logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 307 1.6 HDI - Brak zasilania na pinach 2 i 3 pompy ABS, BSI, numer DAM 1020989

rajszek94 18 Maj 2021 23:49 2241 11
REKLAMA
  • #1 19439978
    rajszek94
    Poziom 11  
    Cześć, potrzebuje schemat instalacji do 307 1.6 hdi , na początku nie miałem komunikacji abs/esp a ecu ale było stałe zasianie na pinie 2 i 3 pompy abs, teraz zasilanie nie mam . napicie dochodzi do przekaźnika podwójnego ale on nie jest wysterowany, mam tez problem ze wspomaganiem przez brak komunikacji ponieważ nie widzi obrotów silnika i wspomaganie zaczynało działać dopiero po ruszeniu. podejrzewam bsi ale chce mieć pewność zanim przystąpię do wymiany.Może któryś z kolegów spotkał się z podobnym problemem?
    numer dam 1020989
  • REKLAMA
  • #2 19440209
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #3 19440398
    rajszek94
    Poziom 11  
    Jakiś czas temu nie było komunikacji między ABS a ECU, pompa miała stałe zasilanie na pinach 2 i 3 i masy na 1 i 4. Teraz pompa ABS nie ma zasilania na 2 i 3 pinie. Potrzebuje schemat ABS/ESP.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 19440741
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #5 19440754
    rajszek94
    Poziom 11  
    Bezpieczniki sprawdzałem, rzucę okiem raz jeszcze, napięcie sprawdzałem pod obciążeniem.
  • #6 19440759
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #7 19441330
    rajszek94
    Poziom 11  
    Przewody są całe, konektory ładne. W bsm z wtyczki pp2 pin 3 wychodzi przewód do podwójnego przekaźnika zasilającego pompę ABS, brakuje na nim napięcie które steruje tym przekaźnikiem. W momencie kiedy dałem 12+ na ten przewód mogę połączyć się z pompą, ale pompa nie ma komunikacji z ECU. Posiadasz schemat połączeń bsi i bsm? Gdzieś w tym miejscu ginie komunikacja
    Edit:
    Znalazłem schemat bsm, wynika z niego że pin 3 o którym mówiłem jest zasilany z bezpiecznika nr3, na bezpieczniku mam napięcie, jeśli słusznie wyciągam wnioski to bsm jest winowajcą braku zasilania.
    Edit:
    Powodem braku zasilania był jednak uszkodzony konektor na pinie 3 w bsm.
    Teraz został problem z brakiem komunikacji między ABS a ECU.
  • REKLAMA
  • #8 19441954
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #9 19441980
    kamyczek
    Poziom 38  
    Tam can przechodzi przez abs , jeśli padnie abs albo go wypniesz nie będzie komunikacji z silnikiem . Jak chcesz wyeliminować usterke abs trzeba odpiąć wtyczkę i zrobić przelotkę na can czyli połączyć cany H i osobno połączyć cany L we wtyczce ...
  • #10 19443088
    rajszek94
    Poziom 11  
    Dzisiaj nie miałem czasu na Peugeota, jeśli chodzi o sterownik ABS mam podpięty drugi, jutro zrobię przelotkę,w bsi nie ma błędów za to reszta modułów jak na zdjęciach
  • #11 19443593
    kamyczek
    Poziom 38  
    Masz sterownik z nieprawidłowym oprogramowaniem ABS różni się prędkością lub adresem w sieci trzeba go przekonfigurować albo wymienić .
  • #12 19443789
    rajszek94
    Poziom 11  
    Nie bardzo rozumiem o którym sterowniku mówisz, ECU? ABS?

    Dodano po 4 [godziny] 40 [minuty]:

    Poprawiłem wszystkie połączenia, sprawdziłem cany między ABS a ECU są całe.
    Na tą chwilę został mi błąd u1208
    Wspomaganie nie dostaje informacji o pracy silnika przez co zaczyna działać dopiero po ruszeniu, pin 33 w ABS ma przejście do pinu 4 we wspomaganiu.
    W załączniku schemat połączeń pompy wspomagania .
    Edit:
    Błąd u1208 usunięty, uszkodzony przewód przy EGR...
    Teraz tylko wspomaganie.

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z brakiem zasilania na pinach 2 i 3 pompy ABS w Peugeocie 307 1.6 HDI, co prowadzi do braku komunikacji z ECU oraz problemów z wspomaganiem. Początkowo występowało stałe zasilanie, jednak obecnie zasilanie zniknęło. Po sprawdzeniu bezpieczników i przewodów, użytkownik zidentyfikował uszkodzony konektor w BSM jako przyczynę braku zasilania. Po naprawie konektora problem z komunikacją między ABS a ECU nadal występuje. Użytkownik planuje podłączyć drugi sterownik ABS oraz sprawdzić połączenia CAN. W międzyczasie usunięto błąd U1208, który był spowodowany uszkodzonym przewodem przy EGR.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA