Witam,
jest to mój pierwszy post na tym forum także proszę o wyrozumiałość jeśli coś błędnie zamieszczę lub opiszę. Jednocześnie witam wszystkich użytkowników
)
W przyczepie LMC rok 2005 zamierzam zainstalować akumulator, który ma być ładowany podczas jazdy przez samochód. Mój holownik to Toyota RAV4 rok 2018.
Auto posiada podobno inteligentny system zarządzania energią (słyszałem , że tak jest w nowszych samochodach). Sprawdziłem napięcie na akumulatorze oraz na wtyczce 13 pin - stały plus i multimetr wskazał 13,95V. Po włączeniu świateł, radia i klimy napięcie spadło do 13,50V. Z tego co się orientuję to aby skutecznie ładować dodatkowy akumulator potrzebne jest napięcie powyżej 14V. Moje pytanie - czy jest sposób obejścia tego inteligentnego systemu w aucie? Widziałem wiele filmów na YT gdzie nowe samochody ciągną przyczepy i zasilają znajdujące się w nich akumulatory więc może coś można na to poradzić.
Dziękuję z góry za pomoc i pozdrawiam, Artur
jest to mój pierwszy post na tym forum także proszę o wyrozumiałość jeśli coś błędnie zamieszczę lub opiszę. Jednocześnie witam wszystkich użytkowników
W przyczepie LMC rok 2005 zamierzam zainstalować akumulator, który ma być ładowany podczas jazdy przez samochód. Mój holownik to Toyota RAV4 rok 2018.
Auto posiada podobno inteligentny system zarządzania energią (słyszałem , że tak jest w nowszych samochodach). Sprawdziłem napięcie na akumulatorze oraz na wtyczce 13 pin - stały plus i multimetr wskazał 13,95V. Po włączeniu świateł, radia i klimy napięcie spadło do 13,50V. Z tego co się orientuję to aby skutecznie ładować dodatkowy akumulator potrzebne jest napięcie powyżej 14V. Moje pytanie - czy jest sposób obejścia tego inteligentnego systemu w aucie? Widziałem wiele filmów na YT gdzie nowe samochody ciągną przyczepy i zasilają znajdujące się w nich akumulatory więc może coś można na to poradzić.
Dziękuję z góry za pomoc i pozdrawiam, Artur