logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak wygląda pomiar prądu rozruchowego? Prezentuję wyniki.

irek2 06 Kwi 2021 22:28 912 4
REKLAMA
  • #1 19364415
    irek2
    Poziom 40  
    Chciałem się z wami podzielić kilkoma ciekawymi pomiarami których ostatnio dokonałem w swoim samochodzie.
    Jest to pomiar prądu rozruchu i napięcia akumulatora zarejestrowany skleconym na szybko systemem pomiarowym na Arduino i czujniku prądu na Hallotronie (dokładność okrutna). 50 pomiarów/sekundę i dokładne opisanie wykresów z rejestratora. Pomiar napięcia z rozdzielczością 0,01V (to jest dokładne). Moduł Bluetooth, smartfon, wreszcie się przydał jako narzędzie :) i dalej wykresy.

    Samochód Alfa romeo 147 1.6TS po trzech dniach postoju, akumulator jakiś tani ukraiński 60Ah. Sprzedawca zachwalał, że bardzo dobry :)

    Wykresy poniżej mówią same za siebie. A złożoność zjawisk poddaje wątpliwość wszelkie pomiary miernikami cęgowymi, które coś tam potrafią złapać.

    Nie wiem czy to dobry dział, setka działów na forum ale żadnego na dyskusje? Moderatora proszę o rozsądne podejście.
  • REKLAMA
  • #2 19364494
    hubiwit
    Poziom 25  
    Jeżeli wyłączymy wtrysk paliwa, to można szybko porównać kompresję na cylindrach ;)
  • REKLAMA
  • #3 19364601
    Pawelo123
    Poziom 11  
    Cześć

    Fajna sprawa z tymi pomiarami prądu rozruchu. Bardzo ciężko znaleźć takie informacje w Internecie. Może na jakichś stronach firmowych producentów rozruszników? Ja znalazłem tylko jedną taką informację, ale dotyczyła badania prądu rozruchu autobusu.

    Jeśli ci się jeszcze chce, to może pomierz prądy w innych samochodach (inne pojemności - mniejsze/większe silniki, benzyna/diesel).

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #4 19365751
    irek2
    Poziom 40  
    Zauważcie, że kształt napięcia jest taki sam jak prądu więc do pomiaru porównawczej kompresji w cylindrach wystarczy pomiar napięcia np z zapalniczki 🙂

    Podobno tak mierzą choć nie wiem jak dokładnie wg mnie wyjdzie tylko kompletny brak kompresji czy np niedokręcona swieca.

    Na upartego możnaby to nagrać smartfonem jak sygnał z mikrofonu 🙂

    Mówisz klientowi, że sprawdzasz kompresję w cylindrach siedząc w zimę w środku samochodu podłączając się do zapalniczki 😂

    Ciekawiło mnie głównie jak szybko energia pobrana podczas rozruchu wróci do akumulatora (niebieski wykres) niestety dokładność miernika prądu nie pozwoliła tego zmierzyć. Zero było na poziomie ok -2A

    Padł mi w lato akumulator co było podejrzane. Miałem ładowanie tylko 13,9V więc myślałem, że to może przez alternator. Ale tu widzę równe 14,2V i zero tętnień więc chyba jest ok. Chciałem na podstawie analizy częstotliwości tętnien napięcia określić obroty silnika. Ale się nie udało więc może polecieć jakieś miejsce ich pomiaru?
  • #5 19365767
    Pawelo123
    Poziom 11  
    Obroty silnika, to może z tego samego miejsca co gazownicy biorą czyli z cewki od strony 12V.
REKLAMA