logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B6 problem z Bi-Xenonem - Problem z czujnikiem w leflektorze bi-xenonowym

goliat2606 22 Kwi 2021 20:50 5124 7
REKLAMA
  • #1 19395313
    goliat2606
    Poziom 12  
    Cześć.

    Mam problem z bi-xenonem w Passacie B6. Wywala mi błąd:
    02628 - Sensor for Swivel Module Position; Right
    014 - Defective - MIL ON

    Wyciągnąłem silniczek z czujnikiem i wygląda to tak:
    Passat B6 problem z Bi-Xenonem - Problem z czujnikiem w leflektorze bi-xenonowym
    Passat B6 problem z Bi-Xenonem - Problem z czujnikiem w leflektorze bi-xenonowym
    Passat B6 problem z Bi-Xenonem - Problem z czujnikiem w leflektorze bi-xenonowym

    Czy ktoś ma jakieś informacje gdzie taką część mogę znaleźć? Szukałem po numerach na silniczku jednak nic sensownego nie znalazłem, jedynie jakieś stare, archiwalne aukcje na "znanym portalu aukcyjnym".

    Jeśli to błąd czujnika, to może rozwiązaniem byłoby przelutować ten układzik który jest na płytce? Jednak nie za bardzo wiem co to jest a wpisując w google A50L jest masa innych rzeczy tylko nie to czego szukam.

    Co dziwne, silniczek/czujnik ten odpowiada za ruch prawo/lewo a oba xenony są całkowicie opadnięte.
  • REKLAMA
  • #2 19395556
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    A to nie jest czujnik Halla ?? Łatwo można sprawdzić działanie na "stole"...
  • REKLAMA
  • #3 19395577
    lawczys
    Poziom 11  
    Poszukiwany element, to układ scalony A3250, w obudowie SOT-89 (f-my "Allegro MicroSystems Inc.").
    Jest to "Field-Programmable, Chopper-Stabilized Unipolar Hall-Effect Switch", którego produkcja została zakończona w październiku 2011r.
  • #4 19395603
    goliat2606
    Poziom 12  
    Podłączyłem całą płytkę czujnika na stole pod 5V i rzeczywiście stan niski pojawia się po przyłożeniu małego magnesu montowanego na aluminiowej "ramie" soczewki bi-xenona. Czyli wychodzi na to, że sam czujnik jest OK.
    Założyłem też czujnik z silniczkiem do reflektora z przedłużeniem przewodów i podłączyłem testowo ponownie. Przy ruszaniu soczewką w prawo i w lewo, da się trafić na punkt, gdzie na wyjściu z czujnika pojawia się stan niski.

    W takim razie czyżby silniczek? Sterownik próbuje kręcić silniczkiem lecz nie daje to efektów przez co uznaje, że czujnik jest uszkodzony?
  • #5 19395746
    Jarzabek666
    Poziom 40  
    A sprawdzałeś okablowanie czujnika??

    goliat2606 napisał:
    W takim razie czyżby silniczek? Sterownik próbuje kręcić silniczkiem lecz nie daje to efektów przez co uznaje, że czujnik jest uszkodzony?


    Wszystko panie może być od uszkodzeń mechanicznych po elektryczne, również silnik może gubić kroki z powodu obciążenia sił, jak również i sterownik silnika.
  • REKLAMA
  • #6 19395798
    palmus
    Poziom 34  
    Elementy na płytce wyglądają jakby miały zimne luty.Popraw dla pewności.
  • REKLAMA
  • #7 19396095
    goliat2606
    Poziom 12  
    Jarzabek666 napisał:
    Wszystko panie może być od uszkodzeń mechanicznych po elektryczne, również silnik może gubić kroki z powodu obciążenia sił, jak również i sterownik silnika.

    Sam kosz którym rusza silniczek chodzi lekko - tak samo jak w drugim reflektorze.

    palmus napisał:
    Elementy na płytce wyglądają jakby miały zimne luty.Popraw dla pewności.

    Wstawiając zdjęcia też to właśnie zauważyłem i wieczorem przelutowałem delikatnie elementy. Podłączyłem dziś reflektor kładąc go na silniku.
    Do tej pory, błąd pojawiał się od razu po przekręceniu stacyjni w pozycję zapłonu (kontrolki na desce się świecą lecz silnik jeszcze nie pracuje). Tym razem po przekręceniu stacyjki błąd się nie pojawiał jednak kontrolka "żaróweczki" ciągle migała. Błąd pojawił się dopiero po odpaleniu samochodu a później już za każdym razem po przekręceniu stacyjki tak jak to miało miejsce wcześniej.

    Teraz pytanie czy to zbieg okoliczności, że za pierwszym razem po przekręceniu stacyjki błąd się nie pojawiał, czy po prostu go nie było a dopiero drgania od silnik znów uszkodziły połączenie elementów czujnika. Obstawiam raczej to pierwsze ale jeszcze raz sprawdzę na stole czy teraz czujnik działa. Wyciągnąłem też od razu drugi - sprawny reflektor - sprawdzić czy od razu po włączeniu, powinien być na wyjściu czujnika stan wysoki czy niski.

    Jeśli czujnik teraz po wyciągnięciu będzie działał a stan od razu po odpaleniu będzie taki sam to właściwie zostaje albo silniczek albo sterownik. Połączenie czujnik - sterownik sprawdzałem i jest OK.
    Jeśli sterowniki są zamienne stronami to spróbuję też je zamienić.
  • #8 19398957
    goliat2606
    Poziom 12  
    Problem został rozwiązany.

    W momencie przekręcenia stacyjki w pozycję zapłonu, czujnik powinien "zwracać" stan niski (czyli czujnik powinien być na wysokości magnesu zamontowanego w stelażu bi-xenona). W przeciwnym wypadku pojawia się błąd.
    U mnie najprawdopodobniej na usterkę złożyły się 2 rzeczy. Zimne luty i późniejsze złożenie całości w pozycję nie idealnie taką samą jaka przy rozkręcaniu.

    Gdyby ktoś potrzebował sprawdzić czujnik. Wtyczka idąca do sterownika. Widok od strony pinów.
    Passat B6 problem z Bi-Xenonem - Problem z czujnikiem w leflektorze bi-xenonowym

    1 - masa
    2 - wyjście
    3 - zasilanie
REKLAMA