logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Ford Explorer U251 - Czy takie rozwiazanie sie sprawdzi? Przeróbka reflektorów.

smolam 15 Kwi 2021 12:28 489 3
REKLAMA
  • #1 19381318
    smolam
    Poziom 13  
    Witam

    Od pewnego czasu prowadzę nierówną walkę z oświetleniem w amerykańskim samochodzie. Problem w tym, że ten konkretny model, był produkowany jedynie na rynek USA i nie ma skąd wziąć odpowiednich reflektorów.
    Po wielu konsultacjach, najlepszym rozwiązaniem okazało się wstawienie soczewek do reflektorów. Jestem już po modyfikacjach i utknąłem na "kabelkach". Otóż zastosowałem soczewkę dla żarówek H7 z w której, światła długie realizowane są poprzez otwieranie przesłony w soczewce.
    Niestety w tym konkretnym modelu samochodu w momencie gdy włączamy światła długie, pojawia się napięcie na styku dla długich ale znika na styku dla świateł mijania.
    Pomyślałem o takim rozwiązaniu z zastosowaniem diod. Niestety mam problem z wyborem odpowiedniej. Chciałbym by była to dioda w obudowie cylindrycznej. Żarówka ma moc 60W.

    Ford Explorer U251 - Czy takie rozwiazanie sie sprawdzi? Przeróbka reflektorów.2.jpg Download (25.1 kB)

    Czy to się sprawdzi? Jakie diody będą odpowiednie dla takiego układu?
    Dodam jeszcze, że sygnały do świateł idą z dedykowanego sterownika, stad zabezpieczenie diodami.
  • REKLAMA
  • #2 19381368
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #3 19381459
    smolam
    Poziom 13  
    I tak i nie.
    W tym samochodzie nie ma przekaźników dedykowanych dla świateł. Całość sterowania światłami, czy do przednimi czy tylnymi, odbywa się przez dedykowany sterownik (tak, mam świadomość,że zapewne ma on wbudowany przekaźniki :).

    Sterownik ten, np. "ogarnia" kwestie kierunków z tyłu które są na jednym przewodzie z pozycja i stopem :) Dodatkowo kontroluje tez przepalenie żarówek.

    Wspominam o tym dlatego, że kwestia sterowania światłami w tym samochodzie jest, najdelikatniej mówiąc, niestandardowa.

    Rozważałem zastosowanie przekaźnika ale rozwiązanie z diodami wydaje mi się prostsze bo nie muszę nic ciągnąc i dalej przerabiać, zwyczajnie wstawiam diody do już istniejącej instalacji. Obawiam się też że przy przekaźniku, cały czas wrzeszczał by o przepalonych żarówkach. Co zresztą sam zauważyłeś.

    Dlaczego diody to zły pomysł? Wiążą się z tym jakieś problemy o których nie wiem z racji mojego amatorskiego poziomu wiedzy? :)

    Wybrałem diody BY550/100, co sądzicie o tym wyborze? Bedzie działać jak powinno?
  • #4 19633546
    smolam
    Poziom 13  
    Gdyby był ktoś zainteresowany to zrobiłem jak opisałem, jedynie na diodach i wszytko działa poprawnie już kilka miesiecy.
REKLAMA