logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Słabszy regulator 90A w 140A - Czy duża różnica w praktyce?

suhharo 05 Kwi 2021 09:08 1197 12
REKLAMA
  • #1 19360760
    suhharo
    Poziom 10  
    Witajcie, byłem pewny że w mym 1.9 TDi ASV jest alternator 90A i kupiłem oraz założyłem regulator napiecia 90A Bosch. Po męczarniach i wyciągnięciu alternatora ufffff okazało się że to nie te Ampery.

    Czy w praktyce akumulator będzie niedoładowywany?
  • REKLAMA
  • #2 19360804
    decybel91
    Poziom 42  
    Regulatory są identyczne. Are0008 dla Bosch.
  • REKLAMA
  • #3 19360820
    suhharo
    Poziom 10  
    Dzięki za szybką poradę.

    BOSCH F 00M 144 151 to wyszukałem w historii zakupów na mailu. Numery jednak tego mojego 140A były inne i nie było ich w tym dluuugim spisie numerów na aukcjach.
  • REKLAMA
  • #4 19360829
    decybel91
    Poziom 42  
    Numer Bosch różni się zależnie od kraju produkcji ale zapewniam że są takie same.
  • REKLAMA
  • #5 19360837
    suhharo
    Poziom 10  
    Czyli moja robota nie poszła na marne.
    Problem chyba jednak istnieje gdzieś w alternatorze bo przy dodawaniu gazu nie ma poprawnej regulacji napięcia... A po drugie po odpaleniu silnika muszę dodać gazu aby wycieraczki zaczęły pracować z normalną prędkością. Co to są objawy?
  • #6 19361589
    decybel91
    Poziom 42  
    Masz w ogóle kontrolkę ładowania? Jeśli nie to niebieski kabel przy wtyczce 4pin na rozruszniku.
  • #7 19361619
    suhharo
    Poziom 10  
    Sprawdzić napięcie multimetrem?
  • #8 19365741
    suhharo
    Poziom 10  
    decybel91 napisał:
    Masz w ogóle kontrolkę ładowania? Jeśli nie to niebieski kabel przy wtyczce 4pin na rozruszniku.


    Właśnie przed naprawą świeciła się kontrolka akumulatora więc podjąłem kroki aby zająć się alternatorem. Po naprawie przestała świecić jednak aby przyspieszyły np wycieraczki (idą ociężale) to muszę nadal dodać gazu. Jedyne po naprawie co się zmieniło to nie pojawiła się kontrolka.
  • #9 19366022
    decybel91
    Poziom 42  
    Czy po zapłonie świeci się kontrolka ładowania? Gaśnie po odpaleniu? Jeśli obie odpowiedzi są tak to problem w alternatorze - koło, mostek, uzwojenie lub w napędzie koło pasowe wału, pasek lub napinacz.
  • #10 19366031
    suhharo
    Poziom 10  
    Dokładnie. Pali się na zapłonie i gaśnie po odpaleniu. Być może odpowiedzi trzeba szukać w dziwnym dźwięku na pasku który słyszę od jakiegoś czasu..
  • #11 19366046
    decybel91
    Poziom 42  
    Być może koło pasowe alternatora produkcji Zen Brazylia jest uszkodzone. Puszcza w nim sprzęgło i wirnik alternatora nie kręci się odpowiednio.
  • #12 19366049
    suhharo
    Poziom 10  
    Odpiszę gdy zrobię auto. Dzięki
  • #13 19944006
    suhharo
    Poziom 10  
    Oczyścilem i posmarowałem smarem miedziowym:
    - połączenie przy alternatorze
    - masę
    - klemy przy akumulatorze
    - połączenia przy skrzynce bezpieczników

    i przywrociłem na 14,4V. SUPER SPRAWA i polecam każdemu!

    Pozdrawiam!

Podsumowanie tematu

W dyskusji poruszono problem zastosowania regulatora napięcia 90A w alternatorze 140A w silniku 1.9 TDi ASV. Użytkownik zainstalował regulator Bosch, jednak zauważył, że alternator nie dostarcza odpowiedniego napięcia, co objawia się wolnym działaniem wycieraczek i problemami z ładowaniem akumulatora. Uczestnicy rozmowy sugerują sprawdzenie kontrolki ładowania oraz stanu alternatora, w tym koła pasowego i uzwojenia. Po wykonaniu kilku czynności serwisowych, takich jak czyszczenie połączeń, napięcie wróciło do normy, co poprawiło działanie systemu.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA