Witam,
piszę z prośbą o potwierdzenie mojej tezy, lub wytyczenie błędów dotyczącej podłączenia cewki gaszenia w koparce VOLVO EC210C
Obecnie w silniku nie jest podłączona cewka gaszenia, gaszenie jest cięgnem, tak kupiliśmy maszynę.
Chciałbym powrócić do oryginały, niestety instalacja elektryczna do cewki jest w rozsypce.
Cewka oryginalna ma 3 piny, czarny (masa), czerwony (sztywne 24V), biała (impuls wzbudzający 24V). Cewkę chciałbym podłączyć w taki oto sposób.
- masa - wiadomo
- sztywne 24V puścić z akumulatora przez przekaźnik załączany po stacyjce (zapłon)
- impuls puścić ze stacyjki (miejsce na rozrusznik), lub z przekaźnika rozrusznika, potem dać na przekaźnik czasowy i z niego już na impuls. Przekaźnik myślę 5s wystarczy. Do przekaźnika czasowego też wziąłbym napięcie z akumulatora.
Co o tym sądzicie?
piszę z prośbą o potwierdzenie mojej tezy, lub wytyczenie błędów dotyczącej podłączenia cewki gaszenia w koparce VOLVO EC210C
Obecnie w silniku nie jest podłączona cewka gaszenia, gaszenie jest cięgnem, tak kupiliśmy maszynę.
Chciałbym powrócić do oryginały, niestety instalacja elektryczna do cewki jest w rozsypce.
Cewka oryginalna ma 3 piny, czarny (masa), czerwony (sztywne 24V), biała (impuls wzbudzający 24V). Cewkę chciałbym podłączyć w taki oto sposób.
- masa - wiadomo
- sztywne 24V puścić z akumulatora przez przekaźnik załączany po stacyjce (zapłon)
- impuls puścić ze stacyjki (miejsce na rozrusznik), lub z przekaźnika rozrusznika, potem dać na przekaźnik czasowy i z niego już na impuls. Przekaźnik myślę 5s wystarczy. Do przekaźnika czasowego też wziąłbym napięcie z akumulatora.
Co o tym sądzicie?