logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] VW Golf 4 1.4 16V: Wpływ długotrwałej jazdy z wysokimi obrotami na silnik

Michu11024 27 Kwi 2021 22:16 3438 6
REKLAMA
  • #1 19404738
    Michu11024
    Poziom 9  
    Cześć wszystkim, mam takie pytanie. Czy długotrwała jazda z wysokimi obrotami np 4000 obr po autostradzie przez 3-4 godz jest szkodliwa dla silnika? Mój silnik to 1.4 16v wolnossacy i przy 120km/h ma ok 3800 obr. A przy 100km/h ok 3000 obr. Jaka najbardziej ekonomiczna dla silnika jest prędkość obrotowa?
  • REKLAMA
  • #2 19404783
    palmus
    Poziom 34  
    Wszystko ok.Wytrzyma.Ekomomiczne to takie, które zużywają mało paliwa.Ale nie da się jeździć benzyniakiem przy 1200.
    Jest jeszcze punkt, w którym silnik osiąga moc maksymalną.I moment.
    Trzeba znaleźć coś pomiędzy nimi.Wskazówka nie powinna wchodzić na czerwone pole i tyle.
    Obserwować temperaturę i smarowanie,usterka chłodzenia czy problem z olejem są dużo groźniejsze.
  • REKLAMA
  • #3 19404899
    Kantylena
    Poziom 23  
    A co w tym złego? Masz przy 3300 max moment obrotowy to byś chciał jeździć przy 2 tys obrotów w benzynie?
    Przy 6500 masz czerwone pole, także ponad 5 tys można spokojnie utrzymywać.
    No chyba że silnik śmietnik, pluje olejem albo pożera hektolitrami lub gotuje się płyn chłodzący, to wiadomo że trzeba odpuścić ale to wtedy weryfikuje się usterkę.
    Wg mnie prędzej dziadkowy styl i przyspieszenie z niskich obrotów szkodzą silnikowi. (Niektórzy mają tendencje do wbijania 5 biegu przy 60 km/h i gaz w podłogę)

    Swoją drogą nie dziw się że masz takie obroty, ten silnik generuje całe 75 koni, vmax na poziomie 170 km/h to obroty idą w górę, inne przełożenia itd. Silnik po prostu mało wydajny i raczej nie jest przystosowany do autostradowych prędkości.
  • #4 19405105
    Michu11024
    Poziom 9  
    Kantylena napisał:
    A co w tym złego? Masz przy 3300 max moment obrotowy to byś chciał jeździć przy 2 tys obrotów w benzynie?
    Przy 6500 masz czerwone pole, także ponad 5 tys można spokojnie utrzymywać.
    No chyba że silnik śmietnik, pluje olejem albo pożera hektolitrami lub gotuje się płyn chłodzący, to wiadomo że trzeba odpuścić ale to wtedy weryfikuje się usterkę.
    Wg mnie prędzej dziadkowy styl i przyspieszenie z niskich obrotów szkodzą silnikowi. (Niektórzy mają tendencje do wbijania 5 biegu przy 60 km/h i gaz w podłogę)

    Swoją drogą nie dziw się że masz takie obroty, ten silnik generuje całe 75 koni, vmax na poziomie 170 km/h to obroty idą w górę, inne przełożenia itd. Silnik po prostu mało wydajny i raczej nie jest przystosowany do autostradowych prędkości.


    Ogólnie na autostrady rzadko nim wyjeżdżam ale jak już zdarza się trasa to jest to po 300km i ciężko jechać 90 autostrada tylko dlatego ze są krótkie przełożenia i wysokie obroty :). Dlatego chciałbym min te 120 ale te obroty zniechęcają. Ogólnie ja jestem przewrażliwiony na punkcie tego bo staram sie dbać, bo silnik po remoncie, a swoje lata już ma. W mieście to poniżej 2000 nie schodzę i go nie zamulam bo wiem że benzyny to wysokoobrotowe silniki.
  • REKLAMA
  • #5 19405755
    forest1600
    Poziom 20  
    Michu11024 napisał:
    Ogólnie na autostrady rzadko nim wyjeżdżam ale jak już zdarza się trasa to jest to po 300km i ciężko jechać 90 autostrada tylko dlatego ze są krótkie przełożenia i wysokie obroty . Dlatego chciałbym min te 120 ale te obroty zniechęcają. Ogólnie ja jestem przewrażliwiony na punkcie tego bo staram sie dbać, bo silnik po remoncie, a swoje lata już ma. W mieście to poniżej 2000 nie schodzę i go nie zamulam bo wiem że benzyny to wysokoobrotowe silniki.


    Pomiędzy 3000-4000 obrotów nic mu się nie stanie, po każdej trasie sobie sprawdzaj poziom oleju i tyle.
  • REKLAMA
  • #6 19405974
    palmus
    Poziom 34  
    Silnik po remoncie, to tym bardziej da radę.
  • #7 19406055
    Michu11024
    Poziom 9  
    Dzięki wszystkim za pomoc, pozdrawiam :)
REKLAMA