logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda 105, 120 wycieraczki - Schemat instalacji podłączenia silnika wycieraczki

Szakul91 21 Kwi 2021 01:10 1446 3
  • #1 19392185
    Szakul91
    Poziom 9  
    Witam.
    Szukam pomocy jak prawidłowo podłączyć silnik do wycieraczki przód ze Skody 105, 120 . Mam sam silnik i chcialbym go wykorzystas do innego pojazdu. Silnik ma dwa biegi. Szukam fachowej pomocy. Zdjęcie z Internetu zaporzyczone gdyż mam taki sam i takie same kolory przewodów.
    Skoda 105, 120 wycieraczki - Schemat instalacji podłączenia silnika wycieraczki
  • #3 19392850
    Szakul91
    Poziom 9  
    @elktrod rzeczywiście można coś ciekawego wyczytać z linków co kolega wysłał. Tylko pptrzebowalbym jeszcze określić który przewody są którymi. Kostka oryginalna ze skody 105 S
    1 - czerwony
    2-czarny
    3- puste
    4-żółty
    5- biały
    6- puste
    Skoda 105, 120 wycieraczki - Schemat instalacji podłączenia silnika wycieraczki
    Skoda 105, 120 wycieraczki - Schemat instalacji podłączenia silnika wycieraczki
    Przy silniczku kable Skoda 105, 120 wycieraczki - Schemat instalacji podłączenia silnika wycieraczki
  • #4 19393467
    elktrod
    Poziom 36  
    Popatrz na schemat na samym dole postu. Myślę, że omomierzem lub brzęczykiem znajdziesz dwa kable normalnie otwarte:
    1- jeden z nich będzie masą - zapisz kolor, a drugi
    2- drugi będzie tym rozłączonym - zapisz kolor, lub na odwrót:
    potem masz dwie próby każdego z w/w za pomocą akumulatora 12V w szereg z żarówką samochodową 12V i w szereg z pozostałymi trzema to trzy próby i drugiego z każdym pozostałym to także trzy próby, razem 6 prób a powinieneś wydedukować bezpiecznie co najmniej te dwa kable co powoduje świecenie na całą parę to znowu jeden z nich będzie masą a ponadto omomierzem także oporność dwóch kabli połączonych stykiem będzie prawie ZERO dedukcja...
    Podłączanie styków szeregowo przez żarówkę z akumulatora jest bezpieczne, bo nie podłączasz obwodu zwartego do akumulatora a dając amperomierz w szereg powinieneś wykryć trzy kable od silnika, one są także do ustalenia nie tylko po oporności ale i po jasności świecenia żarówki wpiętej w szereg ale i po rozebraniu tego przekaźnika stykowego co przy silniczku...
    Ponadto podszepnąłem Ci w poprzednim poście i warto zmierzyć omomierzem wszystkie przewody do masy (obudowy) silnika - być może jeden z nich jest podłączony (zwarty) do niej to byłaby masa (wspólny) przewód znaleziony bez kłopotu... Czasem proste ale trzeba zbadać czy tak jest...
    A jak znajdziemy wspólny to ładujemy akumulator bez żarówki do niego i w szereg z pozostałymi dwoma od silniczka, byle nie na ten co daje zwarcie na stykach, wyeliminowany wcześniej... po prędkości obrotów znajdziemy I i II bieg...
    Być może podłączając szeregowo akumulator, żarówkę i jakiekolwiek styki, silniczek zabuczy lekko na pierwszym biegu a bardziej na drugim biegu - na zwartych stykach czy rozwartych nie zabuczy....
    Jestem praktykiem i bez brzęczyka, żarówki, akumulatora, omomierza, woltomierza i amperomierza nie wyobrażam sobie szukania kabelków po kolorach, który jest który, bo jak w fabryce brakło akurat kolorowych co za komuny było nagminnym złym zwyczajem, to nawet znalezienie rozpiski nic by mi nie dało gdy kolory nie te...
    Nie wiem czy dobrze to opisałem, może błędnie, ale poszeptuję tu tylko sposoby jakich należy się imać z braku innej pomocy...

    Można też to co wyżej napisałem inaczej, prościej napisać: gdy znajdziesz z czterech przewodów ten odseparowany całkiem (mam przeczucie, że to żółty), to do badania zostaną Ci już tylko trzy a to daje 6 prób bo 3 silnia to 1*2*3=6.
    Z tych trzech ten co po rozkręceniu przekaźnika idzie na styk zwarty jest wspólnym - być może jest on widoczny jak wychodzi z silnika (mam dziwne przeczucie, że to ten czarny) a więc dwa pozostałe jakie wychodzą z silnika a nie idą na żadne styki przekaźnika to biegowe: pierwszy i drugi bieg (pozostają biały i czerwony)... No ale czy tak jest sam musisz wydedukować bo tu uruchomiła się moja wyobraźnia...
    Bezpieczne badanie dowolnych kabelków tego silniczka:
    Skoda 105, 120 wycieraczki - Schemat instalacji podłączenia silnika wycieraczki
    Po Twoim profilu widzę, że jesteś elektrykiem, więc wierzę w Ciebie, że dasz radę...
    Na grafice w Twoim pierwszym poście tak jakby było 5 przewodów: niebieski, czarny, czerwony, biały, żółty, a nie widać gdzie leci niebieski, w drugim Twoim poście na grafice we wtyczce zewnętrznej są 4 przewody ale jest i niebieski na trzecim zdjęciu - także nie widać gdzie on leci? Może to jest właśnie masa (wspólny)?
REKLAMA