logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat b5 1.8t APU 150KM 2000r - Błąd EPC, wymiana komputera, teraz świeci CHECK

grzesiek26943 19 Maj 2021 20:12 2577 32
REKLAMA
  • #1 19441276
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Witam, problem dotyczy Passata 1.8t apu 150KM 2000r.
    Otóż miałem wymieniony komputer przez elektryka. Przed wymianą auto nie chciało odpalać, właściwie odpalało gdy wyskakiwał błąd epc na liczniku. Po tej wymianie auto zaczęło odpalać, ale pali się cały czas CHECK. Czasami auto też pali dopiero za drugim lub długo kręci, ale to się zdarza sporadycznie. Byłem u gazownika i stwierdził że z instalacją jest wszystko w porządku.

    Tak to wyglądało przed wymianą komutera.

    Spoiler:
    VAG-COM Version: Release 311.2-N


    Chassis Type: 3B - VW Passat B5
    Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 8E0 614 111 B
    Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
    Coding: 0273004283
    Shop #: BB 24332
    Nie ma błędów :) .

    Address 08 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B1 907 044 D
    Component: CLIMATRONIC D2.1
    Coding: 05000
    Shop #: WSC 00028
    Nie ma błędów :) .

    Skipping Address 15-Airbags

    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B0 920 822
    Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V25
    Coding: 05145
    Shop #: WSC 00001
    IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X2162946
    5 Znalezione:
    00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
    30-00 - Open or Short to B+
    00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent
    00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
    30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
    00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
    29-10 - Short to Ground - Intermittent
    01314 - Engine Control Module
    49-00 - No Communications

    Address 19 -------------------------------------------------------
    Controller: 6N0 909 901
    Component: Gateway KCAN 0001
    Coding: 00004
    Shop #: WSC 00028
    2 Znalezione:
    01314 - Engine Control Module
    49-00 - No Communications
    01044 - Control Module Incorrectly Coded
    35-00 - -

    Address 46 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 959 799 AH
    Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001
    Coding: 04097
    Shop #: WSC 00028
    1 Błąd Zapis.:
    00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
    35-00 - -

    End -------------------------------------------------------


    A to dzisiejszy test.



    VAG-COM Version: Release 311.2-N


    Chassis Type: 3B - VW Passat B5
    Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77

    Address 01 -------------------------------------------------------
    Controller: 4B0 906 018 DH
    Component: 1.8L R4/5VT G 0002
    Coding: 11051
    Shop #: WSC 05311
    WVWZZZ3BZ3E159809 VWZ7Z0B6071667
    9 Znalezione:
    18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
    P1626 - 35-00 - -
    18320 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294): Short to Plus
    P1912 - 35-00 - -
    17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit
    P1118 - 35-00 - -
    17837 - Circuit for Brake Vacuum Pump: Open Circuit
    P1429 - 35-00 - -
    17841 - Secondary Air Pump Relay (J299): Open Circuit
    P1433 - 35-00 - -
    17939 - Camshshaft Timing Adjustment: Open Circuit
    P1531 - 35-00 - -
    17840 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112): Open Circuit
    P1432 - 35-00 - -
    17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High
    P1114 - 35-00 - -
    16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction
    P0135 - 35-00 - -
    Readiness: 0110 1101

    Address 03 -------------------------------------------------------
    Controller: 8E0 614 111 B
    Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10
    Coding: 0273004283
    Shop #: BB 24332
    Nie ma błędów :) .

    Address 08 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B1 907 044 D
    Component: CLIMATRONIC D2.1
    Coding: 05000
    Shop #: WSC 00028
    Nie ma błędów :) .

    Skipping Address 15-Airbags

    Address 17 -------------------------------------------------------
    Controller: 3B0 920 822
    Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V25
    Coding: 05145
    Shop #: WSC 00001
    IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X2162946
    1 Błąd Zapis.:
    00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
    30-00 - Open or Short to B+

    Address 19 -------------------------------------------------------
    Controller: 6N0 909 901
    Component: Gateway KCAN 0001
    Coding: 00004
    Shop #: WSC 00028
    1 Błąd Zapis.:
    01044 - Control Module Incorrectly Coded
    35-00 - -

    Address 46 -------------------------------------------------------
    Controller: 1J0 959 799 AH
    Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001
    Coding: 04097
    Shop #: WSC 00028
    2 Znalezione:
    00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40)
    27-10 - Implausible Signal - Intermittent
    00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
    35-00 - -

    End -------------------------------------------------------

    Dodam że stary komputer to 4b0906018aa a nowy 4b0906018dh
    Te dwa chyba błędy dotyczą skrzyni automatycznej a ja mam manual
    18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
    P1626 - 35-00 - -
    18320 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294): Short to Plus
    P1912 - 35-00 - -
  • REKLAMA
  • #2 19441463
    decybel91
    Poziom 42  
    Wygląda na brak zasilania z przekaźnika systemowego tego koło ECU. Czasem padają.
  • REKLAMA
  • #3 19441556
    kamyczek
    Poziom 38  
    grzesiek26943 napisał:
    Dodam że stary komputer to 4b0906018aa a nowy 4b0906018dh


    To jak przeprawisz te DH na AA to błędy poznikają ... Teraz trzeba sprawdzić ,czy komputery mają taką samą płytę (HW) i przegrać właściwe oprogramowanie ,i może wtedy coś z tego będzie o ile oczywiście się da ...
  • #4 19442979
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Ten przekaźnik już podmieniałem, nic to nie dało

    Dodano po 1 [minuty]:

    w sumie tej nazwy nie sprawdzałem w komputerze, jutro zobaczę
  • REKLAMA
  • #6 19443771
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #7 19444621
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Da się to jakoś zakodowac, czy w grę wchodzi tylko wymiana komputera? Zapomniałem dodac o komunikacie abgas na wyświetlaczu.
  • #9 19455961
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Więc co mogę zrobić?
  • #10 19455998
    kamyczek
    Poziom 38  
    Kupić taki jak ma być numer w numer z tym samym indexem literowym . Albo nie udawać fachowca z internetową wiedzą tylko oddać auto do kogoś kto ma wiedzę i praktykę .
  • #11 19456124
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Nikogo nie udaję, auto było u fachowca i to on mi wsadził ten sterownik, próbuje się tylko dowiedzieć czy da radę coś z tym sterownikiem zrobić. A tak dla twojej wiadomości to od dłuższego czasu próbuje się do niego dostać, ale ciągle jest zajęty...
  • #13 19490985
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Auto stało tydzień u elektryka, ogarnął trochę ten nowszy sterownik, a właściwie chyba tylko zmienił oprogramowanie z automatu na manual, dalej wyświetla się abgas, check oraz czasami nie zapala.Stwierdził że ten stary sterownik całkiem nie pasuje do instalacji i silnika bo też go uruchomił na nim ale nie działa obrotomierz wywala błąd od oleju na czerwono. Dodam też że teraz dałem do innego elektryka, ponoć lepszego. Ogarnąłem też inny sterownik od kolegi który ma ten sam silnik i auto tylko rok starszy, nie wiem czy warto go podmienic

    Dodano po 1 [minuty]:

    Wiem że ten nowy nie pasuje do niego, więc jaki będzie dobry skoro ten stary ponoć też nie pasuje...
  • #15 19491094
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Ja wiem że nie pasuje, myślałem że elektryk mi zmieni na ten co był a on stwierdził że on nie pasuje. Mówił że sterownik jest starszy niż instalacja elektryczna...
  • #18 19498558
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #19 19505791
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Dobra, czyli zamawiam komputer z tym samym numerem, podpinam go i co dalej? Chciałbym sam to zrobić bo już mam dość tych elektryków.

    Dodano po 3 [minuty]:

    koleś kit napisał:
    kamyczek napisał:
    oddać auto do kogoś kto ma wiedzę i praktykę .

    Też polecam takie działanie.I nie do elektryka tylko do gościa co się zna na samochodach.

    Źle się określiłem, to elektromechanicy którzy od lat zajmują się samochodami, jak widać passat ich chyba przerósł
  • #21 19506461
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    W takim razie szukam sterownika.
  • #22 19507738
    lukashb
    Poziom 39  
    adam7009 napisał:
    grzesiek26943 napisał:
    Dobra, czyli zamawiam komputer z tym samym numerem, podpinam go i co dalej?

    montujesz odpalasz sprzęt ,klik enter i auto pali.
    Immo 2 to pewnie bez żadnych kodów pójdzie.
    Jedynie pin musi znać aby do licznika się zalogować, potem login, adaptacje, kanał 20, ilość kluczy, enter i save i ma palić. Nic więcej. Pin zegarów wyrwie Vag eeprom programmerem, bo zegary to VDO.
  • #24 19508329
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Jeszcze takie pytanie, czy rok sterownika ma znaczenie?
  • #25 19508440
    lukashb
    Poziom 39  
    adam7009 napisał:
    po co klucze dopisywać przy wymianie sterownika silnika? po za tym nawet nie 20 kanał jest do kluczy.
    Masz rację, popieprzyło mi się. Raz, że kanał jak już to 21, bo on jest do kluczy w instruments, a dwa, procedura nie da. Tu poprawna. W sumie bardzo prosta. https://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer2.html
  • #26 19511357
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    Wymieniłem sterownik, auto pali i jeździ. Zrobiłem adaptację przepustnicy bo wywaliło dużo błędów. Jest tylko jeszcze jeden problem, klimatyzacja dalej się nie włącza, nie ma żadnych błędów nawet. Klima przestała działać po tym jak elektryk zmienił mi sterownik na ten nowszy.
  • #28 19511845
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    No właśnie nie ma nic
  • #29 19511856
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak nie ma, w parametrach widzisz wszystko. Ciśnienie, żądanie, można test zrobić
  • #30 19511942
    grzesiek26943
    Poziom 9  
    No zrobiłem tylko test, wieczorem podejdę jeszcze raz do tego

Podsumowanie tematu

Użytkownik zgłasza problem z VW Passat B5 1.8T APU 150KM z 2000 roku, który po wymianie komputera przez elektryka nadal wyświetla błąd CHECK oraz sporadycznie ma problemy z uruchomieniem. W trakcie dyskusji poruszono kwestie związane z niekompatybilnością sterowników, co może być przyczyną błędów. Użytkownik dowiedział się, że nowy sterownik nie pasuje do instalacji, a także że konieczna jest adaptacja do manualnej skrzyni biegów. Po wymianie sterownika na odpowiedni, auto zaczęło działać, ale pojawił się nowy problem z klimatyzacją, która przestała działać po zmianie sterownika. Ostatecznie zidentyfikowano, że problem z klimatyzacją wynikał z zamiany przekaźników przez mechanika.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA