logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW e60 N52B30 - DME identyfikuje się złym VINem po zmianie EEPROM i flashu Galletto

polonez15 20 Mar 2021 21:40 1956 29
REKLAMA
  • #1 19331085
    polonez15
    Poziom 33  
    Witam. Sytuacja od początku. Auto kupione nie palące. Wymiana DME i CAS na inne - wszystko działa. Żeby DME identyfikowało się jako stare, ori przełożyłem eeprom i tu był mój błąd. Po podłożeniu starego (wsad sprawny) DME nadal identyfikuje się złym vinem. Po powrocie do ori eepromu auto nadal nie pali. Komunikacja z dme jest. Podkusiło mnie jeszcze odczytać flash Galletto.. No i odczytał, ale jakiś dziwny rozmiar pliku ok. 2300kb. Wiem , że wszystko od doopy strony ale jak to teraz ugryźć? Wynalazłem, że do flashowania trzeba 2 pliki i chyba ten ecu ma 2 flashe... Dostępny mam BDM jak i FVDI.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 19333727
    polonez15
    Poziom 33  
    Tak. Niby synchro ok,, CAS zezwala na start. Moim zdaniem nawaliłem w samym dme.
  • #5 19335680
    polonez15
    Poziom 33  
    MSV70 siemens.
  • #6 19335694
    jurek131313
    Poziom 15  
    tricore z kodem ? a sorry tak jest w msd , a to bdm rusza
  • #8 19335808
    polonez15
    Poziom 33  
    adam7009 napisał:
    Programowanie pod Vin .choćby ista p.

    Jestem zbyt zielony akurat w BMW ale czy mógłbyś opisać po krotce? Mam inpę i fvdi i z tego co wiem to fvdi powinno mi pomóc ale nie może odczytać ISN...
  • #10 19335904
    polonez15
    Poziom 33  
    adam7009 napisał:
    Potrzebna trochę wyższa półka ze sprzętem.Co było uszkodzone że trzeba było komplet wymieniać?Może by coś skleił z tego co masz.


    Auto kupione nie palące. Uwalone dme. Ktoś grzebal. Wymieniony komplet DME kluczyk i CAS. Auto paliło ale zachciało się pogrzebać, żeby przerzucic eprom coby vin itp były zgodne z autem i działało na starym CASie.. . No i okazało sie, ze po fizycznej przerzutce scalaka eprom auto nie pali. No i po powrocie do ori również nie pali, krzyczy tylko błąd w DMe otrzymano niepoprawny zestaw danych. Wiem, że zdupiłem sam...
  • Pomocny post
    #11 19335929
    adam7009

    Poziom 41  
    Błąd popełniłeś bo w eeprom nie ma nic ciekawego i nie tędy droga. Coś by wymyślił ale trza by mieć to na stole aby to ożywić ,pozostało by tylko synchro na aucie. A i mam pytanie czy nie było wcześniej tego błędu o złych danych w DME nawet jak auto odpalało? Bo wiem.ze często jest przy właśnie kombinacjach i auto pali tak jak u Ciebie ale jedzie tylko w trybie awaryjnym. ISN z pliku by też odczytał i zmienił gdy byś mial.czym poczytać DME i CAS.Mozna też DME na virgin zrobić i zrobić synchro i by zostalo na org CAS i kluczu.
  • #12 19336044
    polonez15
    Poziom 33  
    adam7009 napisał:
    Błąd popełniłeś bo w eeprom nie ma nic ciekawego i nie tędy droga. Coś by wymyślił ale trza by mieć to na stole aby to ożywić ,pozostało by tylko synchro na aucie. A i mam pytanie czy nie było wcześniej tego błędu o złych danych w DME nawet jak auto odpalało? Bo wiem.ze często jest przy właśnie kombinacjach i auto pali tak jak u Ciebie ale jedzie tylko w trybie awaryjnym. ISN z pliku by też odczytał i zmienił gdy byś mial.czym poczytać DME i CAS.Mozna też DME na virgin zrobić i zrobić synchro i by zostalo na org CAS i kluczu.


    Błędu nie było. Mam pełny odczyt tego dme bo bdm, jesteś w stanie zrobić z niego virgin? Bo ori cas i klucz jest i tego bym się trzymał najbardziej...obecnie to DME ma dostęp na stole po OBD jak i po BDM😁
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #13 19336072
    jurek131313
    Poziom 15  
    daj pliki -ISN powinien być 16b albo się mylę .
  • #15 19337494
    polonez15
    Poziom 33  
    A więc tak... Mam 2 rary. Jeden to jest odczyt full bdm z DME, które było kupione razem z CAS i to na nim dłubałem. Drugi, to soft zczytany BDM z takiego samego numeru DME, jakie było ori. No i odczyt eeprom z programatora z ori uwalonego DME. Jeśli się da, to trzeba by zrobić virgin na archiwum softa z innego DME, bo flash jest taki, jak był ori w aucie. Mam oczywiście ORI CAS z auta. Auto z rynku PL, a zestaw kupiony był od USA.
  • Pomocny post
    #16 19337753
    jurek131313
    Poziom 15  
    usa isn 36 F8 e 61 2005rok
  • #17 19337777
    polonez15
    Poziom 33  
    jurek131313 napisał:
    usa isn 36 F8 e 61 2005rok


    No to to mi odczytuje FVDI... i co mam to wpisać w CAS? Ale FVDI najpierw chce, bym odczytał kod z CAS ale przy tym wywala błąd.
  • #19 19337957
    polonez15
    Poziom 33  
    adam7009 napisał:
    wydaje mi się że jak wpiszesz te ISN do cas to po synchro może odpali ale będzie w trybie awaryjnym. Miałem okazję robić ,ale może akurat próbuj.

    Nie idzie, nie mogę wpisać tego do CAS bo najpierw chce odczyt kodu cammCAS a tu wali błąd. .
  • #21 19337987
    polonez15
    Poziom 33  
    Ok, a powiedzcie mi czy normalne że SW number są puste... [img-0] BMW e60 N52B30 - DME identyfikuje się złym VINem po zmianie EEPROM i flashu Galletto

    I czym ruszyć CASa na stole?

    A może po prostu nie kombinować a zrobić ECU Virgin?
  • #22 19338091
    Sivyx
    Poziom 16  
    Xprog, vvdi prog itp.
  • #23 19357952
    polonez15
    Poziom 33  
    ISN przerzucony do CASa, synchro zrobione a auto dalej kreci a nie pali. Jedyny błąd to w DME incorrect data received... Myślę, że coś z flashem lub eepromem się wykrzaczyło.
  • #25 19358343
    janusz2008
    Poziom 33  
    Robie to inpą w pięć minut
  • #26 19358497
    polonez15
    Poziom 33  
    adam7009 napisał:
    teraz ista p ,programowanie pod vin i jeszcze raz synchro i będzie palić.


    No to bajki, tyle że nie mam isty p i tu jest bramka😁 chyba jednak auto trafi na lawecie do Daniela... Czy na ryżowym kablu DCAN to pójdzie?
  • REKLAMA
  • #28 19359726
    polonez15
    Poziom 33  
    janusz2008 napisał:
    Robie to inpą w pięć minut

    To pochwal się swoją wiedzą 😁

    Dodano po 2 [godziny] 19 [minuty]:

    A może jest ktoś chętny pomóc mi lub chociaż spróbować pomocą zdalną? Mam kabel Dcan więć winFKP jak i ISTA P ruszy... Lub zrobić to poza autem z wyjętym DME i CASem?
  • #29 19364807
    specjalistasamochody
    Poziom 21  
    1. Błąd incorrect data received spowodowany jest innym power class ecu i cas auto normalnie jezdzi z tym dtc
    2. jeżeli podchodziłeś chińskim avdi do casa to auto nie odpali błędów nie ma. avdi robi zmiany w epromie po obd
    tego nie naprawisz.
    Mogę naprawić to wysyłkowo potrzebuje cas ecu kluczyk
  • #30 19366023
    polonez15
    Poziom 33  
    specjalistasamochody napisał:
    1. Błąd incorrect data received spowodowany jest innym power class ecu i cas auto normalnie jezdzi z tym dtc
    2. jeżeli podchodziłeś chińskim avdi do casa to auto nie odpali błędów nie ma. avdi robi zmiany w epromie po obd
    tego nie naprawisz.
    Mogę naprawić to wysyłkowo potrzebuje cas ecu kluczyk


    Poproszę o namiar telefoniczny na PW.

Podsumowanie tematu

Użytkownik opisuje problem z BMW E60 z silnikiem N52B30, który nie odpala po wymianie DME i CAS. Po przeniesieniu EEPROM z uszkodzonego DME, nowy DME identyfikuje się z błędnym VIN. Użytkownik podejrzewa, że problem leży w DME, mimo że komunikacja z nim jest możliwa. Wskazówki dotyczące synchronizacji DME z CAS oraz programowania pod VIN za pomocą narzędzi takich jak ISTA P i FVDI są omawiane. Użytkownik ma dostęp do odczytów BDM, ale napotyka trudności z wprowadzeniem ISN do CAS. W końcu sugerowane jest, aby spróbować zrobić DME w trybie virgin i ponownie przeprowadzić synchronizację.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA