa astra .
    Nie piszę, że auto bez wad, ale z bardzo dobrym stosunkiem jakość -cena.
  • #11 19332000
    pysiow
    Poziom 10  
    Los bywa przewrotny, znajomy sprzedaje Opla Astrę h gtc 1.9 ctdi, 150 km, ponoć opc line, ale muszę po Vinie rozkodować, ponieważ wyjeżdża za granicę.

    Od 3 lat w jego rękach. A wcześniej kuzyn, który mieszka 2 domy obok mnie, 4 lata nią jeździł.

    250 k przejechane na budziku.

    Przy:
    190 k km zrobiony komplet sprzęgła.
    220 k km wymieniona chłodnica, plus rurka do chłodnicy.
    235 k km wymieniony wysprzęglik - sprzęgło wpadło do środka normalnie podczas jazdy.
    242 k km wymieniony rozrząd + oleje.
    248 k km wymienione wtryski - faktura z gwarancją (2 tygodnie temu) - naprawa na ponad 3 k pln.

    Z większych wad to klapki, sterownik/komputer koło pedałów, macie jakieś doświadczenie ile ten silnik pobiera oleju - 1.9 ctdi 150 km.

    To tak z grubszych rzeczy.
    Cena 9 k pln.

    Chyba nie mam się co zastanawiać, sam to auto nie raz zawoziłem do mechanika. A śmiałem się z Opla. :P
  • #13 19335125
    omega7e
    Poziom 10  
    Latam 1.9 cdti 150ps a Astrze już ponad 10 lat. Świetny motor, ewolucja tego co miałeś w Alfie. W moim zmieniłem turbo na hybrydkę i ma lekko ponad 200KM. Nie mam na co go zamienić więc go dojadę do końca i za parę lat zezłomuję. Sam motor pancerny - aktualnie 300kkm przebiegu, nigdy nie otwierany. EGR zaślepiony, fabrycznie bez DPF. Jak cos potrzebujesz wiedzieć to pytaj. Trochę przy nim dłubałem przez ostatnie lata ;)

Podsumowanie tematu

Użytkownik poszukuje samochodu z silnikiem benzynowym o dobrej dynamice jazdy w przedziale cenowym 15-20 tys. PLN, preferując modele z instalacją LPG. Wspomniane samochody to Fiat Bravo 1.4 T Jet, Saab 9-3 2.0t oraz Opel Astra H. Użytkownicy dyskutują o awaryjności skrzyni biegów w Fiacie, a także o kosztach utrzymania i dynamice jazdy w porównaniu do wcześniejszych modeli, takich jak Alfa Romeo 147. Pojawiają się również opinie na temat Renault Laguna II FL 2.0T oraz silników Opla, z naciskiem na ich trwałość i koszty eksploatacji. Wskazano, że silniki turbo benzynowe różnią się charakterystyką od diesli, co wpływa na odczucia podczas jazdy.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA