logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Seat Alhambra 2006 Diesel 2.0 - Błędy Abgas Werkstatt i Motorstrog Werkstatt, diagnostyka OBDII

Grathon 27 Maj 2021 10:34 2508 8
REKLAMA
  • #1 19453310
    Grathon
    Poziom 9  
    Witam,
    Seat Alhambra I 2006, Diesel 2.0, manualna skrzynia.

    pojawił się problem w postaci dwóch błedów.

    1. Abgas Werkstatt - ikonka check engine. Auto jedzie normalnie, nie tnie, obroty równe na każdym biegu. Nie szarpie. Błąd się pojawia ot tak. Wczoraj o 17 błąd skasowany. Pojawił się dziś rano. Wcześniej to samo. W poniedziałek skasowany około 18, pojawił się dopiero rano we wtorek. Po skasowaniu błędu auto zawsze jeździło około godziny. Błąd się nie pojawia. Dopiero na drugi dzień.

    2. Motorstrog Werkstatt - Po około 10 minutach, na oko 10-13km jazdy, pojawia się ikonka świec żarowych. I jak wyżej. Auto jedzie normalnie. Na tej ikonie najwięcej zrobiłem 150km.

    Abgas pojawił się dopiero ostatnio. Motorstrog pojawia sie od grudnia.
    I teraz, jeżeli pojawi się Abgas, to po 10 minutach zapala się ikonka świec żarowych. I są 2 błędy. Ale nie pojawia się komunikat Motorstrog Werkstatt.

    Kupiłem moduł OBDII.

    błędy:

    Gdy pojawia się Motorstrog Werkstatt:

    Car Scanner ELM OBD2
    DTC Report
    Selected brand:Seat
    Vin:.....
    P0101
    raw Code:0101
    ECU:OBD-II
    Status: Oczekująca
    OBDII: Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - range/performance problem
    Seat: Mass Air Flow (MAF) Sensor performance

    Gdy pojawia się Abgas Werkstatt:

    Car Scanner ELM OBD2
    DTC Report
    Selected brand:Seat
    Vin:.....
    P0101
    raw Code:0101
    ECU:OBD-II
    Status: Potwierdzona
    OBDII: Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - range/performance problem
    Seat: Mass Air Flow (MAF) Sensor performance

    W carscanner, przepływ przez MAF na biegu jałowym: 15g/s
    Podczas jazdy wskazania rosną, wraz z dodaniem gazu.
    Odpiąłem wtyczkę od przepływki, przeczyściłem styki. Nie mam środka do mycia czujnika. Dziś to ogarnę. Po południu spróbuję wyczyścić.

    Może koledzy coś poradzą.
  • REKLAMA
  • #2 19453491
    sigwa18
    Poziom 43  
    Może być też nieszczelność i powietrze idzie bokiem albo ucieka za turbo (Intercolerer do sprawdzenia i EGR czy działa).
  • REKLAMA
  • #3 19453521
    Grathon
    Poziom 9  
    EGR sprawdzony. Nie zacina. Sprawny.
  • REKLAMA
  • #4 19453522
    sigwa18
    Poziom 43  
    Szczelny dolot?
  • REKLAMA
  • #5 19453531
    Grathon
    Poziom 9  
    Szczerze nie wiem o jaki dolot. Wiem gdzie jest dolot Turbo. Był wymieniony na wakacje. Pękł.
    A dolot powietrza? To tutaj? Nie wiem jak sprawdzić szczelność.
  • #6 19453547
    einstein albert
    Poziom 17  
    Grathon napisał:
    Może koledzy coś poradzą.

    Witam.Moja rada to logi ...grupy 003 008 010 dynamiczne,wykonane za pomocą vcds.
    Bez tego to wróżenie ze szklanej kuli.
    .
    Grathon napisał:
    W carscanner, przepływ przez MAF na biegu jałowym: 15g/s
    Podczas jazdy wskazania rosną, wraz z dodaniem gazu.

    Do jakich wartości?
    Pozdrawiam.
  • #8 19454644
    Grathon
    Poziom 9  
    Witam,

    minęło statystyczne 13h od wykasowania Check Engine (Abgas Werkstatt) Dziś rano powinien ten błąd wyskoczyć.
    Nie wyskoczył.

    Wczoraj podczas jazdy miałem uruchomiony Carscanner. Błąd wyskoczył o 15:19, po około 10 minutach jazdy. Na wykresie MAF, dziwnie wyglądał nagły spadek. Wiem że jechałem w miarę równo (zdjęcie)
    Na YT obejrzałem filmiki o czujniku. Kupiłem ten specjalny rozpuszczalnik LiquidMolly, i wyczyściłem cały czujnik.
    15 minut jazdy, nie ma błędu świec żarowych (Motorstrog Werkstatt)
    Dziś rano, na odcinku na którym zawsze wyskakiwał błąd Motorstrog, również go nie było.
    Jednak, musże zrobić dłuższą trasę. Może rano zabrakło sekund do błędu.
  • #9 20384351
    Grathon
    Poziom 9  
    Jednak nie była to przepływka. Uszkodzony był EGR. Zawieszał się. Później auto wpadało w tryb awaryjny. Pomógł nowy EGR.
REKLAMA