logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volkswagen Golf MK4 2.3 V5 AGZ - Zmiana układu zapłonowego z jednej cewki na poj

OperatorPieca 19 Maj 2021 18:07 6273 38
REKLAMA
  • #1 19441078
    OperatorPieca
    Poziom 4  
    Witam.
    Na wstępie chciałbym się przywitać. 🖐️
    Otóż posiadam od niedawna VW Golfa mk4 z silnikiem benzynowym 2.3L V5 150KM o oznaczeniu AGZ.
    Od jakiegoś czasu borykam się z problemem z cewka zapłonowa. Mianowicie Cewka już przeżyła swoje lata świetności i są popękane gniazda przez co przeskakuję iskra i silnik chodzi nie równo. Chciałem kupić owa cewke nową, lecz nowych już nie produkują i dostanie takiej nowej jest praktycznie nie możliwe już nie wspomnę o zaporowej cenie ok 1k PLN.
    Używane to również loteria a koszt bardzo zbliżony.
    Dlatego przychodzę tutaj z zapytaniem czy może ktoś z was przerabiał taki układ zapłonowy z jednej cewki na pojedyncze ( przykładowo takie jak były w nowszym modelu AQN 170KM) lub w jakimś innym samochodzie i czy jest możliwość przerobienia układu również w moim. Pozdrawiam serdecznie i proszę o poprawienie jeśli coś źle napisałem lub przeniesienie na inny dział.
  • REKLAMA
  • #2 19441228
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Na olx jest nowa za 800
  • REKLAMA
  • #3 19441383
    OperatorPieca
    Poziom 4  
    Nowa to jest pojęcie względne. Pisałem z tym sprzedawcą to sprowadził samochód z zagranicy i ( wygląda jak nowa). Jednakże wolabym za tą cenę zrobić osobne cewki. Dużo prostsza i tańsza naprawa na przyszłość.
  • #4 19441793
    andrzej20001
    Poziom 43  
    To upakuj 5 cewek z golfa 3 plus sidła do tego zrób. Porażka.
  • #5 19441821
    kamyczek
    Poziom 38  
    Iskra skacze zawsze tam gdzie ma najbliżej trzeba powymieniać świece , kable , wszystko co jest po drodze . Poza tym można poszukać specjalnego środka do zalewania transformatorów WN i pozaklejać pęknięcia . Cewki najczęściej uszkadzają się z powodu zbyt dużej przerwy na świecach i marnej jakości przewodów . Po prostu gdzieś ta energia musi znaleźć ujście a jak rąbnie między uzwojeniami będzie koniec ...
  • REKLAMA
  • #6 19442113
    OperatorPieca
    Poziom 4  
    Nowa to jest pojęcie względne. Pisałem z tym sprzedawcą to sprowadził samochód z zagranicy i ( wygląda jak nowa). Jednakże wolabym za tą cenę zrobić osobne cewki. Dużo prostsza i tańsza naprawa na przyszłość.
  • #8 19442133
    OperatorPieca
    Poziom 4  
    Świece i kable są nowe także nie tam jest problem.
    Samochód mam od paru miesięcy także nie wiele byłem w stanie tam zaradzić. A cewka ma poprostu poprostu popękane gniazda. Bo elektrycznie jest sprawna.
  • #10 19442140
    OperatorPieca
    Poziom 4  
    Nie mam problemu kolego z wydaniem pieniędzy na cewkę. Tylko wolałbym ulepszyć ten układ zapłonowy. Ewentualnie ostatecznie kupię tą cewkę, ale nie w tym temacie jest ten post 😉
  • #12 19442249
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Pisanie dla pisania, ktoś puscił bąka o przeróbce i teraz jak to zrobic aby wyszło 200zł taniej. Stać na kunia to i na siodło. Na przyszosć nauczka nie kupować wynalazków.
  • #13 19442558
    kortyleski
    Poziom 43  
    Przecież to nie może być skomplikowane. Pięć cewkofajek takich by łatwo było mocowanie dorobić. Zasilić Toto i sterowania podłączyć.
  • #14 19442583
    andrzej20001
    Poziom 43  
    A skąd tzw. " cy minuty"
  • #15 19442908
    OperatorPieca
    Poziom 4  
    Otóż to szukam kogoś kto pomoże to podłączyć, lub kogoś kto wie jak to zrobić. Wszystkie inne komentarze nic nie wnoszące, są bez sensu.
  • Pomocny post
    #16 19442998
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    W załączniku schematy dla AGZ gdzie jest jedna cewka oraz dla AQN gdzie jest 5 cewek.
    Pytanie czy zmieszczą się tam cewki?
    Załączniki:
  • #17 19444459
    OperatorPieca
    Poziom 4  
    Oczywiście da się to zrobić bez żadnego ECU mastera. Nie wiem skąd to wytrzasnąłeś @kkknc . 😉.
    Dzięki @grala1.
  • #18 19561603
    ArturMazurek1
    Poziom 2  
    Witam,
    I jak, udała się konwersja na pojedyncze cewki? Prosiłbym o jakieś info albo o wiadomość. Muszę to zrobić również u mnie 😐
    Pozdrawiam
    Artur
  • #20 19593539
    ArturMazurek1
    Poziom 2  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    Jak ubijecie wzmacniecz tymi bezsensownymi grzebaniami to czkawką wam sie odbije upodlanie V5.


    Kolego, więcej wiary. "Upodliłem" V5 i zrobiłem konwersję. Jakoś po 3,5k km nic się nie dzieje. Na pewno napiszesz, że w przyszłości wszystko szlag trafi i wspaniałe V5 padnie i będzie płacz. Ja tam wolę się cieszyć dostępem do nowych cewek prosto z "półki", a nie 20 letnim szmelcem sprzedawanym w cenie złota.
  • #21 19593546
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    ArturMazurek1 napisał:
    a nie 20 letnim szmelcem sprzedawanym w cenie złota

    To nie kupowałeś chyba nigdy cewki do saba trionika czy w220 v8. bo by tego golfa brakło na nową cewkę.
  • REKLAMA
  • #22 19606324
    westventurer
    Poziom 2  
    Witam. Jeśli ktoś miałby schemat to prosiłbym na odpowiedź w wiadomości. Widziałem że sie da zrobić na pojedyncze cewki tylko nie mam dokładnego schematu. Pozdrawiam

    Moderowany przez CameR:

    Schematy masz w poście #16
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3805807.html#19442998

    Reg. 3.1.16. Nie wysyłaj pytań, na które odpowiedź można łatwo znaleźć w Internecie lub na forum elektroda.

  • #23 19607368
    westventurer
    Poziom 2  
    Nie zrozumieliśmy się.
    Chodzi mi co dokładnie wchodzi w skład takiej modyfikacji. Jakie kable? Co mierzyć co sprawdzić? Jakie cewki? Cewki Od AQN? co wymaga przeróbki? Na co zwrócić uwage? Jakie kostki? Czy same okalblowanie do cewek AQN czy od nowa cała instalacja? Chciałbym to zrobić krok po kroku
  • #24 19611020
    pawelorzechowski
    Poziom 10  
    Witam!

    Również mam problem z zakupem cewki do tego silnika. Po 2.5roku cewka z beru się po prostu rozpada. Możecie podesłać mi jakieś materiały jak wykonać konwersje na układ pojedynczych cewek? Z góry serdecznie dziękuję.

    Pozdrawiam
  • #25 19734977
    rafzyt
    Poziom 1  
    Witam, mam pytanie odnośnie zastosowania odpowiednich cewek do tego silnika, ja zastosowałem od cayeene 3,2 lecz trzeba było je podcinać i szlifować by weszły. Czy ktoś zastosował inne lepiej dopasowane?
    A przeróbka jest banalnie prosta
  • #26 19735394
    westventurer
    Poziom 2  
    rafzyt napisał:
    Witam, mam pytanie odnośnie zastosowania odpowiednich cewek do tego silnika, ja zastosowałem od cayeene 3,2 lecz trzeba było je podcinać i szlifować by weszły. Czy ktoś zastosował inne lepiej dopasowane?
    A przeróbka jest banalnie prosta

    Możesz na priv podesłać jak wykonałeś całą instalacje? Byłbym bardzo wdzięczny
  • #27 20394004
    jakwaw
    Poziom 4  
    Witam, koledzy wytłumaczy mi ktoś łopatologicznie jak połączyć cewko fajki z oryginalną instalacja ? Moja cewka zespolona padła a na nowa budżet się skończył, klamotow do przerobienia ( cewki, kable, wtyczki ) znajdę kwestia samego połączenia, patrzyłem na schematy od kolegów wyżej ale niestety nie jestem tak obeznany w elektronice…
    Dziękuje z góry za pomoc
  • #28 20808777
    Norbinax
    Poziom 9  

    Kolego, jeśli nie znasz się na "elektronice", to nie zabieraj się za takie przeróbki. W najlepszym wypadku skończy się przepaleniem danej rzeczy, w najgorszym uszczerbkiem na zdrowiu. Skoro się nie znasz na schematach, naprawdę nie wolisz zapłacić komuś, kto się zna i wykona ci tę robotę: szybciej, bezpieczniej, a przede wszystkim dobrze? Pamiętaj, chytry dwa razy traci...
  • #30 20817006
    jakwaw
    Poziom 4  
    Kolego, już sobie to przerobiłem … nie chodziło mi o to ze trzeba zapłacić chodzi o sama robotę i naukę przez prace… Zrobiłem wyszło działa a przy okazji się czegoś nauczyłem… schemat zrozumiałem problem miałem tylko z rozdziałem dwóch mas… co z pomocą jednego kolegi zostało mi wyjaśnione i po temacie

Podsumowanie tematu

Użytkownik posiada VW Golfa MK4 z silnikiem 2.3L V5 AGZ i boryka się z problemem uszkodzonej cewki zapłonowej, której wymiana na nową jest kosztowna i trudna do zrealizowania. W dyskusji poruszono możliwość przeróbki układu zapłonowego z jednej cewki na pojedyncze cewki, jak w nowszym modelu AQN. Uczestnicy wymieniają się doświadczeniami, schematami oraz wskazówkami dotyczącymi podłączenia nowych cewek, a także omawiają problemy związane z brakiem iskry po konwersji. Wskazano na konieczność odpowiedniego podłączenia oraz ewentualne modyfikacje instalacji elektrycznej.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA