logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] VW Passat B5 1.6 101KM LPG 2000 - Engine workshop

zzzsakul 22 Mar 2021 19:07 1986 15
REKLAMA
  • #1 19335291
    zzzsakul
    Poziom 7  
    Witam Państwa, chciałbym prosić o pomoc w interpretacji usterek w moim samochodzie.
    To Passat B5 z roku 2000. Silnik to 1.6 101km z instalacją LPG firmy STAG.
    Problem zdarzał się sporadycznie i nie zwracałem na niego uwagi do dzisiaj.

    Gdy jechałem w sznurze samochodów, zjeżdżając z górki na biegu, bez gazu. Samochód gasł, wyrzucało komunikat "Engine workshop" po czym ponownie się odpalał i pracował poprawnie (przez to że elektronika była uruchomiana i toczył się będąc na biegu). Zrobił tak trzy razy po czym przez dłuższą chwilę pracował bez błędów. Kilka kilometrów później gdy jechałem nadal w sznurze samochodów dość wolno na wyświetlaczu wyrzuciło wszystkie błędy na raz, od oleju, od abs... Silnik zgasł i nie szło go odpalić podczas jazdy.... Udało się dotoczyć nim do wysepki autobusowej, po dłuższej chwili i sprawdzeniu stanu oleju uruchomiłem samochód ponownie. Odpalił jak gdyby nigdy nic. Bez żadnego problemu dojechałem do domu.

    Sprawdziłem dziś błędy silnika (kasowałem je jakiś czas temu) z użyciem VAGCOM.
    Spoiler:

    
    Control Module Part Number: 3B0 906 018
     Component and/or Version: 1,6l/2V SIMOS3 00HS0009
     Software Coding: 08031
     Work Shop Code: WSC 00028
    8 Faults Found:
    16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
     P0102 - 35-10 - - - Intermittent
    16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
     P0420 - 35-00 - -
    16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
     P0300 - 35-10 - - - Intermittent
    17831 - Secondary Air Injection System; Bank 1: Insufficient Flow
     P1423 - 35-10 - - - Intermittent
    16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
     P0303 - 35-10 - - - Intermittent
    16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
     P0304 - 35-10 - - - Intermittent
    16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
     P0441 - 35-10 - - - Intermittent
    16555 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
     P0171 - 35-00 - -
    



    Po skasowaniu błędów, gdy silnik pracował na biegu jałowym słychać jak co jakiś dłuższy czas jak motor przygasa i traci na chwilę obroty. Po czym wraca do normy (tak około co 1/2 min). Niezależnie czy pracuje na LPG czy na benzynie nadal robił tak samo. Po sprawdzeniu kodów usterek wyrzuciło taki błąd.
    Spoiler:

    
    1 Fault Found:
    16555 -  Fuel Trim; Bank 1: System Too Lean
            P0171 - 35-00 -   -
    



    W samochodzie odkąd pamiętam występował problem że trzeba było delikatnie wcisnąć gaz i podtrzymać go na obrotach po odpaleniu (jeśli na dworze był mróz). Inaczej silnik zgasł.
    Gdy jest ciepło problem nie występuje.

    Może spotkał się ktoś z takim dość dziwnym problemem?
    Z góry dziękuję za każdy komentarz i radę.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 19335331
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 19335481
    zzzsakul
    Poziom 7  
    Jak dobrze rozumiem, kroki które powinienem wykonać to:
    -szukanie nieszczelności w układzie dolotowym
    -przepływomierz (wymieniłem go rok temu) - jakich wartości się spodziewać na biegu jałowym?
    -układ pochłaniania par paliwa - kontrola działania (czy w vagcom znajdę jakieś parametry pracy tego? jeśli tak to jakie są pożądane?)

    Czy coś pominąłem? Proszę mnie poprawić jeśli tak
  • Pomocny post
    #4 19335539
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 19335586
    zzzsakul
    Poziom 7  
    Powiedz mi proszę czy gdzieś w Internecie znajdę pożądane parametry odczytów z takich sond?
    Może jest jakaś strona lub w jakiejś książce będzie to podane?
    Czy chodzi o szukanie takich "dziwnych parametrów" np. wynoszących zero przy pracy silnika?
  • Pomocny post
    #6 19335620
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #7 19345192
    zzzsakul
    Poziom 7  
    Jest to dość wymagający temat dla osoby, która nigdy się tym nie zajmowała.
    Może na forum byłby ktoś, kto więcej by zrozumiał z odczytów paska?
  • REKLAMA
  • #10 19350703
    zzzsakul
    Poziom 7  
    Czy potrafi ktoś to zinterpretować?
  • #11 19354635
    zzzsakul
    Poziom 7  
    Odświeżam temat.
  • REKLAMA
  • #12 19354675
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #13 19354925
    zzzsakul
    Poziom 7  
    Nie jest to podpisane "Lambda"? Tylko takie coś mi pokazuje vagcom
  • #14 19355538
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #15 19581872
    zzzsakul
    Poziom 7  
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
  • #16 19592593
    zzzsakul
    Poziom 7  
    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problemy z silnikiem w VW Passat B5 z 2000 roku, wyposażonym w silnik 1.6 101KM oraz instalację LPG firmy STAG. Problemy objawiają się sporadycznym gaśnięciem silnika podczas jazdy na biegu bez gazu oraz wyświetlaniem komunikatu "Engine workshop". Po zgaśnięciu silnika, udało się go ponownie uruchomić. Użytkownik otrzymał porady dotyczące sprawdzenia nieszczelności w układzie dolotowym, działania przepływomierza (MAF) oraz układu pochłaniania par paliwa (EVAP). Wskazano na konieczność monitorowania korekt mieszanki paliwowej oraz odczytów z sond lambda. Użytkownik poszukuje informacji na temat pożądanych parametrów odczytów oraz interpretacji wyników diagnostycznych.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA