Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Elektroda.pl
Advanced Search
Elektroda.pl
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

VW Passat b5 1.8T - wymiana komputera

grzesiek26943 19 May 2021 20:12 1647 32
Wago
Reply | New topic
  • #1
    grzesiek26943
    Level 9  
    Witam, problem dotyczy Passata 1.8t apu 150KM 2000r.
    Otóż miałem wymieniony komputer przez elektryka. Przed wymianą auto nie chciało odpalać, właściwie odpalało gdy wyskakiwał błąd epc na liczniku. Po tej wymianie auto zaczęło odpalać, ale pali się cały czas CHECK. Czasami auto też pali dopiero za drugim lub długo kręci, ale to się zdarza sporadycznie. Byłem u gazownika i stwierdził że z instalacją jest wszystko w porządku.

    Tak to wyglądało przed wymianą komutera.

    Spoiler:
    VAG-COM Version: Release 311.2-N


    Chassis Type: 3B - VW Passat B5
    Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 8E0 614 111 B
    Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
    Coding: 0273004283
    Shop #: BB 24332
    Nie ma błędów :) .

    Address 08 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B1 907 044 D
    Component: CLIMATRONIC D2.1
    Coding: 05000
    Shop #: WSC 00028
    Nie ma błędów :) .

    Skipping Address 15-Airbags

    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B0 920 822
    Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V25
    Coding: 05145
    Shop #: WSC 00001
    IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X2162946
    5 Znalezione:
    00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
    30-00 - Open or Short to B+
    00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent
    00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
    30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
    00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
    29-10 - Short to Ground - Intermittent
    01314 - Engine Control Module
    49-00 - No Communications

    Address 19 -------------------------------------------------------
    Controller: 6N0 909 901
    Component: Gateway KCAN 0001
    Coding: 00004
    Shop #: WSC 00028
    2 Znalezione:
    01314 - Engine Control Module
    49-00 - No Communications
    01044 - Control Module Incorrectly Coded
    35-00 - -

    Address 46 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 959 799 AH
    Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001
    Coding: 04097
    Shop #: WSC 00028
    1 Błąd Zapis.:
    00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
    35-00 - -

    End -------------------------------------------------------


    A to dzisiejszy test.


    VAG-COM Version: Release 311.2-N


    Chassis Type: 3B - VW Passat B5
    Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 4B0 906 018 DH
    Component: 1.8L R4/5VT G 0002
    Coding: 11051
    Shop #: WSC 05311
    WVWZZZ3BZ3E159809 VWZ7Z0B6071667
    9 Znalezione:
    18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
    P1626 - 35-00 - -
    18320 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294): Short to Plus
    P1912 - 35-00 - -
    17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit
    P1118 - 35-00 - -
    17837 - Circuit for Brake Vacuum Pump: Open Circuit
    P1429 - 35-00 - -
    17841 - Secondary Air Pump Relay (J299): Open Circuit
    P1433 - 35-00 - -
    17939 - Camshshaft Timing Adjustment: Open Circuit
    P1531 - 35-00 - -
    17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
    P1432 - 35-00 - -
    17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
    P1114 - 35-00 - -
    16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction
    P0135 - 35-00 - -
    Readiness: 0110 1101

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 8E0 614 111 B
    Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
    Coding: 0273004283
    Shop #: BB 24332
    Nie ma błędów :) .

    Address 08 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B1 907 044 D
    Component: CLIMATRONIC D2.1
    Coding: 05000
    Shop #: WSC 00028
    Nie ma błędów :) .

    Skipping Address 15-Airbags

    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B0 920 822
    Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V25
    Coding: 05145
    Shop #: WSC 00001
    IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X2162946
    1 Błąd Zapis.:
    00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
    30-00 - Open or Short to B+

    Address 19 -------------------------------------------------------
    Controller: 6N0 909 901
    Component: Gateway KCAN 0001
    Coding: 00004
    Shop #: WSC 00028
    1 Błąd Zapis.:
    01044 - Control Module Incorrectly Coded
    35-00 - -

    Address 46 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 959 799 AH
    Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001
    Coding: 04097
    Shop #: WSC 00028
    2 Znalezione:
    00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40)
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent
    00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
    35-00 - -

    End -------------------------------------------------------

    Dodam że stary komputer to 4b0906018aa a nowy 4b0906018dh
    Te dwa chyba błędy dotyczą skrzyni automatycznej a ja mam manual
    18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
    P1626 - 35-00 - -
    18320 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294): Short to Plus
    P1912 - 35-00 - -
    Odkryj oryginał, zgarnij złączkę WAGO i zawalcz o nagrody!
  • Wago
  • #2
    decybel91
    Level 42  
    Wygląda na brak zasilania z przekaźnika systemowego tego koło ECU. Czasem padają.
  • #3
    kamyczek
    Level 38  
    grzesiek26943 wrote:
    Dodam że stary komputer to 4b0906018aa a nowy 4b0906018dh


    To jak przeprawisz te DH na AA to błędy poznikają ... Teraz trzeba sprawdzić ,czy komputery mają taką samą płytę (HW) i przegrać właściwe oprogramowanie ,i może wtedy coś z tego będzie o ile oczywiście się da ...
  • #4
    grzesiek26943
    Level 9  
    Ten przekaźnik już podmieniałem, nic to nie dało

    Dodano po 1 [minuty]:

    w sumie tej nazwy nie sprawdzałem w komputerze, jutro zobaczę
  • Wago
  • #5
    adam7009

    Level 40  
    Masz sterownik od automaycznej skrzyni ,a w aucie jest manualna.
  • #6
    User removed account
    Level 1  
  • #7
    grzesiek26943
    Level 9  
    Da się to jakoś zakodowac, czy w grę wchodzi tylko wymiana komputera? Zapomniałem dodac o komunikacie abgas na wyświetlaczu.
  • #8
    adam7009

    Level 40  
    to są dwa rózne sterowniki.
  • #9
    grzesiek26943
    Level 9  
    Więc co mogę zrobić?
  • #10
    kamyczek
    Level 38  
    Kupić taki jak ma być numer w numer z tym samym indexem literowym . Albo nie udawać fachowca z internetową wiedzą tylko oddać auto do kogoś kto ma wiedzę i praktykę .
  • #11
    grzesiek26943
    Level 9  
    Nikogo nie udaję, auto było u fachowca i to on mi wsadził ten sterownik, próbuje się tylko dowiedzieć czy da radę coś z tym sterownikiem zrobić. A tak dla twojej wiadomości to od dłuższego czasu próbuje się do niego dostać, ale ciągle jest zajęty...
  • #12
    adam7009

    Level 40  
    Przecież Ci napisałem że są to dwa różne sterowniki to znaczy że nie przerobisz na tai jaki potrzebujesz. Musisz kupic drugi.
  • #13
    grzesiek26943
    Level 9  
    Auto stało tydzień u elektryka, ogarnął trochę ten nowszy sterownik, a właściwie chyba tylko zmienił oprogramowanie z automatu na manual, dalej wyświetla się abgas, check oraz czasami nie zapala.Stwierdził że ten stary sterownik całkiem nie pasuje do instalacji i silnika bo też go uruchomił na nim ale nie działa obrotomierz wywala błąd od oleju na czerwono. Dodam też że teraz dałem do innego elektryka, ponoć lepszego. Ogarnąłem też inny sterownik od kolegi który ma ten sam silnik i auto tylko rok starszy, nie wiem czy warto go podmienic

    Dodano po 1 [minuty]:

    Wiem że ten nowy nie pasuje do niego, więc jaki będzie dobry skoro ten stary ponoć też nie pasuje...
  • #14
    adam7009

    Level 40  
    po co tak kombinujesz jak napisałem Ci ,że nie pasuje ten sterownik.
  • #15
    grzesiek26943
    Level 9  
    Ja wiem że nie pasuje, myślałem że elektryk mi zmieni na ten co był a on stwierdził że on nie pasuje. Mówił że sterownik jest starszy niż instalacja elektryczna...
  • #16
    adam7009

    Level 40  
    Jak może nie pasować ten co był?? wcześniej jakoś pasował przecież przez ponad 20lat.
  • #18
    User removed account
    Level 1  
  • #19
    grzesiek26943
    Level 9  
    Dobra, czyli zamawiam komputer z tym samym numerem, podpinam go i co dalej? Chciałbym sam to zrobić bo już mam dość tych elektryków.

    Dodano po 3 [minuty]:

    koleś kit wrote:
    kamyczek wrote:
    oddać auto do kogoś kto ma wiedzę i praktykę .

    Też polecam takie działanie.I nie do elektryka tylko do gościa co się zna na samochodach.

    Źle się określiłem, to elektromechanicy którzy od lat zajmują się samochodami, jak widać passat ich chyba przerósł
  • #20
    adam7009

    Level 40  
    grzesiek26943 wrote:
    Dobra, czyli zamawiam komputer z tym samym numerem, podpinam go i co dalej?

    montujesz odpalasz sprzęt ,klik enter i auto pali.
    Immo 2 to pewnie bez żadnych kodów pójdzie.
  • #21
    grzesiek26943
    Level 9  
    W takim razie szukam sterownika.
  • #22
    lukashb
    Level 39  
    adam7009 wrote:
    grzesiek26943 wrote:
    Dobra, czyli zamawiam komputer z tym samym numerem, podpinam go i co dalej?

    montujesz odpalasz sprzęt ,klik enter i auto pali.
    Immo 2 to pewnie bez żadnych kodów pójdzie.
    Jedynie pin musi znać aby do licznika się zalogować, potem login, adaptacje, kanał 20, ilość kluczy, enter i save i ma palić. Nic więcej. Pin zegarów wyrwie Vag eeprom programmerem, bo zegary to VDO.
  • #23
    adam7009

    Level 40  
    po co klucze dopisywać przy wymianie sterownika silnika? po za tym nawet nie 20 kanał jest do kluczy.
  • #24
    grzesiek26943
    Level 9  
    Jeszcze takie pytanie, czy rok sterownika ma znaczenie?
  • #25
    lukashb
    Level 39  
    adam7009 wrote:
    po co klucze dopisywać przy wymianie sterownika silnika? po za tym nawet nie 20 kanał jest do kluczy.
    Masz rację, popieprzyło mi się. Raz, że kanał jak już to 21, bo on jest do kluczy w instruments, a dwa, procedura nie da. Tu poprawna. W sumie bardzo prosta. https://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer2.html
  • #26
    grzesiek26943
    Level 9  
    Wymieniłem sterownik, auto pali i jeździ. Zrobiłem adaptację przepustnicy bo wywaliło dużo błędów. Jest tylko jeszcze jeden problem, klimatyzacja dalej się nie włącza, nie ma żadnych błędów nawet. Klima przestała działać po tym jak elektryk zmienił mi sterownik na ten nowszy.
  • #27
    adam7009

    Level 40  
    jak jest klimatronic to w parametrach widać jak na tacy dlaczego klima nie działa
  • #28
    grzesiek26943
    Level 9  
    No właśnie nie ma nic
  • #29
    andrzej20001
    Level 43  
    Jak nie ma, w parametrach widzisz wszystko. Ciśnienie, żądanie, można test zrobić
  • #30
    grzesiek26943
    Level 9  
    No zrobiłem tylko test, wieczorem podejdę jeszcze raz do tego
Reply | New topic