logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Przeróbka hulajnogi: Grzanie silnika DC 1020 36v/800w i kwestie baterii żelowych 12v i 36v

Jekonor 26 Maj 2021 10:17 1038 2
REKLAMA
  • #1 19451736
    Jekonor
    Poziom 1  
    Witam wszystkich! Mam problem z silnikiem (grzeje się) DC 1020 36v/800w, na łańcuszku. Plus z bateriami nie wszystko gra: mam jeden zestaw z żelowych 12v*3szt po 28 Ah, drugi 36v*2 połączone paralelne i mają 23 Ah. Pracuję kurierem, dla tego potrzebuje dużego zasięgu. Przeróbka hulajnogi: Grzanie silnika DC 1020 36v/800w i kwestie baterii żelowych 12v i 36v
    Przeróbka hulajnogi: Grzanie silnika DC 1020 36v/800w i kwestie baterii żelowych 12v i 36v

    Waga hulajnogi bez obciążenia to 40 kg razem z bateriami, moja waga to 70 kg.
    Po skończeniu roboty nad hulajnogą przejechałem się z 10 km i silnik zadymił (ale jak gorączka spadła to pracował normalnie dalej). Prędkość po równej drodze max 32, pod górkę 15 km/h ( i to bardzo ciężko). Zębatka z tyłu 64 zb/h25, na silniku 9 zębów. Kółka od mini cross 14", wiem że za ciężkie, ale ten silnik pasuje do Quadów, czyli wytrzymuje większe obciążenia (w moim zdanie).
    Co do elektryki to łączyłem akumulatory przewodem 2 mm, tylko teraz pomyślałem, że on nie da rady przepuścić około 28 Ah i dla tego słaba jazda. Ale czy gorączka silnika też z tego powodu?!
    Teraz muszę kombinować coś z mocniejszym silnikiem, na przykład 48v 1500-2000w, ale wtedy muszę dokupić parę akumulatorów, moduł i chyba już zębatki zmienić na 420h.
    Albo kupić 36v 1000w i tyle?
    Albo wymienić przewody na 4 mm i protestować?
    Co poradzicie?
  • REKLAMA
  • #2 19452108
    kkknc
    Poziom 43  
    Zmierz spadek napięcia na silniku i jego pobór prądu. Podejrzewam że będziesz musiał zwiększyć przełożenie. To jest za szybkie.
  • #3 19453027
    slawko_k
    Poziom 35  
    Jeśli jechałeś pod górę i silnik zadymił to znaczy że został przeciążony. To silnik szczotkowy i niestety szczotki i komutator to najsłabszy punkt.
    Zmiana kabli na grubsze spowoduje że silnik będzie dymił jeszcze bardziej.

    Znajomy ma lekko używany 1020 BLDC 2000W 48V 4300obr/min ze sterownikiem i manetką na sprzedaż. Przy tej samej mocy co twój ten powinien brać mniej prądu i mieć większą trwałość.

    Akumulatory niestety jak chcesz duży zasięgu to trzeba solidne zrobić co przy dzisiejszych cenach i dostępności (liion oczywiście) jest pewnym problem.
REKLAMA