logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes W211 E320 CDI 2004r - Falowanie niskich obrotów, spóźnione przyspieszan

pol102 22 Maj 2021 23:45 3225 4
REKLAMA
  • #1 19446258
    pol102
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Bry!

    Piszę bo przy wrocławskich wymieniaczach części to ja wymiękam. Kupiłem sobie super zadbane W211 E320 CDI w październiku. Było super, wersja awangarde z wstawkami z AMG wygląda i sprawowała się doskonale aż do ubiegłego miesiąca. Dopatrzyłem się wycieku spod chłodniczki oleju (ponoć klasyk) oraz spod uszczelki za EGRem na kolektorze ssącym. W tym samym momencie pękł również wąż od chłodnicy oleju więc jak już samochód wjechał na lawetę to kazałem zrobić wszystko. Po odbiorze auta ujechałem 20km i straciłem moc. Wróciłem do mechaników i okazało się, że EGR był tak zawalony sadzą, że stanął w miejscu. Chłopaki EGR wyczyścili i auto odzyskało moc.

    Od tygodnia widzę delikatne falowanie obrotów na postoju. Niezależnie czy to P, N, D czy R. Niezależnie od tego czy skrzynia na C, czy na S.

    Wiedziony tropem kłopotów EGRa zamówiłem używkę na alledrogo. Wyciągnąłem ten, który miałem już reanimowany i był oklejony sadzą z niedomkniętą klapką. Dumy z siebie włożyłem kupioną, czystą używkę i generalnie bez zmian. Do tego od momentu wystąpienia kłopotu z EGRem pojawił się ciekawy objaw, powyżej mniej więcej 50km/h po głębokim wciśnięciu pedału gazu obroty dynamicznie podnoszą się o 200-300 następuje dziura (tak jakby silnik ze skrzynią umawiały się do dalej chcą zrobić) i po chwili czuć jak łapie turbo.

    Z diagnostyki na komputerze nic nie widać. Sprawdzone w 3 różnych miejscach.

    W czeluściach internetów przeczytałem już o ludziach, którzy wymieniali turbo, konwertery, skrzynie, wtryski, EGR i bóg wie co jeszcze... a po tym wszystkim pisali, że trzeba jednak z tym żyć bo nic nie pomogło. Jestem inżynierem i mój techniczny łeb nie potrafi pojąć tego, że jest skutek i nie można namierzyć przyczyny.

    W akcie desperacji piszę ten wątek bo lubię swoją E klasę i nie będę jej sprzedawał bo jest kłopot, z którym trzeba żyć.

    Będę wdzięczny za jakiekolwiek wskazówki.
  • REKLAMA
  • #2 19446470
    decybel91
    Poziom 42  
    Najważniejsze pytanie czy masz czym zdiagnozować Mercedes? Bez tego nie ruszysz problemu.
  • REKLAMA
  • #3 19446715
    pol102
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Star diagnosis mam, więcej chyba nie trzeba?
  • REKLAMA
  • #4 19447339
    decybel91
    Poziom 42  
    No to wykres z parametrami bieżącymi ciśnienia paliwa, ciśnienia doładowania, napięcia z przepływomierz powietrza i otwarcie EGR. W momencie falowania szukaj anomalii
  • #5 20283753
    staszc
    Poziom 1  
    Witam, rozwiązałeś problem ??
REKLAMA