Rozrusznik kręci (250 obr/min, nowy) . Czujnik wału oporność poprawna mierzona przy sterowniku silnika 900 ohm (jeden zdemontowany z pracującego pojazdu ). Synchro rozrządu sprawdzone , klin nie podcięty, ustawiony i skręcany na blokady. Czujnik wałka podłożony drugi bz. Pierścień impulsowy na wale oglądnięty kamerką cały . Przy kręceniu rozrusznikiem sterownik widzi obroty i ciśnienie paliwa narasta do 310 bar. w piątej sekundzie kręcenia sterownik silnika wyłączna pompę paliwa , wystawia błąd P0335-28 i odcina się od can. Wystarczy przed kręceniem na pół sekundy psiknąć do filtra plaka wtedy silnik daje się uruchomić bez błędu i może pracować normalnie nawet cały dzień pozwalając na normalną eksploatację pojazdu. Podgląd sygnałów na oscyloskopie dwukanałowym na wolnych obrotach nie wykazuje anomalii. sterownik silnika to EDC16c39. Miał ktoś może taki przypadek, Jakieś sugestie.