logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

MultiDiag pro+ Gold do ciezarowych. Co mozna tym zrobic?

Norbert 1981 13 Kwi 2021 04:49 7116 10
REKLAMA
  • #1 19376328
    Norbert 1981
    Poziom 19  
    Witam. Czy miał ktoś z was doczynienia z ww. interfejsem diagnostycznym do aut ciezarowych lub wersje agro takze do maszyn rolniczych i budowlanych? Co tak naprawde mozna tym zrobic? Czy mozna zrobic kalibracje sprzegla Man tgx euro 5 lub euro 6 po 2014r? Lub sprawdzic parametry wtryskow? Sprawdzic Abs czy Ebs ?przeswietlić czujniki zdiagnozowac ktory uszkodzony? Akceptacje silownika sprzęgła lub w Aktrosie euro 5 po 2009 roku nauczanie skrzyni przeswietlanie wszystkich sterownikow itd itp. Oplaci sie to kupic wogóle?
  • REKLAMA
  • #2 19376341
    Cowboy zagrabie
    Poziom 31  
    Jeżeli masz warsztat, czy zaplecze techniczne dla swojego taboru, oraz ogarniętego mechanika, to zaproś przedstawiciela handlowego na bezpłatną prezentację. Bardzo chętnie przyjedzie i pokaże co sprzęt i oprogramowanie potrafi. Zapewne zechce Ci sprzedać Laptopa pancernego do warsztatu, Oprogramowanie, zestaw połączeniowy do różnych typów interfejsów oraz roczną licencję z gwarancją aktualizacji dla nowych modeli pojazdów. Po roku znów opłacisz licencję. Dla 1-2 pojazdów na pewno się nie opłaca, Ale jeżeli będziesz z tego korzystał co najmniej raz dziennie to inwestycja się zwróci.
  • REKLAMA
  • #3 19378708
    Norbert 1981
    Poziom 19  
    No aut mamy 12. 6 ciągników siodlowych naczepy solówki kilka sztuk. Koparki itd. Szefo nie chce kupowac. Od napraw bierzacych jestem ja. Powiedzial " chcesz to kup sobie a jak beda usterki to bedziesz przeswietlal auta " . Tak to dzwonil po komputerowcow tylko trzeba na nich czekac tydzien lub dwa. No i dlatego wrzuciłem taki temat co to potrafi. Prócz tego moze i fuchy jakies inne tylko czy warto to kupic. Drogie to nie jest bo 1200-1300 zl. Chcialbym zeby wypowiedzial sie ktos kto tego używał lub używa.

    Dodano po 21 [minuty]:

    MultiDiag pro+ Gold do ciezarowych. Co mozna tym zrobic?

    Dodano po 33 [sekundy]:

    O takie cos mi chodzi.
  • #4 19454536
    tomtrans1
    Poziom 2  
    I jak Norbert kupiłeś coś możesz coś sensownego podrzucić
  • REKLAMA
  • #5 19454595
    Norbert 1981
    Poziom 19  
    Nie nie kupiłem narazie. Nie wiem czy to kupować tego multidiaga bo podobno lipa to jest

    Dodano po 1 [minuty]:

    Ktoś mi pisał tu o tym ale widzę że zostały wykasowane posty
  • #6 19454598
    tomtrans1
    Poziom 2  
    Oki, dzięki
  • #9 19738843
    ireneusz1981
    Poziom 18  
    Dzięki za info, szukam interfejsu do wypalenia dpf w new holland t5, czy zrobić dpf-off tylko podobno egr-off trzeba również zrobić. Ciągnik fajny a mocy brak i ta lampka miga. Myślałem że tym interfejsem coś podziałam, ale widzę to ciężko.
  • #10 20672917
    zamach132
    Poziom 12  
    Odkopię temat, ostatnio nabyłem drogą kupna :) i trochę potestowałem póki co na Volvo FL i kilku osobówkach.

    W Volvo FL (EURO5) dało się dostać do sterownika hamulców (sprawdzenie ciśnienia podawanego na każde koło, poziom zużycia klocków), sterowanie zawieszeniem pneumatycznym (odczyt ciśnień, kalibracja wysokości po wymianie czujnika, testowanie).
    Udało mi się przeprowadzić test kompresji silnika, odczyt parametrów wtrysków. Interfejs nie chciał rozmawiać z ADBLUE.

    W osobówce (Mercedes) dało się odczytać parametry rzeczywiste silnika (dawka paliwa, powietrza, ciśnienie doładowania itp). Dało radę dokodować kluczyk (miałem kod)lnić elektryczny hamulec postojowy do wymiany klocków.

    W Alfa Romeo 2004 w zasadzie mogłem zrobić i odczytać wsyztsko co w MultiEcuScan z interfejsem Viakena KKL.


    Oczywiście odczytuje i kasuje błędy w każdym sterowniku do którego ma dostęp.
    Z tego co przeglądałem opcje w ciężarowym Volvo i osobowym Mercedesie to program pozwala na wypalanie DPF ale nie miałem potrzeby tego uruchamiać więc nie wiem czy działa.


    Mogę go testować na autach osobowych i ciężarowych (Euro3 Euro4 Euro5 Euro6, Mercedes Atego, Reanult D12, Man TGL oraz z osobowych Honda 2009 Mercede 2011 oraz AlfaRomeo 2004).

    Uzupełnię w przyszłości swoje spostrzeżenia co tym można zrobić.
  • REKLAMA
  • #11 20678358
    zamach132
    Poziom 12  
    MAN TGL 2008r:
    - odczyt parametrów w czasie rzeczywistym (ciśnienia paliwa doładowania itp zadane i rzeczywiste, temperatury, obroty generalnie wszystkie czujniki )
    - kasowanie błędów i inspekcji serwisowej
    - odczyt stanu zużycia okładzin hamulcowych
    - w trybie ISI można było wykonać funkcje kalibracyjne które w zasadzie nie były mi potrzebne i za wiele mi nie mówiły na ten moment jak np kalibracja położenia serwo sprzęgła .

    Im bardziej korzystam z tego urządzenia to uważam, że za takie pieniądze jest to całkiem dobre i co ważniejsze przydatne narzędzie diagnostyczne.
REKLAMA