Witam.
Kia Ceed 1.6 crdi - taki sam silnik jak w Hyundai i30.
Po rozgrzaniu auto dymi - czuć nieprzepalone paliwo .
Po jeździe jak autem stanę to dymi z 5-10 minut.
Potem przestaje i już nie dymi. Jadąc znowu rozgrzewając silnik a raczej wydech - znowu dymi.
Wymieniono czujniki temperatury spalin 2 sztuki - bo wskazywały błędnie.
Po tej operacji bez zmian.
Wymieniono egr - tez bez zmian.
Podmieniono żeby wykluczyć - przepływomierz ,czujnik ciśnienia spalin ,wtryskiwacze - dalej to samo.
Po wyczyszczeniu dpf-u ustało dymienie .
Przepływomierz i wtryskiwacze wskazywały na wolnych obrotach 2 razy większe wartości przed czyszczeniem dpf-u , teraz wskazania są mniejsze.
Dpf był czyszczony już wcześniej - wtedy dymienie ustaje ale jest efekt na około 100km i pewnie znowu zacznie dymić.
Stan oleju w silniku jest ponad max .
Podczas wypalanie wymuszonego komputerem temperatura spalin dochodzi do 270 stopni celesjusza i program przerywa wypalanie z powodu nie osiągnięcia temperatury(pewnie jest za niska) spalin.
Wygląda na to ,że większa ilość paliwa dostaje się do dpf-u i po rozgrzaniu układu wydechowego zaczyna sie spalać-odparowaywać i wtedy dymi.
Podczas jazdy bez dpf-u silnik nie dymił .
Brak błędów w komputerze silnika, a parametry są w normie.
Co ewentualnie posprawdzać ?
Kia Ceed 1.6 crdi - taki sam silnik jak w Hyundai i30.
Po rozgrzaniu auto dymi - czuć nieprzepalone paliwo .
Po jeździe jak autem stanę to dymi z 5-10 minut.
Potem przestaje i już nie dymi. Jadąc znowu rozgrzewając silnik a raczej wydech - znowu dymi.
Wymieniono czujniki temperatury spalin 2 sztuki - bo wskazywały błędnie.
Po tej operacji bez zmian.
Wymieniono egr - tez bez zmian.
Podmieniono żeby wykluczyć - przepływomierz ,czujnik ciśnienia spalin ,wtryskiwacze - dalej to samo.
Po wyczyszczeniu dpf-u ustało dymienie .
Przepływomierz i wtryskiwacze wskazywały na wolnych obrotach 2 razy większe wartości przed czyszczeniem dpf-u , teraz wskazania są mniejsze.
Dpf był czyszczony już wcześniej - wtedy dymienie ustaje ale jest efekt na około 100km i pewnie znowu zacznie dymić.
Stan oleju w silniku jest ponad max .
Podczas wypalanie wymuszonego komputerem temperatura spalin dochodzi do 270 stopni celesjusza i program przerywa wypalanie z powodu nie osiągnięcia temperatury(pewnie jest za niska) spalin.
Wygląda na to ,że większa ilość paliwa dostaje się do dpf-u i po rozgrzaniu układu wydechowego zaczyna sie spalać-odparowaywać i wtedy dymi.
Podczas jazdy bez dpf-u silnik nie dymił .
Brak błędów w komputerze silnika, a parametry są w normie.
Co ewentualnie posprawdzać ?