logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda CR-V I 2.0 128KM B20B 1998r. - Brak iskry, sprawdzanie wtyczki 9-piniowej aparatu zapłonowego

longer175 15 Mar 2021 13:47 3051 3
REKLAMA
  • #1 19319698
    longer175
    Poziom 9  
    Witam.
    W Hondzie z 1998r. nie ma iskry, auto paliło bez problemu i nagle zgasło i już nie odpaliło.
    Wyczyściłem kopułkę i palec, było sporo nagaru, świece podmienione, masa sprawdzona, przewody przy kostkach sprawdzone.
    Kolejnym pomysłem jest sprawdzenie wtyczki 9 piniowej, która idzie do aparatu zapłonowego - i tu jest moja prośba o jakiekolwiek informacje, schemat lub info jakie napięcia powinny na tej wtyczce przy pinach, cokolwiek co pomoże mi sprawdzić, czy wina leży po stronie aparatu, czy może dalej immo lub czujnik
  • REKLAMA
  • #2 19328945
    pablo251
    Poziom 13  
    Silnik Hondy? Taki jak na przykład. Honda acord, prelude,?
    Podmień czujnik halla znajdujący się w aparacie zapłonowym.Czujnik położenia wału.Chyba że coś z immobilaserem . To co mi wpadło do głowy.
  • REKLAMA
  • #3 19329214
    longer175
    Poziom 9  
    Usterkę udało się namierzyć, problem była padnięta cewka zapłonowa znajdująca się w całym aparacie
    Znalazłem przypadkiem na jakimś forum podobny problem z zapłonem, przedtem sprawdzaliśmy kompresję i musieliśmy zapomnieć wypiąć przewód od aparatu a podobno to jest błąd w tym modelu
    Cewka Bosch około 120zł

    Warto przy podobnym kłopocie sprawdzić masę w aucie oraz kopułkę i palec ( w moim przypadku warto było mimo że to nie była przyczyna - kopułka miała tyle nagaru, że nie wiem jakim cudem auto jeżdziło
    pozdrawiam
  • #4 21041896
    Maro6950
    Poziom 8  
    W mojej hani zmieliło palec bo się odkręcil ,wywaliło dziurę w kopule padł hall auto nadal paliło jeździło mimo wypalonego zaworu aż mechaników dziwiło że odpalała i jeździła.Fakt auto gasło na wolnych obrotach ale spalanie w normie moc też miała ale skończyło się przez to brakiem kompresji jednego gara wypalenie zaworu.Kontrolujcie aparat zapłonowy bo naprawdę zaoszczędzi wydatków .U mnie remont glowicy i zaworów.
REKLAMA