logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Chevrolet Voyager III 2.0i - Cieknący wtrysk nr.3 po wymianie pompy paliwa

AnyKey 22 Mar 2021 14:00 336 5
REKLAMA
  • #1 19334607
    AnyKey
    Poziom 26  
    Witam.

    Po wymianie pompy paliwa u mechanika odebrałem samochód z "uszkodzonym" wtryskiem na 3 cylindrze, Ciekł. Postawiłem go wymienić na inny używany, z tego powodu wziąłem ich kilka, żeby nie okazało się, że będą uszkodzone.

    Po wymianie dalej ta sama sytuacja, zmiana na kolejny nie pomogła, później zamieniłem miejscami wtryski z cylindrów 2 i 3, żebym miał pewność, że nie chodzi tu o wadliwe wtryski, nie zgadniecie, dalej nic, a nawet to samo co wcześniej, leje wtrysk 3 cylindra.

    Kolejna wizyta u mechanika, tu tylko, żeby wykasować błędy, hyhyhyh to samo ... cieknie.

    Sprawdziłem, czy przypadkiem nie ma gdzieś zwarcia na wiązce do ECU i tu wszystko prawidłowo.

    Mogę jeszcze spróbować wyciągnąć inne ECU ze złomowiska, pomoże?

    Spotkał się ktoś z takim czymś?
    Był by ktoś w stanie pomóc?
  • REKLAMA
  • #2 19335059
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 19335096
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Podepnij zamiast wtrysku żarówkę od postojowych.
    Zobacz czy po włączeniu zapłonu, bez odpalania silnika będzie się świecić.
    Jak tak to masz zwarcie w instalacji lub uszkodzony komputer.
    Tutaj plus idzie z przekaźnika pompy paliwa i jest jakieś 2 sekundy po włączeniu zapłonu a komputer steruję wtryskiwacz masą.
    Jeżeli to komputer to montaż drugiego nic nie da bo nie odpalisz auta.
    Trzeba będzie go dopisać, przerzucić pamięć że starego lub naprawić stary.
  • REKLAMA
  • #4 19336327
    AnyKey
    Poziom 26  
    Czy mogło się stać cos w stylu:
    stara pompa paliwa zwarła coś gdzieś do masy, uszkadzając siebie oraz coś fizycznego lub nie odwracalną stratę w pamięci ROM w ECU.

    Kurde, trochę to naciągane, ale możliwe ??

    Instalację sprawdzałem w niedzielę i nie znalazłem żadnego przebicia między sobą czy do masy.

    Czyżby R.I.P. ECU ??

    Edit:
    W razie śmierci ECU, czy mogę "przegrać" pamięć z jednego ECu na drugiego bez konieczności podpinania go do samochodu, czy pojazd sam w sobie jest do tego konieczny, pytam, ponieważ w raz z pojazdem jestem w Holandii, a takie zabawy tutaj nie są tanie i nie wiem, czy nie przekroczy to wartości pojazdu. Po za tym, nie mam 100% pewności, że później nie będzie się coś większego dziać z tym autkiem. :(
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 19337311
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #6 19337424
    AnyKey
    Poziom 26  
    W takim razie był byś w stanie kogoś takiego polecić i o jakich ramach cenowych mówimy, bo chciał bym wiedzieć, czy będzie to opłacalne, chodzi mi o ceny w Polsce, jeżeli mogę ze sobą zabrać tylko ECU do naprawy czy nawet 2 do klonowania i zrobić to we w miarę rozsądnych pieniądzach to będę miał znacznie miej roboty niż załatwianie papierów na złomnicy w Holandii.

    Dodano po 52 [minuty]:

    grala1 napisał:
    Podepnij zamiast wtrysku żarówkę od postojowych.
    Zobacz czy po włączeniu zapłonu, bez odpalania silnika będzie się świecić.
    Jak tak to masz zwarcie w instalacji lub uszkodzony komputer.

    Świeci się :/
REKLAMA