logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Master 2.2 dCi pali się chęci silnika i powyżej 1500 obrotów samochód gaśnie

Piotrmajkrzak 20 Mar 2021 13:29 486 12
REKLAMA
  • #1 19329930
    Piotrmajkrzak
    Poziom 4  
    Witam mam problem z masterem 2.2 dCi silnik pali od strzała powyżej 1500 obrotów samochód odrazu gaśnie.Pali się kontrolka silnika i stóp. miał ktoś kiedyś taki problem ?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 19330435
    Piotrmajkrzak
    Poziom 4  
    Błąd czujnika na listwie wtryskowej i przy pompie .Przy pompie nowy i cały czas to samo .
  • REKLAMA
  • #5 19330440
    Piotrmajkrzak
    Poziom 4  
    Jeszcze nie wymieniłem jutro spróbuję wymienić .I teraz już wgl nie chce odpalać
  • REKLAMA
  • #7 19330461
    Piotrmajkrzak
    Poziom 4  
    A przepływomierz może mieć coś wspólnego z tym ?

    Dodano po 3 [minuty]:

    A może sterownik jest podpalony ?
  • #8 19330488
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #9 19330500
    Piotrmajkrzak
    Poziom 4  
    Zasilanie i kable wszystko ok ..

    Dodano po 1 [minuty]:

    Błąd df 083
  • #10 19330518
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #11 19330527
    Piotrmajkrzak
    Poziom 4  
    Obwód zaworu elektromagnetycznego ciśnienia paliwa :przerwa w obwodzie lub zwarcie w obwodzie

    Dodano po 1 [minuty]:

    Zwarcie zaworu elektromagnetycznego;przerwa w obwodzie lub zwarcie do uziemienia

    Dodano po 2 [minuty]:

    Tylko że prąd dochodzi do tego normalny bylo sprawdzane napięcie
  • #12 19330557
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 19330594
    Piotrmajkrzak
    Poziom 4  
    Tego nie sprawdzałem jeszcze

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z samochodem Renault Master 2.2 dCi, który gaśnie po przekroczeniu 1500 obrotów na minutę, a także świeci kontrolka silnika. W odpowiedziach sugerowane jest podłączenie do komputera w celu sprawdzenia błędów. Wskazano na możliwe uszkodzenia czujników na listwie wtryskowej oraz przy pompie paliwowej. Użytkownik wymienia błąd DF 083, który wskazuje na przerwę lub zwarcie w obwodzie zaworu elektromagnetycznego ciśnienia paliwa. Dyskutanci podkreślają znaczenie sprawdzenia ciągłości przewodów do ECU oraz zasilania czujników.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA